Deep4

Schöne Idee !

Gehen wir mal davon aus, daß das Getriebe/die Übersetzung passen...

Wahrscheinlich mit oder gleich lang. Da mich das Zeug aber ja quasi nix kostet, kommt´s mit rein. Allein schon wegen dem verminderten Geräuschpegel. Und wenn ich mir nach 10.000km mal meinen 220er Malossi anschaue, und da keinerlei Spuren drin sehe (im Gegenteil, der Zylinder hat noch Kreuzschliff), dann kann das so schlecht nicht sein.

In dem Fall : Ja, ist mir aber sowas von egal. Da produziere ich nämlich mehr Feinstaub durch den Reifenabrieb bei Ampelstarts und durch Abnutzung meiner Bremsbeläge. Und hör doch mal auf mit Deinem "Klappern anderweitig abstellen". Wenn das Getriebe weniger Geräusche macht, Kolbenklappern leiser ausfällt, die Kurbelwellenlager auch noch zusätzlich damit geschmiert werden etc., und ich dazu noch - im Falle eines Falles - bessere Notlaufeigenschaften habe und ich mich wegen nem Klemmer nicht direkt auf die Fresse lege, dann ist das halt so und dann kann ich gut damit leben, auf 1000km oder mehr mal eben 100ml von dem Zeug zu verbrennen. Und ja, meine Motoren sind allesamt top in Schuss.

Sollte nicht die Regel werden, sagen wir es mal so...Du musst echt weit nach vorne, weil hinten fehlt nunmal ziemlich viel Fläche...

Glaub ich nicht. Im Zweifel würde ich sagen, auseinander nehmen und schauen. Einzelteile sind problemlos zu bekommen, neuer Motor ist mit Kanonen auf Spatzen geschossen...

Doll isses nicht...Kommt aber auch darauf an, wie groß der Fahrer ist. Ich z.B. sitze immer mit dem Arsch direkt am Höcker (1,90 irgendwas...)

Das meinste jetzt nicht ernst, oder ?

Glaubst Du oder weisst Du ?

Was genau ist denn Dein Problem ? Fliegt der 1. Gang raus beim Beschleunigen ?

Da frage ich doch mal ganz frech : Schonmal ausprobiert, oder nicht ? Bei mehreren tausend Km hat sich da nicht wirklich viel abgelagert. Ein bisschen, ja klar. Aber ist ja auch Sinn der Sache. Im Zylinder findet ja auch eine Spülung statt. Im Vergaser findet sich nichts. Der Flammpunkt von dem Zeug liegt bei 270° C. Wenn´s zur Zündung des Gemischs kommt, bleibt da eh nix von übrig. Überleg mal, über welche Mengen Additiv wir hier reden...100ml auf 1l 2-Takt-Plörre, das ganze im Verhältnis 1:50 ins Benzin gemischt... Einen Effekt gibt es aber : Der Motor läuft insgesamt leiser bzw. weniger "klapperig". Kann man jetzt glauben oder nicht, ist aber so...

Molyduval VM. Kann man ins 2-Takt Öl, oder ins Getriebeöl kippen. Funktioniert beides sehr gut !

Skype ist cool und funktioniert auch recht anständig. Auch sehr schön und bei mir ständig im Einsatz : - eBay - klicktel - meineStadt - WifiTrak - teXXas Spiele neuerdings : - Rolando - Fieldrunners

...Mit ner kurzen Übersetzung sollte bei dem Setup der Anzug aber zumindest brachial sein, was er aber ja auch nicht ist...

Ja. Habe das Zeug aber diverse Male verbraten, und hält völlig problemlos.

Mit dem Staub ist normal, daß es sich einfach verarbeiten läßt, auch. Hält aber trotzdem wie Plaque...

Und was genau kiffst Du so Is doch widderlisch... Obwohl, ich hatte auch mal Pizza mit Mandeln, Spiegelei und Shrimps...

Öööörks. Erstmal an Vibrationen. Wenn´s richtig scheisse läuft, dann läufts halt nicht mehr...

Soviel Aufwand ist es jetzt ja auch nicht...Mal den Abstand einstellen, mal auf Abnutzung überprüfen... @fuffi-michi : Dann mach Dich mal schlau ! Einen Link hätte ich hier : http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...dung_einstellen Stell die Zündung mal auf 17° ein. Was das Kerzenbild angeht : Da gebe ich schon seit Jahren nix mehr drauf. Geh danach, wie sich der Motor anfühlt, anhört und auf Gas/Lastwechsel reagiert. Wenn Du allerdings den Choke ziehen musst, bist Du zu mager ! Also mal fetter eindüsen ! HD, ND, Nadel. Lucifers Vergaserbibel ist Dir ein Begriff ?

Ihr habt auch schon gesofen, oder ? Bei mir sinds auch schon 3/4 sexerträger köstritzer oder wie die plörre heisst, plus wat wein... @pxler : Gratulation zum 3600. Post !

Habe zwar nix zum Thema beizutragen, aber die Radkappe ist geil !

Oder den "Champ" hier im Forum anschreiben und das CS1-Lüfterrad (ca. 1500gr) aus einem PX-alt oder Elestart-Lüra und einem Plastikkranz (wie auf den indischen Polrädern) basteln lassen. Ist super !

Die Frage ist : Gefällt Dir der Lack ? Wenn nein -> runter damit, und zwar strahlenderweise. Wenn Du es selber machst, würde ich nicht lange draufhalten und Karosseriedichtmasse oder ähnliches, was hartnäckig ist, mit Negerkeks oder so runterholen.

Ü20PS sind mit 60er Mazzu auch kein Problem. Fahre ich seit einigen Tausend km...

Fangen wir mal an... 1) Bedüsung ? 2) Sonst was am Motor gemacht ? Überströmer, Auslass ? Membran oder Drehschieber ? Ist die Kiste vielleicht einfach viel zu fett ? Zündzeitpunkt ? Obs an der Zündung liegt ? Glaube ich nicht. Ich habe hier ne Unterbrecherzündung, die bequem bis Gottweisswohin dreht. Allerdings nicht auf Vespa, sondern auf Zündapp. Oder stotterts obenraus ? Kann natürlich auch defekt sein, daß Ding - dann kommste auch nicht auf Touren. Ideal ist die Kombi bestimmt nicht (Polini/Zirri/Unterbrecherzündung) aber laufen sollte es doch schon was besser.