bloodmario

Ok das stimmt natürlich das es von Region zu Region natürlich verschieden ist;) Hab Jailbreak und von daher kostet ja nix das testen. Beide getestet und bin denn bei TomTom hängen geblieben Klar wenn TomTom so ungenau ist bei euch würd da auch nicht lange überlegen

Navigon ist nicht schlecht, aber persönlich fahre mit TomTom besser, weil gab bei uns so einige ecken die ich getestet habe wo Navigon umständlich bis falsch war. Grafisch ist Navigon besser... 60€ ist natürlich ne Nr. aber TomTom liegt da auch ca. Mfg

Also vorweg, Welle wird immer rausgedrückt und reingezogen. Hammer hat da nix verloren. Hitze und Kälte bewirkt wunder.... Zum Gewinde sieht auf dem Bild nicht so wild aus und würde es erstmal nachschneiden. Ist auf der Limaseite M12x1,25 und auf der Kuluseite M12x1,5 Viel Glück;)

Also beim neuen Lager und einen guten Lagersitz muß man die Welle schon richtig reinziehen. Bin aber bei mein ollen Drehschieber Motor auch mit son ausglutschen Sitz gefahren und wie schon angesprochen wenn die Kupllung drauf ist wackelt da nix mehr

Hab ich bei meiner neuen Kiste auch so einfach mit an Ablendlicht und brennt ständig mit. Abknipsen wollte ich nicht.... Standlicht 2 x ist doch OK von Standlicht und vom Ablendlicht

joa sollte schon was reissen... so änlich bin ich ja auch vom Setup her. Hab heute ne Mikuni Lieferung bekommen und verbaut ist jetzt HD260, ND25, PJ40Nadel 68 Orginal Raste mitte und ein neues 3,5mm Schwimmernadelventil ne kleine runde gedreht und läuft besser. Macht auch wenn ich nur kleine runden drehen kann ne menge Spaß der Motor. Gleich druck und nen schön breites Band

Zündung eben nochmal kontrollieren und S&S Kopf mit 1,3mm QK geringe verdichtung und war bei mir auch die Lösung...

Ass Eigenbau, und Pott umgeschweister T5. Nadel fahre ich die Orginale... Ok dann bin ich mit HD 300 ohne PJ schon nicht schlecht, aber ohne Rap glaube nicht das da überhaput die PJ kommt. Dreht der Motor bei Dir sauber aus?

Nicht schlecht und bestimmt schön Sparsam.... Hab heute nach vernünftiger verlegung der Elektrik noch die Zündung auf 18° geblitzt. Bedüsung jetzt ohne PJ HD 300,ND 22,5 Nadel mitte. Dreht nicht aus und rotzt rum. Kerzenbild ist eigentlich OK und geht nen tick ins Magere Aber gut vielleicht auch CDI oder Zündung selber obwohl die Messung stimmen. Benzinproblem kann man ausschließen weil Mitteltank und das rinnt reichtig ;) Fährt noch wer den 30er Mikuni auf Drehschieber???

Genau sowas hab ich auch grade nur noch nicht wirklich sauber abgestimmt. - Polossi 12/100 Kolben noch von Worb komplett offen - 174/121 mit 1mm Fudi, Kopf Cosa Zentral bearbeitet mit 1,3mm QK - Umgeschweister T5 Pott - CNC Cosa Kulu 24/63 Primär Worb - Mikuni TMX 30 + Ram-Air HD 270 + 40 PJ ND 22,5 Nadelclip mitte Was mich wundert die große HD? Werde aber die PJ abklmmen und es Dann mal mit ner 290HD und 20 ND Probieren so rotze er obenrum schon sonst klasse druck aus dem Drehzahlkeller und auch was für Schaltfaule

Hi Jörg, jo den kenn ich auch noch nicht und ist sehr übersichtlich, aber hab heute das Problem lösen können nach langen hin und her. Vorne unter der Kaskade muß wirklich das Schwarze und Graue getrennt werden. Dann kam noch hinzu das der Schalter wohl nicht wollte fürs licht und zum glück noch einen liegen hatte von der Elestart der dann sofort funkte Das ein oder andere Tacholämpchen geht nicht aber das sollte jetzt das kleine übel sein. Batterie zeigt im laufenenden Betrieb 15V Volt und aus 13V und hoffe mal das ist jetzt normal. Jetzt noch den Polossi Motor auf den 30er Mikuni abstimmen und wird bestimmt nen netter Motor ist aber ein anderes Thema Danke aber an euch beiden für die fixe hilfe Gruß Mario

so hab nochmal ein bißchen gesucht und folgendes gefunden: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Nach_Lenkermontage_komplette_Elektrik_futsch_t163691.html&p=1066143598&hl=+graues++schwarze+kabel&fromsearch=1#entry1066143598 danach muß ich wirklich das grau und schwarze trennen und dann sollte es klappen. Ich guck mir das heute Nachmittag noch am Roller an P.s. den link mach ich heut abend noch richtig

