bloodmario

Das Problem hatte ich auch mal. Hatte vergessen die klappe/Deckel zum mitteltunnel einzubauen. Das gemisch magert durch die zusätzliche luft ab...

Es muß beim beschwerungsring nur eine 10mm Phase angedreht werden und dann passen die von der PX Super drauf. Hab das MMW drauf und GP One passt auch. P.S. Mein Plastikding ist Explodiert

Ich hatte den Auspuff ohne Dämpfer bestellt weil ich noch einen neuen FOX liegen hatte mit entprechender Gravur Ich fahr nur eine 54er Welle und sonst is der Malle nur gesteckt. Bin den Auspuff also nur auf dem Roller gefahren. Macht aber laune das ding und echte 120 sind damit kein Problem. Nur mit dem SI mußte ich passen. Der 28er PWK läuft damit um längen besser

Also nochmal zum S&S Newline hab ich den Silent drunter und ist nicht Hauptständertauglich ohne was dran zu machen. Anschlag mußte wech, und auf beiden seiten ca. 10mm aufgebogen werden . Also dann geht es.

S&S fahre ich aktuell auf meine T5. Der Pott ist erschreckend leise und von der lautstärke her auf O-Pott Ebene. Da ich Probleme hatte beim Orginalen SI ist grade der 28er PWK drauf. Säuft wie ein Loch aber mit gesteckten 172er und 22/68 zieht er sauber bis 120 km/h durch

Hab ich noch Nagelneu liegen mit Magnete und Halter. Bei Intresse PM! Ansonsten ist das Tacho Super und macht das was es soll

Mach mal folgendes: HD 270-280 ND 25 PJ 40-60 Schlauch Knickfrei verlegen (Rohrbogen ab benzinhahn). Benzinhahn ist für mich BGM die erste wahl und ohne Pumpe fahre ich das 3,5er schwimmernadelventil wo der 30er TMX drauf ist. Sehr wichtig. So grade wie möglich sollte der Gaser stehen

Seitdem ich nur noch die oberen Fenster fräse, hab ich bis jetzt ruhe und Leistungsmäßig merk ich da keinen unterschied. Das volle Programm holt ein früher oder später wieder ein

Hab mir einen neuen 26 Spaco SI verbaut auf mein 172er mit S&S Newline S. Reso im 4ten bei 95-100 klingeln. Lösung BGM Benzinhahn und 2mm zum Düsenstock,Bezinanschluß auf 5mm aufgebohrt und das klingeln war weg. Bedüsung: HD 138 ND 2,4 BE2 HLKD 160

So nun ist mein Basic Star auch endlich eingetroffen... Von der Verlegung und Verabeitung Glatte eins. Lautstärke hält sich in grenzen und könnte leiser sein. Die Anlage ist auch ohne Staurohr. Vergaser 24er Orginal nur mit 122HD. Bin vorher mit einer NGK 9er gefahren und jetzt der wechsel zur 8er und das kerzenbild ist OK so. Zum Zylinder, hat 120/182 mit Nebenauslässen!!! (1mm am Fuß gekürzt und 2mm Kodi) untenrum bis zum Reso geht leider nicht so viel und im vierten fehlt dem kleinen die Puste bei Gegenwind und am Berg. Ab Reso geht dafür die Post richtig ab und brauch sich hinter einem 172er nicht vertecken. Topspeed auf der graden waren per GPS 126,38 kmh. Denke da geht noch was. Mußte leider vom Gas In 3-4 Wochen kommt das Teil mal auf dem Prüfstand und vielleicht nochmal den 28er Keihin probieren.

Mal wieder ein Vespatronic Lüfterrad was mehr oder weniger Explodiert ist. 1-3 Gang durch beschleunigt und bei knapp 10000 Touren ein lauten knall der sich erst angehört hat wie ne fette fehlzündung. Heftig ist auch das die Stücke dir drum herum lagen durch die wäreme richtig weich geworden sind. Achja war ne T5 Vespatronic

Ja wollte mich doch ein bißchen an die vorgaben halten von Marco, und war auch einfacher mehr Platz zu lassen zwischen Nebenauslaß und Überströmer. Hab das gute Stück gestern man verbaut. Da ich den Basic Star leider noch nicht habe ist noch der orginale Auspuff drauf. Gefahren bin ich noch nicht. Scheiß Wetter!!! Bin gespannt. Hängt am Gas wie ne Flex

Hab grade nochmal 3 Orginal Zylinder vermessen und die ÜS zeiten weichen leicht ab. Bei 52mm Hub 116°-118° Auslaß bei 165°-168° Mein Nebenauslaß Zylinder hat mit 54er Welle 126/186

Ja werde den Zylinder bei zeiten verbauen und gucken was und ob sich die ganze Arbeit auszahlt. Es wird erstmal mit orginal Auspuff gefahren so wie er jetzt auch gefahren wird 54er welle (Drehschieber) CNC Kopf Vespatronic 21er S&S Kulu bestellt ist der Basic Star und als warscheinliche option wird der 28er Keihin verbaut

Den Dellorto 28/30 bekommt man auch mit der hohen RS Stutzen und eineem min. 5mm Spacer grade verbaut. Ist ja recht schnell gemacht

Hab die Fräserei grade hinter mir. Ist ne Sau Arbeit und wäre mit entsprechenden Werkzeug viel einfacher. Hab nur Proxxon Maschinen und wie im Clip die Druckluftschleifer sind verdammt teuer... Ist aber noch nicht verbaut

Muß wohl 2 Versionen geben von den ScootRS Stutzen. Hab den von Scootermax verbaut und ist der gleiche wie S&S ihn verkauft in verbindung mit dem PWK 28. Der steht nicht an der Hube an. Für 20€ ist das ding Ass rein.

Ich wäre mit einer 60mm welle auf jeden fall dabei

Hab leider keine Kurve gemacht mit Torque. Vom Popometer würde ich sagen fast gleich auf. Obenrum hab ich leicht gewonnen... Setup: GG Polossi mit angepassten Cosa Zentral Kopf 60mm Drehschieberlippenwelle Mikuni TMX 30 Zündung 18° geblitzt Getriebe Ultralang 63/24 Cosa Absolut vollgasfest und Topspeed gemessen 124,6 km/h mit dem Torque

Also ich hab grade im letzten gemachten Motor eine verbaut. Vorher nur einmal zerlegt um zu gucken. Beläge waren schon geölt. Läuft aktuell bei 20PS Perfekt.

Also ich fahre den Torque aktuell auf meinen Polossi Motor 123/174. Bin damit schon gute 2000km unterwegs und im Gegensatz zum SIP Road vernünftige Qualität. Basis war auch nen Orginaler Piaggio. Für mich immer wieder die erste wahl!

Das ist noch das gute "alte" mit Super Quali. Der Schlitz kam nachträglich rein. Fahre momentan noch die gleiche Welle, und schon einiges mitgemacht. Also kann man schon sagen TYP A Serie one

Hab jetzt letzte Woche grade nen LH Malossi Motor aufgebaut und auch ne BGM Welle verbaut. Macht echt nen sauberen Eindruck. Hab irgendwo mal gelesen das die auch ein Super Pressmaß haben... Mal sehn wie Welle in der Praxis sich schlägt

Frohes noies

Mein Paket ging heute raus...