t4.

Moin. Halb zwölf inner Kaffeterriah? Oder biste da noch am Inspizieren?

So, jetzt nochmal mit einem auf die Schnelle geschossenem Bild. Ist zwar ETS, aber das Schloß ist identisch:

Ich hatte um 1981 mal 'ne aus GB grau-importierte XS650. Da schaltete sich der Blinker automatisch ab, wenn man ein paar Meter gefahren war. Also: im Stand an der Ampel blieb das Ding an; nach dem Abbiegen war der aus. Wie geht sowas? Eddi sacht: der Don hat ja grad was ähnliches geschrieben. Allerdings bewegt man den Lenker beim Kurvenfahren kaum.

? Daß rennigel slickricks PM beantwortet?

Das hier also? An welcher Stelle hängst Du? Erst das Schloß (so wie es da oben abgebildet ist) reinfädeln, dann die Druckfeder unter das Schloß, dann die Blechspange quer reingeschoben.

Jo: den Ausdruck von Deinem 2. Post und die Dose. Ist doch nicht bei mir hier, sondern bei meinen Eltern ...

THX! Die ersten beiden Links hab ich auch gefunden - aber halt die Dose nicht hier. Und dort kein Netz. Ich muß erstmal drucken ... Ich gehe da Do nochmal bei.

Warum macht man "das" dann? Es gibt doch auch medizinische Bereiche, die sensible Jungs wie uns nicht gleich traumatisieren ...

Ich hab von Genickologie keine Ahnung (außer den Dingen, die man im Laufe der Jahre so kennenlernt, wenn man weibliche Lebensbegleitung hat). Ich hab da nur wen abgegeben und später wieder abgeholt. Und DoTach halt stationär wieder hin wg. Reparaturen.

@Günter Kohlohge: Inspektion wg. "mal kucken, was alles gemacht werden muß". Und wie. Im OP. Am DoTach. Also quasi Schichtwexel sozusagen .

Ich buddel schonmal. Wir wollen nachher auch noch kurz wech, solange es noch hell ist. ling: LINK

Inne Ambulanz? Da war aber heute irgendwie nix los. Bin darum um 6:45 wieder weg und erst um 10:00 wieder hin.

Gar nicht. Die Rücklichter sind nicht unbedingt vom Modell, sondern vom Jahrgang abhängig, So ganz grob (nach V98 ... ): erst das kastige, kleine ohne Bremslicht (bis ca. '57(?)) dann das mit separatem gelben Bremslicht (frühe GS150 und evtl, auch Aftermarket?) dann das "italienische GS-Rücklicht" mit dem separaten roten Bremslichtteil (bis ca. '60/61) dann "GL-Style" (mit "Dach"; ca. bis '64/65) dann VBC / GT / SS180-Style (ohne "Dach"; bis ca. '68/69) dann der Klotz mit dem Plastik-Dach in Karosseriefarbe (außer bei Rally200; dort in mattschwatt); war an Rally, Sprint, GTR, TS, PV, dt. V50, ...; bis ca. '78 Jahresangaben sind nur circa und ohne Gewähr ...

Ist das die Kiste, die Du da rumliegen hast? Dann teste ich den gern mal ...

So, Kistenstapel abgestapelt. Keine LüRas im grün umrandeten Stapel. Vermutlich sind die im Stapel hinten (gelb umrandet). Das dauert etwas länger, da ranzukommen ... FritzBoxErsatz: bringt wohl nix. Das scheint dann doch Voice over IP zu sein. Ich hab hier noch 'n DSL-Splitter und 'nen schönen D-Link-Router. Da sagten mir meine Kollegen heute, daß das wohl nicht funktionieren wird.

Ich kenne frühe Sprint eigentlich nur mit vorderen Leisten, aber neulich gab´s hier das Thema schon mal und da sagte man, daß es wohl auch leistenlose Exemplare gab. Eigentlich nicht. Meinst Du evtl. PV-Lenker?

Das hier: VNC / VBC / GT / Sprint / 180SS und die erste Rally 180 hatten das dran.

Das klingt gut. Optik is Latte ... Ich such auch morgen früh gleich mal. Ist irgendwo in den unteren Kisten ...

Kann da ein Telefon und der Rechner dran? Hab davon keinen Schimmer. Der Fritz meiner Eltern hat 'nen Satz gemacht. Neuer Fritz kostet 'nen Hunni oder 'ne zweijährige Vertragsverlängerung (mit 12,- Euro mehr im Monat). Auf letzteres hab ich aber keinen Bock, nachdem ich in der vergangenen Woche 7 oder 8 Anrufe mit mitgestoppten 105 Minuten via Handy in der lausigen Hotline von 1&1 hing.

Hat hier jemand 'ne FritzBox über? Entweder günstich oder leihweise für 12 Monate ...

Könnte das evtl. mal der Sockel einer Kotflügelfigur gewesen sein? Sowas in der Art:

Hm - bis übermorgen kann ich so eine Entscheidung nicht fällen. Ich befürchte, daß das nix wird ...

Drehzahlsau: so umme 7.500 lt. Zeitgenössischen Angaben. Aber ist wohl doch eher ´75, da das ´74er Modell noch Chromtank und silberne Seitendeckel hatte. Durfte so um 1979 so´n Ding mal vom Schulkumpel fahren. Im Vergleich zu den bis dahin gewohnten Fuffi-Beschleunigungen (also KKR mit 6,25 PS) war das schon was Anderes ... Aufheben! Auf so einen Eimer wär ich nostalgiemäßig auch spitz.

Geil! Noch mit rotem Rahmen - müßte wohl von ungefähr 73 / 74 sein, oder?

GoofBild: Jo, die Bank scheint Top. Nur ein bißchen verformt anner Backe. Also: die PX-Backe jetzt ...