gonzo

Servus und frohes Fest. Ich sitze mal wieder an meiner Cosa und bin erschüttert über die unglaubliche Ersatzteilversorgung. Spaß bei Seite, gibt es die Gummiführungen im Rahmen, wo die Seitenhauben eingesteckt werden, wirklich nirgends mehr? Keiner mehr Restbestände? Auf die gebrauchten, defekten Gummis in der Bucht möchte ich eigentlich nicht zurück greifen. Und eine ganze Karre kaufen, für 4 Gummis finde ich (noch) übertrieben. Vielleicht weiß ja jemand was. Gruß, gonzo

Zu mir, zu dir, wie du möchtest. -

Seine Hilfe hat mir mehr als einmal sehr weitergeholfen. Er ist nicht ansatzweise ersetzbar, der Erhalt des Forums und damit die Möglichkeit, sein Wissen so zu erhalten, wäre mir auch mehr als 20€ wert. Den Zwanni gebe ich aber auch gerne. -

Nein. War auch nicht für mich. Der Kollege hat eine DL 150, die auch weiterhin mit dem originalen 148ccm Zylinder knattern soll. Er hat halt gerade keine 15 Hundert für was Sinnvolles rumliegen. Die verbaute Welle ist endplatt, drum dachte ich, ne gebrauchte Welle, die wo anders gegen Topmaterial getauscht wurde, könnte so zumindest noch die müden 7-8 PS zurück ins Leben bringen. Jetzt wird aber auch in vertrauensvolle Neuware investiert. -

Danke für das Angebot, da sie aber nicht für mich ist, muss ich erst nachfragen, ob das genehm ist. -

Guten Tag. Hat hier noch wer ne brauchbare 58/107 DL Welle liegen? Die müsste maximal 10 Pferdchen bändigen. -

Da solcherlei Kombinationen zu 'in den Körper Reinstülpungen' sorgen, dürfte es da keine Probleme geben. Bleibt noch das festgefressene Elektrogerät im Gebüsch. -

Ah. Ok. Ab morgen ist ja reichlich Zeit. Danke

Guten Morgen. Da meine Cosa mittlerweile der am meisten bewegte Motorroller im Hause ist, möchte ich, nach zwei Jahren normalem Service, mal wieder ein extrem nerviges Problem angehen. Der Drehzahlmesser ging mal, jetzt geht er nicht mehr. Also nicht richtig zumindest. Der zeigt irgendwas an, es sei denn, ich mache das Licht aus. Dann funktioniert er. Soweit ich weiß, greift der DZM ja am Lichtstrom ab, sollte also auch mit eingeschaltetem Licht funktionieren. Hat vielleicht einer ein Idee, wo genau ich nach Korrosion oder Kabel/Platinenbruch suchen sollte? Gruß, gonzo

Auch an dieser Stelle, dem Ecci ein freundliches Happy Birthday. Mit Love in the hair! -

Ein freundliches Servus in die Runde. -

Stimmt. Verdammt - hab schon ein Bier getrunken

Servus. Pfingsten wer am Lenker? -

Herr M hat doch nur aus einem Nomen ein Adjektiv gemacht. -

Bevor ich es vergesse. -

Guten Abend, die Damen. Momentan hab ich nicht mal für Virtuell Zeit, in Real is noch schwieriger. Das 'Hobby' steht leider gerade an an allerletzter Stelle, ich bin froh, das die SX zumindest läuft, trotzdem hab ich dies Jahr nicht ein Treffen auf Karre geschafft. Dramatisch. Die S1 steht da, und steht da und steht da und steht da ......................... '19 wird alles besser. Bis dahin; einen schönen Gruß in den Süden und sonst wo hin, frohe Weihnachten und Rumgerutsche -

Also auch kein Bremslicht, alles aus? Dann legst du mit deinem Bremslichtschalter alles auf Masse. Ist das son 'original' Kabelbaum? Ich würde erst mal prüfen, ob der Bremslichtschalter noch richtig funktioniert. Da ist original doch ein Kabel, dass dann weiter in den Lenkkopf geht, spricht ein Stecker, zwei Kabel. -

Bei meinem 124 gibt es am Radio eine extra Leitung für die Ansteuerung der Automatikantenne, eigentlich hängt die Antenne am Dauerplus. Ich meine, das wäre nur ein Masse Anschluss, hat das Radio keinen Saft, fährt die Antenne ein. Ich hab mittlerweile das zweite 'moderne' Radio drin, funktioniert einwandfrei, allerdings musste ich die 'Steuerleitung' jetzt an dem neuen Rahmen anklemmen, am Radio gab es dafür keinen Steckplatz mehr. .

Schön wars. Mir fehlt die Dauerschleife -

? Servus, eine 'normale' HU sollte doch von jedem TÜV/KÜS/GÜS/Dekra Stützpunkt gemacht werden können. Entspricht die Karre nicht dem, was in den Papieren steht, wird es durchgängig schwer. Dann brauch es einem halbblinden Prüfer. In der Gegend wäre mir da keiner bekannt. -

Reparier mal den Hauptständer. Das Mopped steht da ja, wie n Schluck Wasser in der Kurve. -

Schweißen is mein Beruf, von Geräten in der '200 Euro Klasse' kann ich nur abraten. Wobei das natürlich auch mit dem persönlichen Qualitätsanspruch zu tun hat. Da ein 16A Anschluss vorhanden ist (mein Rat dazu, wäre diesen Anschluss mit einer alten Schmelzsicherung zu versehen), kann ich nur ein MAG Gerät empfehlen. Dann aber nur Markenhersteller, gerne auch gebraucht. Wie schon weiter oben erwähnt, dürfte ein 160A Gerät für deine Zwecke reichen. Von Fülldraht Maschinen würde ich auch abraten, besonders, wenn man nicht regelmässig damit arbeitet. -

Meiner Meinung nach sind die nicht nur alle zu lang, sondern auch nicht steif genug. Kürzen ist eine Lösung für das Längenproblem, so man denn eine Endkappe findet, die massiv und klein genug ist, dass sie in die Widerlager passt. Zu labberig sind die Hüllen dann immer noch. -

Wenn nicht, wie bei DL üblich, diese: http://www.scooter-center.com/de/product/8001122/Getriebeabdeckplatte+SIL+Lambretta+DL+GP?meta=8001122*scd_ALL_de*s20432382752992*Getriebeabdeckplatte - SIL- Lambretta DL, GP*1*1*1*16 Getriebeabdeckplatte verbaut ist. -

Auch wenn die Bank wohl zum längerem Sitzen nicht taugt, der ganze Koffer ist auch dank der Bank, das stimmigste 1er Gerät, dass ich seit langem gesehen habe. Und dieser Auspuff! Gibt es dazu irgendwo noch mehr Infos/Bilder? -