t4.

Moin Werner. Ich glaub, wir haben was vergessen: wir wollten doch nach Deinem Lenkkopflager schauen ... sorry, aber ich war wohl zu müde und hab's vergessen. An die anderen (Geier ): es waren KEINE T5-Motoren lieferbar ... Bin derzeit noch in Wien; die Werner-Bilder, die "keine-T5-Motoren-Bilder" und die Bilder von der EV gibt's dann ab Mitte / Ende der Woche. Tschöe!

Kommt immer auf den Prüfer / die Prüfstelle an. Ich hab die Erfahrung gemacht, daß die froh sind, wenn sie nicht selbst suchen und forschen müssen. Du kannst Dir so eine Briefkopie aber auch mit jedem Grafikprogramm selbstbauen bzw. eine ungefähr passende so verfremden, daß sie zu Deinem Rollermodell paßt ... *flöt*

... Doppelpost

Uh uh uh, das darfst Du sicher nicht ... Mit ungestempelten Kennzeichen bei Neu- oder Wiederzulassung darfst Du, aber nicht "ohne alles". Vielleicht ist das ja in HH anders, aber ich würde da sicherheitshalber noch mal bei Deinem Versicherungheini oder / und dem Trachtenverein vorsprechen ... nur sicherheitshalber!

P125 ETS elestart heißt sie vollständig

Du brauchst ein sprzielles Nutmutternwerkzeug (im Bild rechts; mit dem Hakenschlüssel kannst Du bei der XL2 nix anfangen): Kannst Dir ja mal die Beitrage zu Nutmuttern und Hakenschlüsseln unter dem folgenden Link reintun: Suche nach "Hakenschlüssel" Positionsmässig fixiert wird der Lenkerkopf übrigens durch eine genutete Beilagscheibe unter dem Lenkkopf. Aber bei Deiner 10°-Angabe dürfte die noch da sein.

... hat dafür keinen abschließbaren Gepäckhaken.

...äääähm... klärt mich doch mal auf: Zündschloss, Handschuhfach, Helmschloss und Sitzbank... das sind vier... und wo sollen die anderen beiden Schlösser sein? ..., Seitendeckel links, Seitendeckel rechts. Wobei die italienischen selten nen abschließbaren Gepäckhaken haben ... *EDIT: PK / PK S, ab XL gab's ja nur noch diese Plastiknöppels zum Ziehen für die Klappenverriegelung.

... Grrr .... *viellach*

Aber die Trommeln sehen doch völlig unterschiedlich aus? Das paßt wirklich? Braucht man nur die Trommeln tauschen oder müssen Ankerplatte und Belagsgedöns und so auch umgebaut werden? Und die Super-Trommeln für hinten bekommt man doch auch nur schwer, oder? Und dann brauchst Du aber auch die Felgen von der Super ... Hmmm ... aber interessant, muß ich mal meine Teilekisten durchsuchen ...

Ich glaub, da kann man ne Vespa mit ner Modelleisenbahn vergleichen: - So eine Anlage wird auch niemals fertig - das "Basteln" macht einen großen Teil der Freude aus (vor allem, wenn von Erfolg gekrönt ... ) - wenn sie doch einmal fertig ist, wird sie uninteressant(er) und man fängt das nächste Projekt an Nein, ich bin kein Modellbahner ...

Ich hab bei meiner ETS bei einem Schloß Schließzungen ausgetauscht bzw. rausgenommen, so daß der Zündschlüssel dort auch paßt. Mache ich bei manchen "unwichtigen" Schlössern so (PK Seitendeckel ...), da ich keine Lust habe, immer neue Zylinder zu kaufen und sich im Laufe der Jahre so einige "Waisenschließzylinder" ohne Schlüssel angesammelt haben. Kaufbare Schloßsätze habe ich bisher nur als 4er-Sets gesehen ...

Doooch!! Ich will nen persönlichen Anwärter, hehe. ... den würde ich Dir machen. Viel Arbeit wär's ja nicht, da wir weit genug auseinander wohnen und somit die Gefahr eines Zusammentreffens eher gering ist ...

Der Preis ist doch bei fast allen Versendern (rollershop, SCK, RoZe, ...) ähnlich. Habe lange keinen Schloßsatz mehr gekauft, aber die Preise waren immer so bei 18 - 24 DM für nen 2er Satz, 20 - 26 DM für nen 3er Satz und 30 - 35 DM für den 4er-PK-Satz. BTW: gibt's eigentlich nen originalen 6er Satz für die PK? Oder haben die immer zwei verschiedene Schlüssel?

Genau angesehen beim Einbau? Hier mal ein Bild mit den Unterschieden: ... wenn's wirklich ein 3-Stellungs-Hahn ist, weiß ich auch nichts anderes als Ausbauen und zurückschicken ... oder Du hattest noch Dreck im Tank ...

Dürfte ein Hahn für eine Lusso sein; der hat nur 2 Stellungen (links=zu, rechts=auf (wenn Du draufsitzt)) Hier was mit Bild: Benzinhahn und so ...

Bedüsung wurde heute Mittag gerade HIER das letzte Mal erörtert.

Das auf dem Foto ist ne VL1 (55er?). Findest Du bei Stoffi bei den Gebrauchtrollern. ... und ich kann ja nicht ahnen, daß Du aus ner *V31irgendwas* ein anderes Modell machen willst. Könnte Dir noch ne rausgetrennte PX-Nummer anbieten; da hab' ich auch ein Datenblatt dazu ...

Wenn V31 draufsteht wird's wohl eine sein ... nen Lenker mit dem anderen Scheinwerfer könnte ja mal jemand draufgebaut haben. Falls der Motor noch original ist, gibt der Hubraum und / oder Motordetails vielleicht noch Auskunft ... ansonsten: Bilder im Netz suchen oder teure Bücher kaufen und Teilevergleich machen (was ist bei Dir dran, was sollte dran sein). Vielleicht hat sich in grauer Vorzeit mal ein Italiener seine V31 von '51 auf 56er Optik umgebaut? Vielleicht isses aber auch ein französisches / spanisches / englisches / andorranisches Exportmodell ... keine Ahnung. Ach so: Briefkopie für ne V31 habe ich auch nicht.

Also so was in dieser Art ...

Ah, deshalb ist der Kerl wohl auch ausgetickt :plemplem: ...

*hach* :love: Wem is' die?

Dann schick ihm ne PM oder ne Mail. Profil von Soul Sucks

Hallo? Lesen geht? Hab' ich doch oben schon gepostet ... oder habt ihr euch gezankt?

Deutsches Fuffiekennzeichen gilt auch im (europäischen) Ausland. Evtl. gibt's dafür sogar ne Internationale Versicherungskarte (grüner Wisch) ...