brownie

..wolltest mir bilder schicken! hab interesse an der sitzbank, würde die sogar selber überziehen, hab noch ein schönes spanisches schuhleder, ...WENN DER PREIS STIMMT!!! Bitte PM

..bin kein profi, aber die v50 hat choke, oder? krieg sie erst am wochenende! bin nun am sammeln, jaja, die vorfreude...!

Müssen eigentlich auf meine 50N Spezial, Bj. 75, auf die ich einen Rundlichtlenker montieren möchte, wieder Blinker drauf? Gibt es hier Baujahr-Abgrenzungen?

Jetzt nach der Einfahrzeit meines D.R.135 verkaufe ich meinen Original-Zylinder mit Kopf, Kolben und Ringen. Hat erst 7.500km drauf, war auf meiner PX80E Lusso Bj. 94.

Suche einen kompletten Zylinder (entweder Polini 75 - bevorzugt oder D.R. 75 - zur Not) für eine 50N Spezial Bj. 75 Ausserdem eine gut erhaltene Sito ET3 Banane, sowie eine gut erhaltene Mono-Sitzbank

Habe einen SI 24.24E einer PX 200E Lusso und suche einen SHB 16.16 für eine V50 Bj. 75.

oh mann, wenn ich bedenke, dass ich damals meine vespen für´n appel und ´n ei verschleudert habe, nur weil beispielsweise der tank innen vergammelt war (die schöne 3-gang mit lenker-würstchenblinker, die hatte sogar 1,5 ps!), heulen könnte ich! naja, they´ll never return. auf ein neues, ich fang halt wieder von vorne an! :uargh:

..also nix für ungut, ich gelobe besserung! werde öfter die suche benützen! aber gestattet mir trotzdem die frage, bis zu welchem baujahr es die v50 mit rundlicht gab, und ab wann auf eckscheinwerfer umgestellt wurde! ich fuhr selber zwischen 1982 und 1984 3 modelle der 50N: einmal ganz ohne blinker, mit rechteckglas, einmal mit seitenblinker (sorry: hab leider die assoziation einer baustellen-vespa, kannte damals einige ältere herren, die so eine hatten), auch mit rechteck, dann eine 50N spezial mit 4-fach blinkanlage, die fand ich aber nicht so toll. sah schon so "rechtschaffen" nach STVZO aus! ebenfalls mit rechteck.

Danke für die Hilfe! Das hat mich weitergebracht! Hatte "Rundlicht" eingegeben. Gut, dass es das Forum gibt, in dem einem dann weitergeholfen wird!

was heisst das? dass ich bis in alle ewigkeit mit der baustellen-vespa (links ein blinker, rechts ein blinker und wenns eng wird, schrappen die an) rumfahren soll? nur um orichinol zu sein? p.s. zum thema 4.000ster, der diese frage stellt. wenn immer wieder "nur" die suche benutzt werden sollte, könnte man doch die foren bald schliessen, oder? jede frage einmal gestellt, und in ein paar monaten gibt es nur noch FAQ´s, oder nicht? freut euch der laien, die immer wieder blöde fragen stellen und diese foren beleben, sogar ein wenig am leben halten! ich werde auch weiterhin die suche nutzen und wenn mich das nicht weiterbringt, weiter fragen!

Laienfrage: Hab mir ne 50 N Spezial (Bj. 75) gekauft und könnte nun einen alten Rundlichtlenker dazu haben. (von ner uralten 50er) Sind die kompatibel?

Was ist denn als Erstlings-Setup vernünftig, wenn man nicht der Überschrauber ist und hauptsächlich darauf aus ist, nicht mit 40 km/h den Verkehr zu blockieren, sondern im Stadtverkehr relativ sinnvoll mitschwimmen will. Soll sich auch finanziell im Rahmen halten.

..ist alles sauber! Sind 270 ok?

Auf was sollte man besonders achten?

