Mike

Powerseal, Preisliste ist auf der Homepage

Habe den Zylinder reklamiert, er wurde daraufhin anstandslos neu beschichtet.

Motzen wird ignoriert. Anders sieht es mit konstruktivem Feedback aus. Kann ich hier aber nicht mal im Ansatz erkennen.

Sicher nicht.

Das steht nicht erst seit 1.2 drin

Mensch Meier, wieso kommt ihr immer erst nach dem Release mit sowas um die Ecke? Ihr müsst verstehen, wir können nicht tausend Versionen releasen. Ich frag mal im Gremium nach.

Grundsätzlich ist eine Dichtung aus Papier oder einem entsprechend sinngemäßen Material und ein Spacer aus Metall oder entsprechend sinngemäßen Material. Such mal in den Shops nach Dichtung/Spacer, dann wirds vielleicht klarer. Wo hast du damit genau ein Problem? Dann schreib ichs mir auf die Merkliste für mögliche Verbesserungen.

Wir haben eure Rückmeldungen berücksichtigt und das Reglement nochmals nachjustiert. FUßdichtung in K5b frei, um Quetschrange erreichen zu können K3 kann in K2 fahren K5a kann in K1 und 2 fahren K5b kann in K1 und 2 fahren K1 kann in K2 fahren Ausserdem ist das Reglement jetzt auch in englisch vorhanden, der Dank gebührt hier Steffi. ESC-Reglement_Saison_2017_DE_V1.2.pdf ESC-Reglement_Season_2017_EN_V1.2.pdf

If you have billing agreement set up through paypal, then you would need to cancel this through paypal by ending that agreement. The link for the pre approved payments appears to be the following if this helps: https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_manage-paylist You can also cancel renewals on credit cards, and manual payment items from the 'my purchases' page, which you will find at the following page. You should be able to cancel most from here, however I do know on paypal it requires cancelling on their site for billing agreements. https://www.germanscooterforum.de/clients/purchases/

Ist jemandem Datenverlust aufgefallen?

Hallo, habe in Holland einen M200 neu beschichten lassen. Sieht eigentlich ganz gut aus bis auf das obere Ende der Laufbahn. Was meint ihr?

Muh hat unter den ESC News ein Diagramm gepostet

Es wurde uns einfach mit min. 18 PS kommuniziert. Ist halt jetzt de facto nicht so.

Weniger Starterzahlen, wir brauchen eine neue Website, damit der Datenimport und die Tickets online gekauft werden können... evtl ne ESC eigene Zeitnahme (schnellerer Ergebnisimport, auf Dauer günstiger...) Ich denke das sollte die Finanzsituation erklären. Zwecks dem restlichen Input: Sprechen wir gerne an, sind einige gute Ideen dabei

@richosburli 1mm geplantes Gehäuse ging seit dem Bestand der K5 noch nie. Komponenten durften und dürfen außer den genannten Modifikationen nicht bearbeitet werden. 0,25mm ist neu, ja. Siehe Änderungshistorie vorne.

Anbei die aktuellste Version des Reglements (keine weiteren Änderungen geplant). ESC-Reglement_Saison_2017_DE_V1.1.pdf

Wie meinst? K5a und K5b werden unterschiedliche Wertungen haben.

Da wir verpflichtend für die ESC Rennenveranstaltungen nur noch drei Startergruppen haben (um Zeit für drei Rennläufe zu gewinnen, siehe Reglement), wäre ein sehr wahrscheinliches Szenario: K1/K2 zusammen K5a/K5b zusammen K3/K6/K7 zusammen

Kurzes Update: Die Parmakit Klasse wird auf Grund der Leistungsabgabe des Motors nicht als neue Klasse zwischen K5 und K1 firmieren (ursprünglich angedacht: K4 - 20 PS Klasse), sondern als K5b. Die bisherige Klasse 5 wird K5a. Das Reglement wird hierzu angepasst, die Klassen werden eine separate (Meisterschafts-)wertung erhalten. Die Parmakit Klasse ist für die ESC extrem wichtig. Wir bekommen von Parmakit richtig gute Unterstützung und mit Teilnahme an der K5b sichert ihr nachhaltig den Fortbestand der ESC. Jeder der darüber nachdenkt, in K5(a) einzusteigen, dem legen wir sehr nahe, gleich in die K5b einzusteigen. Das ist Stand heute zukunftssichereres Material, da Polini uns nicht sponsoren wird (haben wir schon dievergangenen Jahre erfolglos versucht). Bezüglich Verfügbarkeit der Kits bitte direkt an Marco Büttner/ LTH wenden. Heisst somit, dass es 2017 keine 20PS Einheitsklasse "K4" geben wird, sondern erst ab 2018. Vielleicht haben wir dann sogar zwei subventionierte Klassen, wie geil wäre das denn Bezüglich Jahres/Saisontickets für die Klassen außer K5b (da ist es ja schon mit im Kit mit dabei): Diese können schon heute bei Marco Abbate erworben werden. Auf eine geile Saison 2017

Kurzes Update: Die Parmakit Klasse wird auf Grund der Leistungsabgabe des Motors nicht als neue Klasse zwischen K5 und K1 firmieren (ursprünglich angedacht: K4 - 20 PS Klasse), sondern als K5b. Die bisherige Klasse 5 wird K5a. Das Reglement wird hierzu angepasst, die Klassen werden eine separate (Meisterschafts-)wertung erhalten. Die Parmakit Klasse ist für die ESC extrem wichtig. Wir bekommen von Parmakit richtig gute Unterstützung und mit Teilnahme an der K5b sichert ihr nachhaltig den Fortbestand der ESC. Jeder der darüber nachdenkt, in K5(a) einzusteigen, dem legen wir sehr nahe, gleich in die K5b einzusteigen. Das ist Stand heute zukunftssichereres Material, da Polini uns nicht sponsoren wird (haben wir schon dievergangenen Jahre erfolglos versucht). Bezüglich Verfügbarkeit der Kits bitte direkt an Marco Büttner/ LTH wenden. Heisst somit, dass es 2017 keine 20PS Einheitsklasse "K4" geben wird, sondern erst ab 2018. Vielleicht haben wir dann sogar zwei subventionierte Klassen, wie geil wäre das denn Bezüglich Jahres/Saisontickets für die Klassen außer K5b (da ist es ja schon mit im Kit mit dabei): Diese können schon heute bei Marco Abbate erworben werden. Auf eine geile Saison 2017

@fred333 Bei mir dauert das Ding einzubauen keine 15 Minuten.

Was ist das für ein Produktlink und woher stammt er?

Du beleidigte Leberwurst. Kommt drauf an, was du angehakelt hast. Was haste angehakelt beim Abschluss?

Ich kenne keine Fälle von verlorenen Daten. sucram hatte auch nur ein Problem, weil der Suchindex neu erstellt wurde.