Mike

@gonzo: Die GP wird Stück für Stück ebenfalls aufgebaut, aber erst wenn die LI fertig ist...da fehlt ja schliesslich alles!

Aber das ist doch ne LINCE Ich fahr doch keine Cosa! @Blue Baron:

MOin! Kann mir jemand anhand der Bilder sagen, ob es eine Special ist?

Naja, ich muss bei der Kiste mindestens das Beinschild tauschen, sonst schleifen meine Füsse auf der Strasse Hat jemand ein passendes Beinschild rumkullern?

Motor läuft nicht. Macht aba eh nichts, weil ich die Kiste eh nicht mit Original-Motorisierung gefahren wäre. Hab mir übrigens jetzt nen kpl. Innocenti GP Rahmen (eine Backe fehlt) mit Gabel, Lenkkopf fertig grundiert und gefillert für 300 Euro geschossen. Hab ich da auch wieder zuviel ausgegeben?

JO, bei dem Serverausfall hatte es auch das mailmodul erwischt...

Alles klar, dann behalt ich die Kiste...

Naja, erst mal wollt ich wissen ob das Modell restaurationswürdig ist

Moin! Hab mir am We auf der Veterama ne spanische 150er LI gekauft. Leider für nen etwas zu teuren Kurs wie mir Blue Baron gesagt hat: - Beinschild unbrauchbar weil grossflächig durchgerostet - alle anderen Metallteile guter Zustand - auf dem Beinschild steht LI 150 Special...gibts Serveta- LI 150 Specials? - vorne PX-Style Blinker, hinten auch Blinker - auf den Backen Schwarz weisser ------|150|---- Schriftzug - alle Embleme vorhanden - Motor läuft nicht - Lenkkopf ohne Distanzstück - Tacho fehlt - keine Dellen - Rücklich mit Plastikrahmen schwarz, oben sind drei breite Streifen in Fahrtrichtung - alle Gläser ok - keine Papiere - alle Gummis/ Kleinteile vorhanden - keine Airbox, sonder Toolbox zweigeteilt mit Rippen auf dem Deckel - Gummimatten aufm Trittbrett Hab 450 Euronen gezahlt Soll ich das Ding bei ebay wieder loskloppen? Oder rentiert sich der Aufwand für ne Restauration?

Wartungsarbeiten beim Provider -> Zu kurzfristige Info an mich -> Server wurde abgeschossen -> Nach Reboot war der Gateway weg -> FUCK

Natürlich freu ich mich dass ihr noch alle da seid! Ich werds den Providerfritzen ausrichten

Ich bin noch da und das Forum gehört noch mir

Anscheinend hast du ja das Gerät und die Werkzeuge, die "teuren Gimmicks" selbst zu bauen. Ich habs nicht, und deswegen wäre das für mich ein unbezahlbares Vorhaben. Sich nen normalen Rennzylinder draufknallen und etwas optimieren kann jeder, da braucht man kein teures Gerät/ teure Dienstleistung für. Mir jetzt "Bequemlichkeit" zu unterstellen, nur weil ich, wie die meisten, die Reste aus der Werkstatt zusammengekloppt habe um mitfahren zu können, ist schon etwas frech. Ich für meinen Teil fahre lieber, als zu schrauben, und das hat mit der Möhre mehr als gut geklappt. Wer gern schraubt, kann sich gerne noch ein paar Tage in die Werkstatt stellen und die Zylinder optimieren, das ist jedem sein Bier. Was jedoch verhindert werden MUSS, ist die Tatsache, dass sich Leute mit Zugang zu einem Haufen Geld bzw. besondererm Werkzeug wie CNC-Machinen, Drehbänken etc einen nicht zu verachtenden Vorteil verschaffen können. Viele können da einfach nicht mehr mithalten. Das Hochrüsten muss also irgendwie reglementiert werden, und ein erster Schritt ist eben: keine Fremdzylinder. Das kann man sicher noch genauer definieren als es bisher geschehen ist, aber eins steht fest: WÜrde sowas weiterhin erlaubt sein, würde das genauso enden wie die letzte EuroScooterCHallenge (siehe Schmieds Beitrag), und das will wohl keiner hier. Manche wollen halt immer ne Extrawurst

Passt gut finde ich

Noch was: Ich finds geil gegen Sega, Stoffi und die anderen Besseren fahren zu können, denn nur so wird man besser! Man kann sich einiges abgucken und hat einen super Benchmark! Seht doch nicht immer alles so kritisch! Recht machen kann mans nie allen.

Ich finde die Motivation, teure Gimmiks aus dem Cup herauszuhalten SEHR sinnvoll. Und schliesslich kann man durch "Mehrarbeit in der Werkstatt" auch aus den normalen Rennzylindern einiges rausholen. Ausserdem: Leistung ist nicht alles! Ich für meinen Teil bin mit einem ranzigen 177er mit zerdelltem Kopp, nem löchrigen und zugekokelten Simonini Topf gefahren...noch nen uralten 30er PHB draufgeschraubt und gut wars! Fahrwerk war zu 100% original, kein Bitubo Schnickschnack und normale S1 Reifen drauf... Das Ding hat bei ca 7500U/min abgeriegelt wie Harry, hab aber trotzdem Spitzenzeiten herausfahren können... Und teilweise wirds echt gefährlich wenn man zuviel Druck am Rad hat, das hab ich in manchen Kurven gesehen, in denen ich aus Versehen ans Gas gekommen bin! ---> Konzentriert euch aufs Fahren, damit werden die Punkte gemacht! Übung macht den Meister....und schliesslich macht ja das Fahren mehr Spass als das Schrauben (oder etwa nicht??) Das Argument, dass Stoffi den ersten Platz abonniert hab, lass ich auch nicht gelten. Erstens kann immer wieder was schiefgehen wie man in Pannonia gesehen hat und zweitens kriegen auch die anderen mehr Übung! Wenn man sieht wie gut die Leute nach den paar Rennen geworden sind der weiß wovon ich spreche. Also keine Angst,alles wird gut

Alex hats nacheditiert. jetzt stehts drinne.

Ist der PM Evo immer noch die beste Wahl für den 177er?

Suche für Rennzwecke einen PX Rahmen, Lenker und die kpl. Lenkstange (20mm). Rahmen kann absolut nackt, darf aber nicht verzogen sein.

kleine Frage: Ist der nicht der gleiche wie PX alt? Man kann doch ohne Probs einen PX alt Tannenbaum mit einer Lusso Hauptwelle/Ritzel fahren.

@goase: Wer warst du denn? Ausserdem ist cam an der Karosserie total besch***, da die Vibrationen erstens das Bild beeinträchtigen und zweitens das Laufwerk mechanisch belasten. Mit ner helmkamera ist das alles gedämpft, und das Bild wird automatisch mit Blickrichtung nachgeführt. Den Bildausschnitt kriegste mit ner starren MOntage nur suboptimal hin. Bisher haben wir ne Helmkamera nur bei Downhillrennen eingesetzt...mit sehr guten Ergebnissen. Nur hab ich keinen Kontakt mehr zu demjenigen, der das Ding hatte und jetzt muss ich mir alles neu zusammenreimen.

Was ist denn der Vorteil eines Fullbody Racers gegenüber einem Cut (außer dass Fullbody besser aussieht)? Ist eher andersrum meiner Meinung nach...

Sorry, aber die waren schon immer rechtsbündig. Ich werde ems' Vorschlag noch umsetzen. Edit: Ist umgesetzt.

@bluenote: Wie wärs wenn du schorsch anbietest, die Karte zu pflegen?

ich hab nur die eh schon vorhandenen Textlinks oben eingebunden.