Mike

Wie meinst "irgendeine"? Bisher hast nur du mir ne Karre angeboten. Schick halt mal Bilder, ich kann leider aus Zeitmangel bei dir ned vorbeikommen. Cheers!

Moin, suche eine originale ETS Kurbelwelle. Cheers! Mike

Mir wurscht ob sich das auf der Rennstrecke auswirkt oder nicht, die Karre wird mein Alltagsroller, und wenn ich den Motor schon offen habe dann mach ich auch alles, was erlaubt ist Würd mir einfach wünschen, dass das detailliert im Reglement beschrieben wäre, damit sich eben jeder auskennt und nicht überall die Diskussionen losgehen. Die gleiche Frage stellen sich auch gerade die Largeframler hier. Deshalb nochmal meine Frage: Wie isses denn jetzt nun? Mit 24 MembranASS darf man komplett aufreissen Mit 24er DrehschieberASS darf man nur den Übergang ASS -> Motorgehäuse anpassen, aber den Drehschieber selbst nicht

Habs schon hier in den ESC News angebracht.

Hier gibts grad ne Diskussion, inwiefern man den Einlass in der SF Einheitsklasse bearbeiten darf. Wie isses denn jetzt nun? Mit 24 MembranASS darf man komplett aufreissen Mit 24er DrehschieberASS darf man nur den Übergang ASS -> Motorgehäuse anpassen, aber den Drehschieber selbst nicht Ist das so korrekt? Könnte man das klar im Reglement verankern?

Hm, um solche Unklarheiten aus der Welt zu schaffen wärs ned schlecht, wenn man das ins Reglement aufnehmen könnte, wies denn nun ist?

Hab scho ne Banane gekooft, thnx trotzdem. Alda ich fahr SF und LF, weil beides geil is!

Hm, gibts da Motorgehäuse be denen der Drehschiebereinlass original größer ist als bei anderen (ich meine jetzt nicht die Einlassfläche außen)?

Zwei Fragen hätte ich: 1. zum Drehschiebereinlass: Darf man den Drehschiebereinlass bearbeiten? Quasi so wie bei PX Ori-Tuning? 2. welchen Lagersitz hat ein 50er HP4 Motor? Hat der auch schon den großen Einlass?

Alles anbieten!

Suche Polini Banane für Langhub in gutem Zustand.

Suche jungfräulichen Polini 133er in gutem Zustand, kann auch mal geklemmt haben, Zylinder sollte aber keine Riefen haben.

Habe hier eine TS1 Lambretta rumstehen,die einen einen Worb5 TS1 Motor besitzt (die Überarbeitung des Motors alleine inc. den Tuningparts hat 2600 Oi gekostet, Rechnung vorhanden). Standort: Beilngries Würde gegen einen anderen Roller tauschen: 50SS 90SS Rally GS3 GS4 usw. Der Roller sollte sich in einem guten Zustand befinden, je nach Modell/Zustand muss man halt dann noch über Wertausgleich reden.

Darf ich dich ab jetzt Mobbelfalco nennen?

Moin, tausche meinen ca. 500km alten Bitubo gegen einen PK Bitubo/RS24 Stoßdämpfer. Das Ganze falls nötig natürlich mit Wertausgleich. Cheers! Mike

Bitte immer aussagekräftige Topictitel verwenden!

Also ich finds geil

So lange wie der Motor läuft wird sie gefahren Yeah, bin schon heiss! Hoffentlich muss ich mich mit der Mittelmotor-Karre nicht genauso rumärgern wie letztes Jahr...die 25Tausend Motorschäden haben gesuckt! Cheers!

Danke Jungs! Also ich starte in SF Einheitsklasse und parallel wenns mich bockt in der Klasse 4.

Ist für einen 2002er 2,5 TDI V6. Hab ich das richtig verstanden das Victor Reinz "High End" ist?

Hi! Ich bau die Elektronik, nicht den Motor Was meinst du mit "Hersteller"? INA und Victor Reinz? Welchem Hersteller entspricht das Logo auf der Nockenwelle?

Hallo, habe bei ebay ein Nockenwellenset geschossen. -Nockenwellen -Ventilstössel -Schlepphebel -Zwischenstücke Jetzt hat aber nur die packung mit den Zwischenstücken einen original Audi Aufkleber, der Rest nicht. Seht euch mal die Bilder an, kann ich das verbauen? Sind das trotzdem Originalteile bzw. OEM Zulieferer?

Jo, hab ich auch erst mal beim dritten mal hingucken gecheckt...blas halt mal ins Messingröhrchen rein, siehst schon wo die Luft rauskommt

Doch, über den Messingröhrchen-Überlauf. Kommt genau da raus.