dorkisbored

da würd ich eher direkt beim SCK nachfragen und nich hier

Raus: Durchschlag und Hammer....da kann man schon mal druff hauen...Lager kommen ja eh neu... Rein: Gewindestange und große Unterlegscheibe....gern auch vorher die Lagersitze heiß machen und die Lager ins Eisfach...

Weil ich morgen erstmal wieder Gänge zum Anwalt und zur Krankenkasse vor mir habe....und das alles wegen so ver Ex-Arbeitgebern...

dat Frau is krank....da is nix mit druff

Jup....simmer... und ich hab keinen Oldtimer mehr Bimmel aber vorher mal kurz durch...

Nur das es für eine Special keinen Conversion-Schalter gibt.... Ist aber nicht so das Problem, man kann das Licht auf "immer an" schalten....ist es ja sowieso das mit dem HP4 lass mal....macht mehr ärger als es hilft....

Moin... Hach....schön...seit ewigkeiten mal wieder auf nem Konzert gewesen...und nun weiß ich auch wieso ich so lange nich vor Ort gewesen bin... Junge Junge....nach 60 Minuten die Instrumente fallen zu lassen bei nem Eintrittspreis von knapp 40 Talern....und da klatschen die Leute noch Und da is mir der "Kult" um ne Band auch Latte....wat ne schlechte Nummer.... Besonders schick....früher sah man Feuerzeuge in der Luft...heute Handydisplays schicken Sonntag allen...

PK Gabel....guck in meine Signatur

Ich find die Dinger ja schon geil....gab mal ne Ebay-Auktion mit einem VBB Rahmen...der war aus Pakistan....daher war ich zu schissig... man weiß ja nie was unter der Handbemalung so steckt Aber vielleicht such ich mir mal jemanden der so malen kann

net schlecht ....aber irgendwie bin ich dann doch froh nicht dabei gewesen zu sein...

ich kann mal schauen ob ich das irgendwo finde

Ich finds einfach nur plöd, das sobald ein Produkt eines "großen Herstellers" die Biege macht, alle druff rum hacken, wenn aber eine Kleinserie von irgendjemandem "Privatem" kagge is, wird kein großes Fass aufgemacht... Man stelle sich vor GS Ringe vom Olli brechen, DRT Zähne gehen fliegen oder Onkel Tom Wellen gehen kapott...da is die Resonanz dann eher "verhalten.. Klar is das alles unschön bei den Preisen....und natürlich ist das auch auf irgendeine Art und Weise gefährlich wenn was kapott geht.... das is aber ein stink normaler Klemmer auch...wo wir wieder bei "Original fahren" wären

Hä.... Was hat denn nun der Hersteller damit zu tun... schaut doch mal wieviele Mazu-Wellen über den Jordan gehen... oder die Kolbenbolzenlager... Es geht doch einfach nur darum...das sowas eben auch mal kapott gehen kann... Klar is das nich schön...aber das gibts ja nun bei jedem Hersteller und wer da nunmal aus nem Motor Ü-20PS holen will, muß einfach damit rechnen... Wer Angst vor Schäden wegen eines Materialfehlers hat, sollte dann doch eher Original fahren... Nur meine Meinung...wie immer... Bevor hier der Verdacht aufkommt...nein...ich arbeite nich beim SCK...kaufe ebenfalls auch bei LTH,SIP,MRP und wie se alle heissen... Und wie schon geschrieben wurde, is das scheinbar der erste im GSF dokumentierte Schaden an einer BGM Welle der 2ten Serie...

Hat hier jemand Interesse an den "Wie mach ich es mir selbst Büchern"? Dann bitte PM an mich.... Einmal der Etzold und einmal so ein braunes....Bilder mach ich sobald ich das Ding gefunden habe

Ne...der Kadaver hat gesiegt und beschäftigt sich heute mit was sinnvollerem als mit Rollerfahren

Alles klar....dann sieht man sich eher in Aachen....weil ich fahr quasi auf der anderen Seite der A4 Richtung Aachen.... Achja....Moin Moin

Wenn es "richtig" mit der PK Gabel gemacht werden soll, wird der Lagersitz abgedreht und die Gabel unten gekürzt (ca. 3cm raus schneiden und wieder zusammen schweissen)....damit brauchst Du dann aber auch noch einen gekürzten Dämpfer, sonst steht die Schwinge zu steil...sprich: A. entweder den von Haus aus kürzeren Dämpfer der ZIP SP nehmen (der ist aber nur ca. 2cm kürzer) oder B. nen Dämpfer zerlegen und den entsprechend kürzen (lassen) Und "mal eben den Kotflügel anpassen" kann unter umständen schon mal was länger dauern, wenn man es anständig haben will...das passt auch nicht Plug´n´Play...

na dann schau ich mal ob ich meinen Kadaver nach Aachen schaffe....

mag ja alles sein....aber nenn mir ein Teil, das in irgendeinem Motor noch nicht gehimmelt worden ist... selbst die "Ach so göttlichen" Getriebezahnräder von DRT haben Zahnverlust in Largeframe-Motoren... Was ich damit sagen will ist....man kann auch einfach mal Pech haben....und feddich.... Mir is auch meine BGM Welle aus der ersten Serie aufgegangen...war plöd...kauf trotzdem BGM Produkte... weil in meinen Augen SIP den gleichen Krempel verscheuert....

Hab jetzt nich das ganze Topic gelesen Is die Tour für O-Fuffis ausgelegt oder nur für "mit wat mehr" unter der Haube?

Ich sags mal so....PK Gabel bei nem 75er Zylinder halte ich auch für zu viel Aufriss....klar bremst die besser...aber vom besseren Fahrwerk merkt man da nun nicht wirklich viel....bin auch nen "etwas" schnelleren Roller mit der normalen V50 Gabel gefahren...das geht auch noch mit 100 gut.... Drop...find ick och albern... Und zu Deiner Frage....den Kabelbaum und die Züge neu zu ziehen werden wahrscheinlich dein kleinstes Problem sein

Nö...ich fahr ja meine schon lange genug im Alltag um zu wissen das nix passiert....

Quatsch....wofür...dat wär doch Service

Ich glaub eher das waren Nörgler, weil se net dabei waren Wer fährt denn nun morgen alles nach Aachen? Irgendwie juckt es mich schon und die Spezial hat auch wieder Licht

wat soll denn das nun alles mit "bin verunsichert"....bei allen anderen is doch noch nix passiert und so neu is die Welle nun auch wieder nich. Ich fahr meine im M1L gerne....und mach mir da auch keine Sorgen....