Mike

Moinsen, habe bei einemDrei Buchstaben Shop eine 20mm Ersatzachsem für die Lenkstange bestellt und festgestellt, dass alle am Lagersitz ggü. einer neuwertigen Originalachse 2-3/100el Untermaß haben. Dementsprechen kippelt eine mitbestellte grimeca Bremstrommel auf den Nachbau-Achsen und auf den originalen nicht. Wo bezieht ihr eure Ersatzachsen bzw. kennt jemand das Problem? Cheers Mike

Ist ein Bug. ESC-Reglement_Saison_2018_DE_V1.3.pdf

Hat jemand die originalen Tachoübersetzungen von Et3, PK und PX alt/lusso parat?

Bringt Umpressen der Grimeca Trommel auf PK Metallritzel in Verbindung mit rotem Ritzel ein besseres Ergebnis?

Welches Tachoritzel verwendet ihr in Verbindung Et3/Primavera Tacho und Scheibenbremse?

Bin gerade beim Zusammenbauen von ner gekürzten PX Gabel, dabei ist mir ein komisches Phänomen aufgefallen. Und zwar nach weiterer Prüfung nicht nur bei der umgebauten, sondern auch mit komplett originalen Gabeln und auch mit unterschiedlichen Reifen bzw. mit Scheiben- oder auch Trommelbremse. Bei allen fluchtet die Reifenmitte nicht mit der Mitte des Gabelholms (bei PX kann man das sehr schön an den mittig sitzenden Kotflügelbohrungen sehen). Hat wer ne Erklärung? Cheers! Mike

Moin zusammen, ist hier jemand, der sich mit Kaminen auskennt? Ich hab hier ne Hackschnitzelheizung, die mit einem unterhalb der Zimmerdecke verkaufendem 2,5m langem waagrechtem Kaminrohr an den Kamin angeschlossen ist. Dieses Kaminrohr setzt sich alle paar Monate nahezu komplett mit Asche zu. Wäre es möglich, hier so etwas wie einen Zyklonabscheider zwischenzubauen (natürlich mit den dementsprechenden Abmessungen)? Oder gibts ne andere Lösung für das Problem?

Sagen wir ma so: was ist an Infrastruktur da?

Woher kriegt der SIP Conversion Taster die Masse? Von der Befestigungsschraube des Schalters?

Ich glaube jetzt wirds klarer. eine Frage noch zum SIP Conversiontaster: Woher bekommt die Schnarre Masse? Bzw eigentlich müsste doch der Hupentaster bei Betätigung auf Masse schließen, oder?

Hast du ein Bild vom einem realen auf Schließer umgebauten Hupentaster? Kanns mir noch nicht so vorstellen. Rest habe ich verstanden, danke!

Spannungsreglergehäuse ordentlich geerdet?

@bobcat Ich wills auch verstehen und nicht stupid nachkabeln (italienische V50 Rundlicht ohne Bremslicht V5A1T), noch dazu weil mein Schalter etwas anders ist. Schnarre: So wie aufm Bild siehts für mich aus, als ob die Schnarre über 1 permanent Saft bekommt und eigentlich immer hupen müsste, ausser man unterbricht über den Taster T und 8 Lichtschalter: Wie kriegt die Y Leiterbahn Saft von 1? Ich kann nicht rauslesen, welche Kontakte des Schalters wo hinkontaktiert sind. Bei mir ist es noch dazu, dass das Ding nicht 3, sondern nur zwei Positionen hat. Wieso braucht man ein neues Kabel zum Rüli? Warum muss man ne Brücke zu 3 schlagen? Cheers und Danke Mike Anbei noch ein paar Bilder von meinem Schalter (rot=Kill, grün=geregelte 12V)

Jemand ne Idee? Falls das nicht so wäre, wärs ja ne Mega Umkabelei wie bei Umbau zu DC.

Also ich werd jetzt mal so einen Inox Schweissprimer einstezen. Da ich MAG (eins der beiden Bleche gelocht) schweisse, werde ich genau an den Stellen den Primer entfernen. Hab gelesen, dass das sonst zu sehr ausgast und keine gute Verbindung entsteht. Würde man punktschweissen, wärs wohl nicht so dramatisch.

Moinsen, ich muss demnächst ein Beinschild tauschen. Natürlich soll das Ganze dann nicht wieder sofort anfangen zu rosten. Original ist innen im Tunnel eine dunkelgraue Beschichtung, die wohl schon vor dem Zusammenschweissen im Werk vorhanden war. Was nehme ich, um das Beinschild zu behandeln, bevor ich es wieder an den Tunnel punkte (gleiches gilt ja für die Streben und Verstärkungsbleche)?

War das ein geiles Rennen! Vor allem die Regenaction war Waaaahnsinn! So viel Grip... Hammer! Gute Besserung an die Verletzten.

Also ist der SIP 12V AC Regler kurzschlussfest? Die alten Fuffis schließen ja zum Ausschalten des Verbrauchers die Spannungsquelle kurz.

Ich zitiere einfach eine der beiden Mails, die im Zuge der Nennung an dich raus ging Falls der Text unklar ist, kannst gerne einen Verbesserungsvorschlag bringen. Im Reglement stehts übrigens auch. So auch wie auf der Homepage:

Also hab die Welle von @vespetta angucken lassen und er hat auch nochmal bei Lauro angefragt: Ist alles im Rahmen. Ich hab mir jetzt von vespetta die normalerweise von Lauro mitgelieferten WeDis mitschicken lassen. Hab jetzt die Schose verbaut und abgedrückt, schein alles zu passen.

Ist das generell bei Vergasern so, dass man das beim Abstimmen berücksichtigen muss? Oder wendet man das nur in bestimmten Fällen an (welche?)? Viele Grüße Mike

Kann man bei dem Scheinwerfer Fern - und Abblendlicht gleichzeitig aktivieren?

Wie sieht die Verbindung vom Hebel zur Pumpe aus?

Die Nennung für das LTH Race ist geöffnet! Nennungen sind diesmal bis zum 21.8. 23:59 Uhr möglich. C u there!