t4.
Moderator a.D.
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Ob automatic oder nicht ist übrigens in den Papieren ab Werk / ab Importeur nicht eingetragen. Für einen wissenden Prüfer wäre das dann - je nach Modell nur am A bzw. am V an der 2. Stelle im FIN-Präfix zu erkennen. Ach ja: einen neuen Lenker benötigst du auch (falls das nicht schon genannt wurde). Aber da willst du ja sowieso beigenhen, wenn ich deinen letzten Beitrag richtig verstanden habe.
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Bei der Automatic liegt die Kurbelwelle um einiges höher als bei der Schalt-PK und der Vergaser sitzt im Motorraum. Ich meine, der Zylinder ist auch etwas mehr nach vorne geneigt als der der normalen PK. Aus diesem Grund ist der gesamte Motorraum wesentlich voluminöser und anders ausgeformt, was einen anders geformten Tank (flacher und vorne in den Bereich reichend, wo bei der normalen PK die Werkzeugbox sitzt) notwendig macht. Der Motor selbst hängt an einer Hilfsschwinge. Hut ab, wenn du das angehst. Und nochmal, wenn das alles so gelingt! (Bilder: Netzfunde)
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RADiusköpfchenfraktur
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z. B. die Fahrgestellnummer. Größer 35177 gab es nicht. Wenn dieser Karton jetzt zufällig noch die genannte 93tausender FIN im Bereich des oberen Randes des Vergaserklappenausschnittes eingeklöppelt hat, wär das noch ein Indiz für eine "Messerschmitt-Fälschung". Die an der Kiste verbauten markanten Ausstattungsteile (Hella-Hupe, Rücklicht, Sitzbank, Tacho, ...) sind "deutsch / Messerschmitt-tauglich. Kann man aber natürlich auch an eine Italienerin bauen.
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RATERunde
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Kann sein. Wenn man berücksichtigt, dass die GS/3 VD2TS nur bis zur FIN 35177 gebaut wurde, kann das hier mit der Nummer 93719 nur ein ganz seltenes Nach-nach-nach-nach-(etc.)Serienmodell sein . Im Ernst: ich meine, an der Geschichte und an der Vespa sind einige Sachen unstimmig ...
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Gerne - kann aber noch was dauern bei mir ... Bin am WE leider auch schon verpeilt verplant. Wenn mein Ischias mich Zweirad fahren lässt, wird´s doch eher der zweizylindrige Falschtakter - das erste und letzte Mal dieses Jahr ...
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Hast du sicher recht. "-kabinett" ist ja quasi der Vorgänger aus der Zeit von "lose" verkauftem Öl. Korrekterweise sollte das (auch ohne Klug) Öldosenschrank heißen. Ugs. hat sich unter alten Tankwarten (wie mir ) der Begriff "Ölkabinett" gehalten.
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Wenn du es inserierst, kann der richtige Terminus entscheidend sein: sowas heisst "Ölkabinett"
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OURhouse
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Danke, das kenne ich. Ist nicht so ganz das was ich suchte. [emoji8]
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RATIONalismus
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Hat hier zufällig jemand Kontakt(e) zu einem Laden, der 3D-Druck nach ner Vorlage macht? Es geht um (neuere) Vespa-Schriftzüge; nix kompliziertes ...
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Al Akource aus "Joe Bar Team"?
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... dass ihr beiden Strategen euch noch kennt ist klar, oder?
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Genau sowas in der Art meinte ich
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Jaja, das typische Handwerkerauto mit Regalsystem und Werkbank ... Haste für Humma kein Bild mehr aus Mantova?
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Autocorso?
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Da hast du recht. Aber das ursprüngliche Thema war ja "Prozente "erfahren"". Und da ist in der Regel das Ausstelldatum der FE von Belang.
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Grundsätzlich geht das - ein schwerbehindertes Kind kann z. B. auch Halter eines Fz. sein (hier wg. Steuerbefreiung meine ich). Ob die Prozente dann aber übernommen werden können, würde ich bezweifeln. Bei einem Neuvertrag wird AFAIK immer nach dem Datum der Ausstellung der Fahrerlaubnis gefragt. Evtl. ist aber der persönliche Herr Kaiser so vergesslich selbiges in den Antrag aufzunehmen ... Deine Führerscheindaten ("seit wann im Besitz der FE der Klasse A B C ...") gibst du doch normalerweise im Antrag an (s. o.). Auch Alter und FE-Daten eventueller sonstiger Fahrzeugbenutzer werden da abgefragt. Solange das Alter später aber nicht konträr zu den FE-Daten steht (also mit einem Alter von 30 Jahren 20 schadenfreie Jahre haben wollen) wird das wohl meist klappen.
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TROPfenfänger
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TEINt
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Eigentlich war Hacki schneller. Also: EICHENschrankwand Zu Dieta: IMMERessen
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ERKENNUNGsdienstlichebehandlung (nee, der leckt höchstens an dem Teller, wo der Käse drauflag - wenn ich denn einen hätte (Hund))
