dorkisbored

Nich nur Zylinder-Tuning....auch noch Gaywichtstuning....was hat der Herr in der Saison 2008 vor???

Bin dabei...schöne Uhrzeit....schöner Treffpunkt....lecker Pfannkuchen....

Maße kann ich Dir nich nennen...mein Polini war schon verkleinert... Aber Dir is schon klar das Du ne 125er Kurbelwelle brauchst um den 177er in nem 80er Block fahren willst. Sollte die noch nich drin sein kommst ums Motor aufmachen eh nich rum....

Wir sind da wohl auch in Kölle gerade ein wenig was dran am gucken am tun wegen fahren am Sonntag.... Vielleicht kann man das auch zusammenlegen

Ja Sonntag wär mir auch lieber....so wars aber glaub ich auch geplant.... wohin....wann.....wo treffen... mir sind alle drei Punkte wurscht

Heut Abend keine Ahnung...bekomm nen Anflug von Erkältung... daher bin ich heute vernünftig und rock die Couch....

Das war mein erster.....und ein Elektriknoop bin ich eigentlich bis heute

Na dann halten wir das doch mal im Auge.....

ich als nich kettenkenner und schon garnich kettenfahrer... jibbet dat nit im SCK? Da fahr ich zu 75% am Samstag hin....könnt ich Dir dann quasi mitbringen.....

Du stehst vorm Parkhaus mit offene Hoos......oha....ob das Verkaufsfördernd is?

nein.....genau der satz war halt so gemeint: was ne geile antwort AN jemanden, der sich scheinbar nich auskennt.... ok....hab mich da im Wort verhaun ....

Moin Moin Ja das Wetter is super...wie es durch mein Fenster ins Büro scheint Sonntag ein Ründschen drehen???

nene....das war nich auf unwissenheit gemünst.... ich fand nur es hätte eben für einen unwissenden den eindruck machen können als könne man den krümmer zack zack tauschen. Bierchen....hm.....Ferien im Sauerland von HiddenPower SC wär der nächste Termin

Wer hat hier gestritten.....WER HAT HIER GESTRITTEN

Meiner einer denkt sich gerade, das es wohl auch eine Preisfrage is.... Denn wenn ich mir nen 133/136er Motor aufbaue, bleibt eher Geld für nen netten Auspuff über als wenn ich mir das gesamte Falc-Packet gönne.... daher immer her mit den "kleinen" Auspuffanlagen

Ok...Sorry....mehr Leistung bei nem Schmalrahmen is für mich = schneller werden

Wie ich geschrieben habe...wie das geht weiß ich wohl auch...... Ich bin nich auf dem Gas.....und was hab ich unterstellt ??? Ích weiß das Du nich Geschrieben hast, das man den Krümer einfach so tauschen kann.... nur hast Du auch nich geschrieben das eben gebruzelt werden muß.... und da der Herr Topiceröffner eben scheinbar noch keinen Plan von der Materie hat, fand ich Deine Aussage eben ziemlich halbherzig... und wer hält schon mal eben so als "Newbie" nen 125er und 200er o-Pott in der Hand? Ein virtuelles Cheers erwarten....nööööööö.....kannst mal ein reeles haben und wie gut das ich nich das gleiche wie der Herr uHerr in meinem Post geschrieben habe

wie schon erwähnt.... du mußt das loch der ölpumpe verschließen und den kanal in der vergaserwanne ebenfalls zumachen.

Ich wollt ja eigentlich nix schreiben weil eigentlich schon alles geschrieben wurde.... Aber ich hoffe Du meintest damit nich das Du Deine Holde auf den Asien Roller setzen willst. Wenn ich an so Storys denke das die Bremsen nich richtig funktioniert haben...an sicherheitsrelevanten Teilen beigegangen werden mußte.....Du keine Ahnung vom schrauben hast....eieiei.... Mir wäre meine Holde da zu wertvoll für... Und da sind wir beim eigentlichen Problem das ich bei den Asien-Kisten sehe.... Ich würd mich einfach ungern auf die Sicherheitsaspekte so einer Asiengeschichte verlassen und da Du selbst auch keine Ahnung davon hast (wie Du ja selbst sagst) wär mir das zu gefährlich....

Wenn ich den "Prototyp" behalten darf, stell ich dir dann gern meine Fuffi zur Verfügung, Stefan

Was ne geile Antwort für jemanden der sich offensichtlich nich auskennt Seit wann kann man am Original PX Auspuff den Krümmer tauschen... denn deine Antwort liest sich so als wenn das so easy peasy gehen würde... Also nein...der 200er passt nicht auf den 177er DR....es sei denn du würdest den Krümmer umschweissen... was aber wie schon erwähnt keinen Sinn macht weil die Dinger gleich sind.... Und für den 177er DR hat sich bei den meisten der Original PX Pott als beste Lösung gezeigt...

Der Herr Topiceröffner sprach aber von schneller werden...und nich von gleich bleiben....

und der Choke zieht in dann gerade oder macht Ihn kürzer ???

Kann auch sein das er in der 4 Gang Spezial die 4.xx Primär hat.....und dann bringt dir das mal nüx nen größeren Zylinder zu verbauen ohne die Primär zu ändern...was Motorspalten bedeuten würde..... Wobei....um ehrlich zu sein...wenn Du wirklich schneller werden willst, kommst Du wohl ums spalten eh nich rum....