Tyler Durden

0815

Also ich fahre bearbeitet CR Beläge mittlerweile seit >7t km, in einer Superstrong mit den original Reibscheiben, MTX Gaytriebeöl mineralisch. Bevor ich da unnötig mit unterschiedlichen Scheiben experimentiere oder mit Distanzringen, würde ich mal testen, ob es über Not tut. Was passiert, wenn das Belagpaket dünner wird? Genau der gesamte Korb wandert Richtung Kuludeckel, ggfs. würde ich den ausdrehen (lassen), macht m.M. eh immer Sinn bei den CNC Kulus. Just my 2 Cents

Spül das noch mal ordentlich mit bremsenreiniger und dann mit frischem Öl schmieren, danach noch mal testen. Ansonsten stehen viele gute Alternativen und Bezugsquellen in dem von CDI verlinkten Topic. Fahre mittlerweile nur noch das PFI kuluseitig.

Muss man wegen jedem Furz ein neues Topic aufmachen, oder sogar 2? Das hier ist nicht die Ego-Kurzzeitgedächtnis-Show Fratzenbuch. Es gibt zu nahezu jeder erdenklichen Fragestellung bereits drölf Threads im GSF, wo man sich ggfs. einklinken kann, bzw. wenn man sich die Mühe macht und mal ein bisschen was von dem liest, was andere bereits geschrieben haben, wird die Frage meistens schon von selbst geklärt. Kleiner Tipp, bei Teilen o.ä., die nicht strikt modellabhängig sind kann man vielleicht auch mal über den Tellerrand hinausschauen. Was hast du du mit deiner Bremserei vor? Willst Du Rundstrecke fahren, spielt Geld keine Rolle, original Optik unwichtig, Kostümroller? Dann nimm was von Magura, Brembo und Co.. aber das ganze dann mit dem Grimeca Zaubersattel und -Scheibe? Merkste selbst... Vor kurzem war da noch was mit fragwürdiger Optimierung der Orginal Trommelbremse im Busch. Ne vollhyd. Scheibe ist natürlich eine feine Sache und der PX alt Bremse im Normalfall in jeder Lage überlegen, aber bevor man da jetzt wild Teile halbgar zusammenschustert, sollte man sich erstmal Gedanken machen , was man am Ende damit erreichen will. War da nicht auch was mit Schweiz? Wie steht‘s da mit der Legalisierung von so einer Bremspumpe?

Hab mir zu Weihnachten diesen Bosch Blau (18 v / 2x 3 h) gegönnt, allerdings war der da für 170,- im Angebot. https://www.amazon.de/dp/B071S7XHYQ/ref=cm_sw_r_cp_api_rRHFAbN5J6YNG Für den Hausgebrauch absolut in Ordung, bin sehr zufrieden, erst recht für das Geld. Hatte immer diesen Makita im Auge, der wäre sogar brushless. Aber da habe ich Mitte letzten Jahres mal ein Angebot für ~250 EUR verpasst und seit dem ist der Preis stabil bei 330,- https://www.amazon.de/dp/B00H7FNUKI/ref=cm_sw_r_cp_api_iYHFAb4C1HWJS 2x5 h und BL wäre natürlich top gewesen, war mir den Mehrpreis von jetzt 160 EUR für den Haushalt nicht wert.

Deckel und Hebel sollten m.M. immer bearbeitet werden, dann hat man Ruhe. Bei einigen passt es wohl auch ohne Deckel auszudrehen, aber das Stichwort laute da wohl „Toleranzen“. Eine große Rolle dürfte dabei auch die Gesamtstärke der verwendeten Reibscheiben und Beläge spielen. Entweder den Deckel von einem der Diensteister für einen schmalen Kurs sauber ausdrehen lassen oder halt selbst mit Dremel / Flex Platz schaffen. Wie der Hebel bearbeitet werden sollte stand mal beim SCK in der Beschreibung oder im CNC Cosa Topic vom T5Pien

Der da wäre?

Sorry, gar nicht bedacht Amen

kann man ja auch direkt eine Serie draußen machen: Welche Kupplung... Welcher Reifen... Welches 2-Taktöl... .... Dass diese elementaren Fragen in über 70 Jahren Schaltrollergeschichte noch nicht abschließend geklärt wurden ist für mich ein echter Skandal! Wird dringend Zeit, wir brauchen Bilder und Fakten. Und wenn das dann durch ist, kann das GSF ja auch endlich zu. Danke, tolles Forum!

Legendär ist bislang nur die Ankündigungsphase, das hat sonst nur Pinasco so drauf

Grillen geht von 1.1. bis 31.12., alles andere ist „mimimimimi“

Lösung ansetzen (>50% ?), mit Q-Tipp oder Pinsel auf dem Aluresten verteilen. Da sollte relativ fix eine Reaktion stattfinden. Ggfs. noch mit Dremel o.ä. auspolieren

Also hab auch noch mal gemessen. Das Pleuel von der Mec Welle hatte ~14,7 mm und das Lager ~14,65 mm. Und ich bin auch der Meinung, dass das Mazzu-Pleuel und Lager 15,4 mm hatten. Wenn Du das beim Schleifen hattest, wird das ja auch beides gleich breit gewesen sein. Ich glaube Ursachenforschung wird schwierig. Hitze durch Falschluft, da würde sich doch vorher der Kolben verabschieden. Evtl. Folgeschaden des Klemmers? Gab‘s da nicht mal eine Serie DRT-Zapfen die minimal zu dick waren und das Spiel für das Lager zu gering war?

