agent.seven

Auch das bekommen wir übrigens geregelt. Kinder, Haus, Karriere etc. haben hier auch schon einige durch oder stecken noch drin. Beim nächsten Run spricht man sich vorher ab und schon stehste mit vielen in einer Runde und nicht daneben. Ahnung kommt dann von Bier zu Bier mehr

PM mir mal Deine Adresse und ich mach Dir mal ein Carepaket. Wenn Du fertig bist schickst Du mir den Kram wieder zurück. Auch Dich bekommen wir sauber auf Leistung. Deinen Motor meine ich natürlich.[emoji6]

hatte ich eine ganze Zeit auf der 150er. Ging gut.

MANNschaftswagen

Kann ich Dir nicht sagen Bernd, hab noch nie eine 125er Bajaj Welle in der Hand gehabt. Woody, Du wirst ums Basteln nicht herumkommen, wenn Du das weiter optimieren willst. Was brauchst Du denn an Werkzeugen? Sollte doch kein Problem werden. Gradscheibe, Messschieber, Drahtzeiger etc. leihe ich Dir gerne. Stellt sich nur die Frage womit anfangen? Zündung oder Zylinder oder Vergaser? Ich persönlich würde ja mit dem Vergaser anfangen. Dann Zylinder und dann Zündung. Sinnvoller wäre wohl eher Zündung - Zylinder - Vergaser. Beim Thema Zündung würde ich auch mal eine PX Zündung im Vergleich nutzen. OT und Gradeinstellung sauber gefunden und markiert mal vorausgesetzt. Zündgrundplatte und CDI von einer PX leihe ich Dir auch gerne. Kannst Sie dann im Tausch zur Bajaj ausprobieren. Für eben mal rumkommen ist es mir leider zu weit. Aber gibt es keinen GSF-Vespafex bei Dir in der Nähe?

SCHMERZENsmann

Na ja, der Sip Puff möchte zeigen was er kann aber der Zylinder liefert nix mehr an um noch was an Gas zu drücken. Vermutlich (Achtung Kaffesatzlesen) weil die Ports zu früh schließen. Schwer zu sagen aber aus dem Bauch mein erster Tipp. Was man Oben abdreht muss oft unten in Form von Spacern (Dichtungen) wieder angefügt werden. Kurve ist auch auf lang Stecke sehr flach, dann Delle und dann der Pieck. Das lässt auch darauf schliessen, dass der Gaser zu eng ist. 24er vermutlich mit Cutaway am Schieber und zu große Löcher im Luftfilter, oder? SI Optimierung und Spritversorgung hast Du gemacht? Wo Leistung abgerufen werden soll, muss auch das Treibmittels dazu und auch wichtig, wo ist Dein Zündzeitpunkt? Zu spät würde zwar gegen den Pieck sprechen, könnte aber aus Deiner Kombination auch sein. Muss man Stück für Stück durcharbeiten.

Es gibt 2 und 3 Kanäle und ein 5er passt wohl darauf. Allerdings passen die Kanäle nicht. Wenn Du die passend machen willst, muss Kaltmetall an die Seite oder passend aufgeschweißt werden. Ansonsten hast Du einen modernen Zylinder auf dem Motor, der seine Leistung nicht entfalten kann. Vemutlich gleiche Leistung wie jetzt.

Glückwunsch Schumi. Gönne ich Dir aus vollem Herzen, hat den richtigen erwischt.

