Mike

Inwiefern unterscheiden sich die Zündgrundplatten der ET3 und der PK? Die ET3 Zündgrundplatte läuft ja glaub ich mit 6V und ohne Spannungsregler, während die PK ja 12V und einen Spannungsregler besitzt. Wie ann man jetzt an den Spulen erkennen, um welche Zündrundplatte es sich handelt? Was sagt die Spulendrahtstärke und die Anzahl der Wiclungen aus? Warum sind Spulen mit versch. Drahtstärke und Wicklungsanzahl in Serie geschalten? Das wars erstmal :)

Verkaufe PX CDI Zündgrundplatte mit Lüfterrad gegen Gebot oder tausche gegen eine komplette ET3 Zündung.

Das war die lang ersehnte Umstellung auf germanscooterforum.de Der Antrag ging endlich durch! Yeeeehaww! :D :D :D Jetzt ist wieder ALLES beim alten...

Suche ein paar PK Fahrer die sich an einem interkulturellen Gedankenaustausch im scooterforum.com beteiligen wollen :D Konkret: Da sucht ein PK Fahrer Kontakt zu PK Fahrern in Deutschland und ich würde euch bitten, euch ein wenig um den guten Kerl zu kümmern. Bitte :) Also los auf zu www.scooterforum.com

Lösung steht unter "kein einloggen"

1. Vorschlag ist eine gute Idee. Das kannst auch du selbst machen, indem du einfach eine HTML Seite bastelst wo eben dieses drauf ist und dann aus dem Forum drauf verlinkt wird. 2. Was hat das mit "ich kann mich nicht ausloggen" zu tun? :D

IE: Extras-> Internetoptionen-> Datenschutz -> (Websites) Bearbeiten -> scooterforum.com und germanscooterforum.de IMMER ZULASSEN Netscape weiss ich nicht, sollte ähnlich funzen.

bau ich gleich wieder ein.

->smallframe

Also wann ist die Quartermile dann exakt? Datum?

Ich hab halt angedacht meine Langhubwell beim Doc überarbeiten zu lassen...

subba :)

so, hab ein paar Sachen verändert, jetzt dürfte das bei allen wieder klappen, die die scooterforum.com Cookies erlauben

Wenns bei euch KLAPPT (beides), dann postet doch mal eure Sicherheitseinstellungen bitte (am besten mit photos). Danke! maniac, der dieses Problem endlich lösen will

Also schonmal auseinandergepresst und wieder zusammengepresst taugt also nichts, ausser mit Übermaßzapfen etc... Also: Falls Schali, dann nur eine welche zum flexen nicht auseinandergebaut wurde und bei der das Pleuellager ordentlich abgedeckt/ gereinigt wurde, oder? Ich habe halt die Befürchtung, dass durch die massive Materialentfernung rund um den Zapfensitz der Sitz dahingehend geschwächt wird, dass sich der Zapfen schneller lockert bzw nicht mehr so grosse Scherkräfte aushält..

nächste Möglichkeit: alle cookies von scooterforum.com erlauben Extras->Internetoptionen->Datenschutz->Bearbeiten->scooterforum.com immer zulassen

musst du selber gucken...V50 haben Ansaugstutzen mit 2 Loch-Befestigung und frühe PKs auch. Spätere PKs haben dann einen Ansaugstutzen mit 3-Loch-Befestigung.

Hattet ihr schon mal, dass sich bei euch der Pleuelzapfen gelockert hat (->Verdrehen der Kurbelwellenbacken)? Bei welcher Welle?

natürlich Lust! Bin jedoch gerade an der Uni und kann nicht mitmachen, jedoch warte ich immer noch geduldig auf die Bilder :)

Passt wohl besser in Forum-Debugging

merkt ihr was? Wenn man votet kommt der poll nichtmehr nach oben... nur wenn man eine echte Antwort schreibt... Sollen jetzt die die Abstimmungen wieder eingegliedert werden?

Lösch mal bitte alle deine alten Cookies...

subba...dann hat sich die kagge wenigstens rentiert :D

Ach ja, helft mir mal unter http://www.scooterbbs.com/ unter "be smart, be part" :D

Geduld Jungs bis wir wieder "so richtig" auf www.germanscooterforum.de liegen..