Deep4

Wird hierzulande toleriert, erlaubt ist es nicht, kräht aber kein Hahn nach, solange man nicht wie ein begaster durch die Gasse knallt...Bin in 15 Jahren noch nie deswegen rausgezogen worden...

Wie soll denn der Rest des Motors aussehen ?

Die haben da unten Öl-Vorkommen, da schlackerst Du mit den Ohren ! Kongo, Nigeria, wat weiss ich... Der erstbeste Google-Link : http://www.weltpolitik.net/Regionen/Afrika...n%20Afrika.html

Hast Du die Züge denn mal hinten an der Schaltraste kontrolliert ? Bewegt sich da irgendwas ? Mach doch mal den Deckel ab und schau, ob´s da irgendwie hakt. Schalten sollte auch ohne Kupplung gehen (ist natürlich nicht gesund, aber zum ausprobieren sollte es wohl gehen...).

Wie sollte das gehen ? Ändert ja nix an der Trommel...Hast Du evtl. Spiel an der Hinterachse ? Rad richtig festgeschraubt ? Irgendwie sowas wirds wohl sein...

Bei Louis kostet ne Batterie für PX gerade mal 10 Euro oder so plus Säure...Die sind ganz ok, habe ich selber seit einiger Zeit...

Ich muss mal meinen absoluten Favoriten-Song hier posten : http://www.youtube.com/watch?v=tgSWRicWIy4 Die Liveaufnahme ist der Hammer, und der Schluss ist wohl mehr als nur FETT ! PS : Nine Inch Nails, "Hurt". Unglaublich geile Nummer...

Köln, 55, braune Sprint... Geiler Bildband, sag ich nur...Ist wirklich toll geworden !

Echt ? Bei dem Micra meiner Frau (den habe ich vor ein paar Tagen zum TÜV gebracht), haben die sogar die Scheinwerfer neu eingestellt; war auch zu niedrig...

Chris, naja, ist ja auch alles halb so schlimm...scheisse ist nur, daß irgendwelche Wichser mit heute morgen die Sprint umgeworfen haben und mein Koti jetzt kacke aussieht & die Backe auch was abbekommen hat. Da bin ich eh schon mit ner Mörder-Krawatte beim TÜV aufgeschlagen...

Kannst Du Dir doch bei Michelin anfordern ! Ruf da an und sag, Du brauchst ne Freigabe...Habe ich bei Heidenau auch gemacht, 2 Tage später kam der Brief - K58 3.5x10 bis 130km/h... Machen die Hersteller im Normalfall problemlos...

Liegestützen ohne Beine !? Was für ein Tier...

Beim TÜV heute hamm die Prüfer auch das angeblich zu tief eingestellte Licht bemängelt. Wenn ich das noch höher stelle, sieht man von der Strasse gar nix mehr (Sprint, 6V Licht). Bin im Übrigen beim TÜV durchgefallen (keine Blinker, Licht zu tief, Gasgriff geht nicht zurück - logisch, ist ja auch die Klemme drin, zwecks Winken beim Abbiegen). Die sind mit 3 Leuten um die Karre rumgeschlichen. Wollten auch noch bemängeln, daß kein Typenschild dran ist (klar, ist ja auch ne Italienerin, und ist entsprechend in den Papieren eingetragen, daß Nr hinten links unter der Backe ist...). Naja, haben wohl gesucht. Der DEKRA Prüfer, bei dem ich ein paar Minuten später aufgeschlagen bin, hat nichts bemängelt, Licht war ok, keine Blinker ging in Ordnung, Gasgriff war auch ok...5min und die neue Plakette war dran... Ich geh nicht mehr zum TÜV...Gottseidank habe ich meine Eintragungen an der PX von der Rollerklinik erledigen lassen...

Was bringt Dich zu der Aussage ? Schlechte Erfahrungen ? Hats bei Dir nix gebracht ? Ich für meinen Teil kann nicht klagen, mein Motor läuft seit der ganzen Fräserei um Klassen besser, runder, mehr Leistung etc...Ich würds wieder tun !

Boah, wat seid Ihr für fiese Möpps...

HD zu mager ?

O-Tuning Anleitung ! Gibts auf meiner Site unter "Downloads" oder beim Erzeuger (freakmoped)...

Was denn für Eintragungen ? Im Normalfall wird für jedes Teil eine extra-Gebühr fällig; 45 Euro oder so kostet ja schon der "normale" TÜV...

Wie wäre es denn damit, dem Versender in den Arsch zu treten ? Ist ja schliesslich seine Aufgabe, das Ding vernünftig einzupacken...Soll er den Kram halt zurücknehmen...

...unten gibt es auch noch ein Lager...kann ja auch platt sein. Und wenn die Schalen "gefressen" haben, siehts eh kacke aus. 3 Stunden sind im schlechtesten Falle schon realistisch...

Kannst Du mir mal Bilder & Preisvorstellung schicken ? Was ist das Ding denn für ein Baujahr ? Ach so, Motor brauch ich nicht unbedingt...Kommt aber auf den Preis an ! Danke & Schönen Gruß Stefan [email protected]

Ja, gibts. Neue Beläge (gute, am besten Piaggio) setze ich mal voraus. Ein neuer Zug, vorzugsweise Teflon hilft auch enorm. Dann solltest Du die Trommel auf Riefen oder Unwucht prüfen und natürlich gründlichst mit Bremsenreiniger säubern. Falls die Trommel Macken hat, ausdrehen lassen oder eine neue kaufen, sonst wird das nie was. Es hilft auch, die Kanten der Beläge (also die schmalen Seiten) mit einer Feile etc. leicht anzuschrägen; das hat bei meinen Vespen immer für deutlich bessere Dosierbarkeit gesorgt. Ansonsten den Bremsnocken einfetten, alles ordentlich einstellen, und dann bremsen die Dinger in der Regel ziemlich gut...

So einen Polradabzieher gibt´s z.B. beim Scooter-Center (siehe Banner oben). Einfach mal unter "Werkzeug" oder so schauen... Zu den eigentlichen Problemen : Hört sich scheisse an. Da hilft nur Motor aufmachen und nachschauen, was im Sack ist. Kann das Getriebe sein (hast Du Dich vielleicht verschaltet oder so ?). Kann aber auch was anderes sein. Orakeln hilft da nicht viel...Kupplung kann sein, die knallen in der Regel aber nicht einfach so...Hast Du ein Handbuch für die Vespa ? Auf meiner Site (Signatur...) kannst Du Dir eine Reparaturanleitung für die PX runterladen... Edith schrieb Blödsinn...

...kommt schon...

...so ungefähr siehts bei mir auch aus...