Apropos Malossi, der einzige Zylinder in der 177er Klasse, der noch beim keinem, wirklich keinem Vespatreiber, Probleme gemacht hat, ist der 177er MHR. Damit dürfte die Entscheidung gefallen sein und der heilige Gral ist gefunden. Kann dann zu, danke, tolles Forum!

Nur zur Klarstellung, ich persönlich blende da nix aus, mir ist es sehr bewusst, dass das Durschnittseinkommen der einheimischen Bevölkerung auf Sansibar nur ca. 300 EUR pro JAHR beträgt. Das Durschnittseinkommen der Klientel in der Sansibar beträgt wahrscheinlich eher ca. 300 EUR pro STUNDE. Ich wüsste dennoch wo ich lieber 2 Wochen Urlaub verbringen und eine Currywurst (wenn es eine vor Ort gäbe) essen würde... Wenn ich mein Bewegungsprofil nach den örtlichen Sozialen Verhältnissen richte, wird es ziemlich eng auf der Welt. Und wo fange ich an und wo höre ich auf. Gehe ich nicht mehr zu unserem Aldi, weil davor ein Obdachloser die Hintz und Kuntz verkauft? Einkaufen in Hamburg City, Ausgehen auf St.Pauli, Kino, Theater, etc. alles in unmittelbarer Nähe zu den ärmsten Schweinen der Stadt. Urlaub in Mittel- und Südamerika und in weiten Teilen Asiens und Afrikas wird dann jedenfalls auch schwierig und selbst in Teilen Europas und Nordamerika sieht‘s nicht viel besser aus.

Auf Sansibar hätte das aber bestimmt was...

Das ist immer noch kein „neuer“ 177er Pinasco Kolben. Die aktuellen 177er Pinasco Kits werden mit vollkommen anderen Kolben ausgeliefert. Der den Du da jetzt in „neu“ hast ist irgendeine Uralt-Bauform. Der aktuelle Pinasco T5 Kolben, ist fast identisch mit den aktuellen 177ern aus dem Magny Cours, Vespone RR und Vespone RB.

Zu nem echte Vesparisti passt doch nur eine Farbe, Cremeweiß und dazu eine braune Sitzbank... ich barshippe jetzt

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v-50-special-v5b3t-o-lack-rundlicht-top-/799018449-305-790?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios bitte, mir wird auch grad wieder schlecht....

Meine 54er lief 2015 & 2016 voll durch, ohne Probleme, irgendwo zwischen 6-10t km. Liegt aktuell im Lager als Reserve. Eine baugleiche Welle, die zeitgleich entstanden ist, läuft ebenfalls seit 2015 unauffällig. Bei beiden Wellen wurde wie gesagt aber das breite Lager vom Mazzu-Pleuel verwendet und genauso wie das Pleuel auf das passende Maß geschliffen. Drt-Exzenter und Basis war bei mir die Mec Welle und bei der anderen O-Piaggio

Hab grad einen kompletten Waggon der Hamburger S-Bahn vollgegöbelt Aber nicht so schlimm, musste eh nächste Station umsteigen. Aber bitte solche Links zukünftig nur noch mit entsprechenden Warnhinweisen posten, danke!

Achso, grad gelesen. Hast Du die Maße noch im Kopf? Ich glaube T5 / Mec Welle hatte bei mir 14,9 mm am Pleuel/Lager und Mazzu war 15,4 mm. Bei dem Mazzu Pleuel war auch das entsprechende passende Lager dabei.

Wie kommt das eigentlich? Bei meiner 54er Welle war es damals ja sogar so, dass das untere Auge und das Lager zu breit waren und schmaler geschliffen werden mussten. 110er Mazzu Pleuel. Und das ist ja auch kein Einzelfall.

Mal in Apotheke als Pulver oder Lösung nachfragen oder bei ’nem bekannten Chemielehrer z.B. Bei Conrad bekommt man das Pulver online, kannst du in die Filiale liefern lassen. EBay/Amazon hat aber auch was im Angebot. Du kannst es auch erstmal mit einem ordentlich Rohrreiniger probieren, das basiert i.d.R. auf NaOH, munkelt man zumindest

Zylinder sieht jetzt gar nicht so fies aus finde ich. Würde mal versuchen mit Ätznatron das Alu zu entfernen und dann entscheiden, ob der aufgebohrt werden muss. Welle sieht nicht gut aus wie schaut die DS Fläche am Einlass aus? FK ist derzeit nicht aktiv. Alternative für T5 Wellen weiß ich jetzt nicht, aber PX166 macht ja Kuwe‘s im allgemeinen. LTH hatte mir damals auch angeboten die T5?Welle umzupressen und Worb kann das mit Sicherheit auch.