t4.

& schönen Gruß aus H!

Gibt oder gab? Ist aber beides eher schwer nachzuhalten. Bei den ersten Serien konnten Blinker gegen Aufpreis geliefert werden; eine genaue Abgrenzung der Fahrgestellnummern gibt es nicht. Ich selbst habe mal die VNX1T 77988 ohne Blinker und die VNX1T 68xxx mit Blinkern gehabt. Und es gab ja auch noch die 150er und die 200er (wohl sehr selten) ohne Blinkwarzen. Die meisten dürften aber inzwischen eh' zu Staub zerfallen sein ...

*uff* Und danke für die Lichtschalterabdeckungsinfo!

Lumpensammler? Habe Keili heute gerade gewartet. So mit Gabel- und Reifentausch. Da is' alles Takko! Kann höchstens sein, daß diese antiquierten Minderleistungsextremkippelmopeten schwächeln. Aber doch so 'ne gepflegte PayIckes in zwoter Hand nich'! @Kalinka: Jep. Der war gemeint. Eddi sacht: Gut, dann um ZehnZehn beien Ikea. Ich fahre hier in Gotteshorn um 09:38 ab. Wer dann da is', is' da ...

Was soll das "b" da am Ende? Das gehört da nicht dazu!

Das sollteste mal dem Lummy stecken. Ich glaube, der weiß das nich' ...

OK. Denn mal meine Vorschlachens: Entweder: Treffen bei mir um 9:45, dann weiter zu SpuckTwickes, von da aus (Pissentorf Wixe oder so) um 10:15 über Fuhrbeach nach Tzelle um pünktlich um 11:00 da zu sein Oder: Allgemeines Treffen in Großburchwedel beien Ikea um 10:10; von da aus nach Tzelle hin. Was' besser? :haeh:

So. Oben = VNA Unten: VGLA (T4) Abstand zwischen Gewindeende oben und Auflagefläche der unteren Lagerschale ist gleich.

Scheiss auf den Schalter - denn das Licht funzte ja lt. deiner Aussage schonmal ... Hast du jetzt inzwischen mal selber am Objekt geschaut? Ich für meinen Teil habe eigentlich keine Lust, dreimal am Tag neue Fakten zu deinem Prob zu lesen. Wäre nett, wenn du im Gegenzug mal sagst, ob an unseren Vermutungen und Tipps was dran war. *Korrektur: habe hier zwei definitiv "deutsche" Schalter - einmal 3-stellig, einmal 2-stellig. Gab's also wohl beides mal ...

@Al-Rotze-Quaida: Über Führberch könne mer machen. Telefonische Absprache kurzfristig vorher (wg. Wetteraussichten ...)

(Je) 2 Schalterstellungen ist korrekt. Licht AN-AUS ist unten und Umschalter ABBLENDLICHT-FERNLICHT ist der Wippschalter. Ich persönlich tippe ja auf ein falsch angeschlossenes Kabel am Rücklicht. Nur um mich zufriedenzustellen: zieh das schwarze und das graue Kabel am Rücklicht doch mal ab und schau dann nach dem Licht ... oder aber der Wolfgang hat mit seiner Vermutung "Falschanschluß am MY-Scheinwerfer" recht. Umgebaut hast du dort die Anschlüsse, ja?

Ja, Prost denne mal! Und: Miami VicerL wäre auch ein Name für so'n Etablissement ...

Die Frage war: Hast du in der letzten Zeit mal an deinem Rücklicht rumgewerkelt - evtl. in zeitlicher Nähe zum laden der Batterie? Oder hast du so'n schickes Oldie-Replika-Teil dran? Dann hätte ich sogar 'ne Idee ...

Hat doch Herr vnb1t schon geschrieben. Schau mal ganz unten auf der verlinkten noppigen Seite.

Meine T4 hat denselben Vornamen. Ich kann mal schauen, wie sich 'ne kleine schwäbische T4-Sau* gegenüber 'ner kleinen schwäbischen VNA-Sau* verhält - aber frühestens am WE. * kleine Sau = Säule

Sicherheitshalber nochmal die Fragen: - Ein anderes Rücklicht hast du nicht zufällig noch zeitgleich montiert? - Es liegen nur schwarze Kabel auf Masse? - Zündschloß war nicht ausgebaut / Kabel ab / etc. ...? Regler: ja, das 5-polige Teil hinter der Batterie. Kabelfarben hab ich nicht im Kopp; da müßten aber auch 2 gleichfarbige dabei sein. Einer davon sollte unter Last max. etwa 14,nochwas Volt abgeben; der andere kann / wird mehr haben (40+ ...). Muß erstmal essen jetzt ...

Wo liegt denn das Kabel der originalen Tachobeleuchtung? Evtl. leicht an Metall? Ansonsten: mal am Regler messen, ob und was da so an Strom rumschwirrt.

Hm - die VGLA1T hat doch "vornerum" dasselbe Chassisblech wie VNA / B / ... :haeh:

150 T/4 / = VNA / ... (die "nicht-XL2-Gabel")

Genau das war meine Frage. Vom Anschließen eines Ladegerätes kann das Zündschloß keinen Schaden nehmen.

Den Bus oder die nicht ganz so langen Haare?

Is definitiv nich' so. Bei den Karossen mit der kleinen Hupe (VNA / B, VBA / B) paßt die normale PK/S oder /XL; ab Sprint / VNC / VBC braucht's die (oben dann abgedrehte) XL2. Steht aber irgendwo in dem Nop-Link da oben (Maße und Längen der Lenkrohre oder so); sind so 15 - 20 mm Längendifferenz zwischen den Lagerschalen.GL und GS weiß ich grad nicht ... :grins:

Hm, hier geht das (Feuerfurz und IE) ... :haeh:

Das' doch aber kalt getze um diese Jahreszeit ... :heul:

Süllwester bin ich schon belegt. Aber mal was Anderes: Hat Sanja 'nen Nebenjob beim ADAC oder in ner Schrauberbude oder so?