Hallo miteinander, meine Erstlingsfrage im smallframe-Forum: Ich möchte mir eine 50N Spezial zulegen. Hab auch ein Angebot: Bj. 76, Zustand original, nix durchrostet, Felgen etwas angerostet, Puff erneuerungswert, Motor läuft, was darf die kosten? (Ich weiss, Suche nutzen, hängt davon ab, was man damit machen will usw.) Trotzdem:

ich hatte ja mit der Suche ein paar Mitglieder gefunden, die z.T. genau diese Konstellation (bis 80 km/h kleines Nummernschild) erreicht hatten. Ich weiss nur nicht, wo man nach den gesetzlichen Bestimmungen schauen kann. Ausserdem finde ich überhaupt die kleinen Nummernschilder, wie sie auf den 80ern verbaut sind, viel schöner. Haben möcht!!!

ich hatte ja mit der Suche ein paar Mitglieder gefunden, die z.T. genau diese Konstellation (bis 80 km/h kleines Nummernschild) erreicht hatten. Ich weiss nur nicht, wo man nach den gesetzlichen Bestimmungen schauen kann. Ausserdem finde ich überhaupt die kleinen Nummernschilder, wie sie auf den 80ern verbaut sind, viel schöner. Haben möcht!!!

Ich fahre momentan noch meine PX80E Lusso, Bj. 94 mit einem noch nicht eingetragenen DR135. Nach Umrüstung mit der Alpha-Technik-Düse auf km/h V/max 85 konnte ich bereits auf Kraftroller oder wie das heisst ummelden, d.h. grosses Nummernschild war fällig. Nun hab ich ein altes Gutachten für den DR135, das eine V/max von 80 km/h ausweist. Nach Eintragung (also neuer Fz-Brief) müsste bis V/max 80 km/h doch wieder ein kleines Nummernschild fällig sein, oder bin ich da falsch informiert?

..mal wieder ne Frage, die wahrscheinlich "benutz ersma die Suche!" hervorruft, aber egal.... Hab auf meiner PX80E Lusso nen 135er DR verbaut, Einfahrzeit war normal, nun 102er HD, Rest original. Bei Vollgas hab ich das Gefühl, sie riegelt ab. Das Gefühl von "Vmax" erhalte ich nur bei 3/4 Gas. Zum Einfahren war die 105er HD drin, da wars noch viel extremer. Besserung eben erst nach Einbau der 102er. Soll ich mal eine 100er HD probieren, oder krieg ich Probleme mit dem Gemisch? P.S. Ölpumpe stell ich vorerstmal nicht kalt! Nur so nebenbei!

suche eine (klar.. günstige!) 50er im Raum 92637 (Weiden) oder erreichbare Umgebung! ... mal schauen!

..haste schon eine? Wenn nein, gib mir deine Adresse, ich schick sie dir. Ist aus meiner alpha-Technik-Umrüstung-Bedüsungsaktion. Schick mir die Adresse an: [email protected], dann kann ich sie dir spätestens Samstag abschicken! Gruss, Peter

Jaja, schon klar, aber dann müssten sicherlich 90% aller Vespa-Fahrer mit Angstschweiss auf der Stirn durch die Gegend fahren, oder? Wenn die Versicherungen was finden wollten, dann finden die eh was! Also, vom worst case ausgehend ist es sicher richtig, den Eintrag zu machen. ..mal schauen, im August vielleicht :wasntme: oder November?

..nach der Einfahrzeit umgestellt auf HD 102, aber so bei Halbgas um die 65-70 km/h stottert er immer noch ganz leicht. Zu erwähnen vielleicht: Die Getrennschmierung säuft ganz schön was weg! Was kann ich tun? HD 100 vielleicht?

..es geht ja darum, ob jemand damit "negative" Erfahrungen gemacht hat, sprich der Prüfer auch mal den Zyli kontrolliert oder er mit ner Probefahrt zufrieden ist!

..ach ja, ein Originalgutachten von 1993 besitze ich! Passt ganz gut für meine 94er Lusso, denn das Gutachten beschränkt die Gültigkeit (nach 92er Bj. wird´s ja schwierig!) gar nicht!