Das ist eine Bajaj Priya https://en.wikipedia.org/wiki/Bajaj_Priya

Auch wenn es darin eigentlich nix zu suchen hat, ist in Faßbier gerne mal ein wenig Chemie in Form von Stabilisatoren, vor allem um den Schaum zu halten. Flaschenbier hat das in der Regel nicht oder nicht in dieser Konzentration. Bin in einer klassischen Biergegend (Mittelfranken) aufgewachsen und hatte drei Brauersöhne in der Klasse. Einer ist selber Brauer und hat in Weihenstepahn studiert und daher kenne ich vom Erzählen ein paar Tricks der Brauer. Wenn es bei Dir in der Gegend eine kleine Privat- oder Hausbrauerei mit nicht all zu viel Ausstoß gibt, gerne auch mal trübe und ungefiltert, probier dort mal das Faßbier. Wenn keine Reaktion im Vergleich zum Markenbier gibt, wäre das eine Lösung. BTW, von meinem russischen Kollegen habe ich gelernt Vodka - Wasser - Vodka - Wasser etc. Kein großer Kater und man hält länger durch. Könnte hier eventuell auch helfen. Wenn mich mal erwischt hat, gibt es am nächsten Tag einen Cocktail aus Brausetabletten, Vitamin C, Magnesium, Calzium und Alka Selzer in Mineralwasser gelöst, Schmeckt Scheisse, hilft aber.

Eben das ist aber jetzt der Moment wo wir und Du das wissen sollten. Kannst Du ja immer noch bestimmen. Kopf ab und mit einer Leere mehrfach messen. http://www.vespa-t5.org/verschiedenes/steuerzeiten-ausmessen/ Quetschkante wäre ebenfalls von Interesse. Eigentlich sollte der 177er mehr können.

Aber Hallo, sehr feiner Test. In Schraubglas füllen und nächste Woche nochmal verkosten.

Lauter Brüller oder leiser Zischer? Zischer sind fein, weil zarter im Abgang und Anfangs nicht so Spitz auf der Zunge

Sehe ich auch so. Dann sieh Dich nach einer aus den 60ern um. Dann kommt das auch mit dem Preis eher hin. Der Aufwand ist bei der jüngeren am Ende wohl gleich wie bei einem älteren Modell.

Test: vorher extra gesalzen oder direkt in den Essig?

Hier ist Wettertest. Wie viel Wasser passen in eine 300 Liter Regentonne und ab wann schreit der Nachbar?

SCHreinermeister

OWNersclub

hat Haare im Kamm

Dann nimm eine Chetak Classic aus den 80ern. 10 Zoll, keine 8er, das wäre eine Priya. Trapezlenker mit Muscheltacho und nicht die mit dem erhabenen Tacho im Lenker. Gut begutachten, alles, wirklich alles auf links drehen und begutachten. Nicht von frischem Lack und Bling-Bling täuschen lassen. Exportpapiere sollte so genau wie irgend möglich sein und nimm mit, was Du an technischer Dokumentation bekommen kannst. Alte Zulassung aus Indien/Pakistan auf jeden Fall auch mitnehmen. Certificate of Origin, sofern noch vorhanden ebenfalls einsammeln. Garantie, dass er Roller dann auch in D auf die Straße kommt, gibt es aber keine. Da wäre es mit einer Chetak aus den 90ern noch am wahrscheinlichsten. Oder mit einer VBA,VBB, deren Rahmennummer noch italienisch ist. Linke Seite unter der Backe eingeschlagen. Muscheltacho am Lenker, runder Scheinwerfer.

Na bei dem Tempo muss der noch vor Ende September in den Tee. Mach mal ein Foto von beiden Seiten - wenn Du zurück bist. Viel Spaß im Norden.

Wirst auch nix finden. Da was Du vermutlich unter einem Datenblatt verstehst ist so nicht existent. Ich kann Dir aus einem Boardbuch die Seite mit den Technischen Angaben wie Reifengröße, Gewicht etc. kopieren. Für was "offizielles" geht das aber wohl kaum durch.

LICHtgestalt

Die Griffe auf jeden Fall erhalten. Probier mal an einer unauffälligen Stelle etwas Weichspüler auf zu bringen und beobachte ob es wirkt. Kannst auch alle Backengummies etc. mal in Weichspüler legen und sehen wie die sich entwickeln. Geht auch in der Waschmaschine. Alles in einen Kopfkissenbezug einknöpfeb, 30 Grad Schongang mit Feinwaschmittel und dann Weichspüler. Im Schatten trocken und dann mit einem Microfasertuch abreiben. Damit sollte es wieder geschmeidig werden.