dorkisbored

Also am Motor meiner VBB1T war da nich so ein Ding dran....und is nun auch nix dran und bremsen tuts auch noch

Moin Zusammen Nettes Ding Herbert....aber hab ich ja gestern schon fast fertig noch bei Dir gesehen... Hoffe meine Fuffi steht heute Abend auch schon "fast" fertig da.... Und dreh mal einer das Wetter auf schön....is ja bah draußen....

Da muß auch die Bremsankerplatte getauscht werden...dann passt das wieder....

Daran dacht ich auch sofort Marc.....sollen wir wieder die ersten sein? Dann is das Heft noch "frisch"

na dann hoff mal das die Nadellager in der Schwinge nich im Ar***** sind.... sonst mußt Du die nämlich doch noch zerlegen

Könnten die hier sein... klick

Also ne Vespa wirds auf jedenfall

doch doch...ich kann mich nur noch nich entscheiden mit was ich fahren will

schade...bin dieses WE in Frankfurt...jenau eine Woche zu früh....

Verdammt....das setzt mich mit dem basteln nun aber unter Stress....mußte das sein

Ich glaub Du bist zu oft im GSF Ich penn in letzter Zeit so schlecht....da kommt das mit dem Träumen nich oft vor.... aber wenn...wach ich total verplant auf und kann mich 10 sek. später nich mehr dran erinnern...

und nochmal hoch....mit Preisupdate...

soweit ich weiß gibts da nix Original. Was du machen kannst, ist eben die Löcher in den Holm bohren, Gewinde schneiden und dann den von ner V50 oder nem Oldie nehmen.....

Ich glaube nich das die Original sind.... und ja...bei dem Bj. müssen Blinker angebracht werden...es sei denn der TÜV erteilt die Ausnahmegenehmigung....

Sorry....aber kann es sein das da jemand ziemlich Beratungsresistent ist??? 5 Leute sagen Motor spalten....und Du fragst ob das nich doch auch so geht....ne is klar.... wir spalten den Motor immer weil es so viel Freude macht.... Und ne 3.00er Primär auf nem 75er is defintiv zu lang.... selbst auf nem 85er DR war der Ganganschluß zwischen 3ten und 4ten gerade so ok....

Vor allem hoffe ich das Du Dir die hier schon wieder fein aufgeführten Explosionszeichnungen nun endlich mal ausgedruckt hast.....am besten noch in Bunt und in Farbe Mit den Dingern kann beim Zusammenbau schonmal deutlich weniger schiefgehen.... Edit das alte Luder findet trotzdem, das der Herr David nur noch in einem Topic alle seine Fragen stellen sollte....

Also ich bin mir 100% sicher, das sich meine Leisten nich mehr lösen.... hab die trotz heiß machen (mit Wasser ) nur arg schwer mit Zange durch das Loch bekommen....

na 100% passen werden die nich...jeder motor is anders... daher ja auch meine frage nach nem ungefähren startwert... den kannste ja bei dir auch am anfang nehmen und dann eben selber fertig bedüsen....

na soooooo weit von einander weg wird die HD dann trotzdem nich sein... is ja nich massivst gefräst

a bisserl gayfräst is er schon

Ach Shit....das kommt davon wenn man in letzter Zeit nur an den Kleenen rumbastelt.....

Öhm....die gab es doch nich wirklich mal so zu kaufen......oder??? Bin gerade etwas verwirrt....

Meine Herren.....willst nich wirklich ein "ich restauriere eine Sprint" Topic aufmachen??? Also....da Du ja scheinbar immernoch keine Explosionszeichnungen zur Hand hast, (ich stell mir gerade die Frage wie du die Murmel je wieder zusammen bekommen willst) nimmst Du zuerst die Bremsbeläge ab.... Und dann siehst Du 3 Muttern....diese lösen....und tataaaaaa....ab mit der Bremsankerplatte... Nur...wieso willst Du die Lackieren??? die sieht man doch unter der Backe, hinterm Auspuff...hinter der Bremstrommel eh nich??? Oder redest Du von vorne ??? von der Gabel ??? dann mußt Du doch eh die ganze Gabel auseinander nehmen. Denn dann mußt Du ja die gesamte Schwinge lackieren.....

Danke... dann fang ich mal bei 108 rum so an....

Hm.....ok...dann werd ich das mal mit ein wenig Gewalt probieren....