Guten morgen, mmmmh, ja Grau und Schwarz sind zusammen. Wo sollen die denn sonst hin? Hab das eine Bild von der MY gefunden und da ist das so. Mario

Ich mir leider auch nicht und wäre ja schön wenn es nur daran liegen könnte. Wenn ich nur wüßte welche das sind Hätt ich das gewusst das der günstige Kabelbaum so kompliziert ist hätt ich mir eien Orginalen Lusso baum ohne Batterie machen lassen Nun muß ich da durch...

Jo ist der von der Elestart, Batterie hab ich erstmal wech gelassen weil sollte ja nur für Hupe sein wenn ich richtig bin übrig hab ich die beiden Rosa in einem Stecker,Rosa einzeln und Grün/Schwarz Was mich auch wundert warum die Zündung in jeder stellung vom Zündschloß tot ist und wie gesagt stecker ab und funkt

So da ich mir nen neuen Roller aufgebaut habe und der alte Kabelbaum so verfranzt war hab ich mir den bei SCK bestellt KLICK verlegen ansich ja kein Problem und zum anschließen selber. Schaltplan für den 98er/My bekommt man irgendwie nicht. Hab leider nur den von der Elestart Polossi Motor selber läuft nur kein licht,blinker oder sonstiges. Es kommen aus den Spannungsregler auch seine 12,4V nur leider nix zu den verbrauchern. Batterie hab ich mit den 12V 4A Gelbatterie besorgt weil die von der größe in die Seitenbox passt. Hab sonst nix dran E-Starter,Blinkerpipser. Muß ich da irgendwas brücken? Was mir noch aufgefallen ist beim anschließen vom 4 poligen Zündschloß ist der Roller in jeder stellung tot und startet nur beim abziehen vom grünen kabel an der CDI Blinkrelai ist das Lusso Wechelstrom Hoffe hat vielleicht ein E-fuchs nen tipp für mich oder morgen fällt vielleicht der groschen;) Gruß Mario

Darum ja

Ich glaub das wird auch nie am Ansauger liegen weil hab grad einen ASS gebaut für meine PX ohne Breitreifen und es ist fast unmöglich den Gaser Kerzengrade zu bekommen wegen den PJ anschluss. Vielleicht noch ein bißchen durch die Zylinderhaube.... Ansonsten fährt ein Kumpel von mir den MRP Ansauger auch mit einem 35er AS und der steht wirklich grade und ist Perfekt Gruß Mario

Respekt und geiles PS/NM verhältnis

So auch von mir vielen Dank an die Orga Die Strecke selber war Gesamt echt Klasse und Speed war trotz 50er auch völlig OK. Ziel in Landwehr war zum Abschluß mit nen Käffchen Perfekt. Wetter war zum Glück trocken obwohl hab auch mehr Sonne gehofft Auf eine unfallfreie Saison Gruß Mario

Ja Ok aber da es ja jetzt die Non-Plus-ultra Kupplung ist darf das eigentlich nicht sein (Nicht böse gemeint;) Rückdämpfer kann man fast ausschließen weil die hab ich beim Motor neu machen auch mitgemacht vor eben gute 1000km Ok wenn Du mir die Nieten neu macht ist das für mich OK und werde die Kupplung wieder verbauen, aber weiters per PM natürlich Kann aber auch warten mis Du die aus einen Stück gebaut hast und mich gerne als Prototester zu verfügung stellen;) Mfg Mario

Und mit Licht und Sonne

Also zu den Federn glaube auch hatte zuviele drine aber, was eigentlich nicht schlimm ist ausser schwer zu ziehen. Hab jetzt mein provisorium drin: Cosa Orginal mit Ring, 8 Nieten verschweißt und xxl Federn. Nach ein kurzen Probefahrt ist da auch nix gerutscht und zu ziehen mit 1 Finger. Nur eben das die Beläge nicht lange halten und sich in den Korb arbeiten nach kutzer zeit...

Das mit den Federn war am Anfng auf Nr. sicher und dachte fang mal höher an. Wollte aber das Teil nicht mehr ausbauen weil mich der Miste mit den Schrauben genervt hatte. 4 davon konnte ich ausbohren weil trotz hitze zu schwer zu lösen. Werde jetzt mal auf erstaz hoffen und dann werde ich nächste Woche mit S&S telefonieren. Die fahre ich schon in meiner grünen Kiste und hält bis jetzt. Schade weil finde die Hondabeläge Klasse Eigentlich sollte die Kupplung auch in mein Polossi Motor aber da bleibt jetzt die normnale CNC drinne