Mike

Was soll uns dieser Beitrag sagen außer dass du keine Absicht hast, ein Rücklicht zu kaufen? Das ist Offtopic reinster Güte und hat hier nichts zu suchen. Cheers!

Bleibt bittschön sachlich, sonst muss ich Verwarnungen austeilen.

Oha, das sieht ziemlich nach Orgie aus, da hab ich ja nicht so Lust drauf. Danke für die Tips Jungs! Hat jemand noch Infos bzgl. 54er BGM Wellen, dass da gern nachm Pilzen die Wange durchbricht weil dort dadurch eine Art Schwachstelle entsteht?

Haste mal ne Nahaufnahme der Backen? Ist das dann so ne 6-Kant Pressung?

Moin, bin jetzt auch stolzer Quattrini 2.0 Besitzer und hab ne 54er BGM Welle mit 105er Pleuel rumkullern. Macht es Sinn, einen noch größeren Hub als 54mm zu fahren? Falls ja: Werden die 54mm Hub der BGM durch nen Exzenter erreicht oder kann man da noch nen 2mm Exzenter-Zapfen reinpressen? Setup wird sein 35er Mikuni + Franz.

Genau, wie im Topictitel zu lesen, suche ich eine Zange die die Endkappen auf die Enden der Seilzughüllen crimpt, so dass die Endkappen 1. problemlos in die Stellschrauben reinpassen 2. nicht mehr von den Hüllen runterrutschen Die Seilzüge selbst werden verlötet, ist wohl die beste Lösung gegen Ausfransen bzgl Montage/Demontage/Geldbeutel

Gibts noch Erfahrungen bzgl. gepilzten 54er BGM Wellen? Ist nochmal eine gebrochen?

Eben, weiss doch jeder dass nur echte GSFler stylepolizeikonforme Karren bauen können

Leider gerade nicht zur Hand. Im Vespa-Archiv kann man sich aber sich das Datenblatt rausdrucken, geht genauso.

Also ich hab hier einen Polini Lefthand für de ET3 rumliegen. Gibts da wirklich Performanceunterschiede zur PK Ausführung, so wie Amazombi schrieb?

Wie schon subway gesagt hat Hot Topics. Ich hab zufällig vergangenen Woche auch eine ET3 zugelassen. Der TÜVer wollte nur Baujahr und die Daten, die die Karre hat, damit er den Krempel ausfüllen kann. Hab ihm einfach die Papiere meiner zweiten ET3 hingelegt. KBA ist schon lange nicht mehr nötig. Wollte keinen Vertrag bzw. ital. Papiere oder sonstwas sehen....hätte ich eh nicht gehabt Einfach mal vorher bei denen anrufen was die alles haben wollen, so hab ichs auch gemacht.

Sauber! Wenn wir schon mal was machen, solltet ihr euch das nicht entgehen lassen. Richtig so!

Na wie jez? Ihr gebt den Inselaffen den Vorzug?

Übrigens: Wer kommt von meinen Werkstattbrüdern? http://www.germanscooterforum.de/Termine_f...al_t161789.html

Sehr gut, wird ein Heidenspass Wir haben uns schon ein paar Fungames ausgedacht Robert: Sagst du Augsburg Bescheid?

Schee wars! Und hab auch gleich mein Werkzeug einweihen dürfen Bluenote: Gäbs 0,33er Beck's auch? Gerne 50:50 Beck's Lemon

Kann mir jemand eine Crimpzange empfehlen, mit denen man die Endkappen ordentdlich auf die Seilzughüllen crimpen kann? Hab sowas mal im MTB Bereich gesehen...

AHA! Alles klar! Und wie baut ihr denn nu nden Polini AUspuff um, damit der Reifen Platz hat? Umschweissen?

Wo kommen die denn hin? Rück schon raus oder ist das ein Geheimnis?

Taugt dieser Spacer Kit, um nen 3,5er Reifen mit der normalen Felge auf nem Smallframe Motor montieren zu können? Bisher schleift er ordentlich an der Schwinge... http://www.lambretta-teile.de/product_info...--3-teilig.html Wofür sind die 2 kleinen Spacer?

Der Betreiber von VO hat sich bei tausenden Diensten eingetragen. So kriegt der sein Ranking.

Loooos, weitervoten!

Also abgesehen vom Riffelblech passt er doch. DIe Sitzbank ist auch ein bissl Geschmacksfrage... ABerder Rest ist doch gut geworden?!

Ok. Dann such ich ab jetzt den XL II Aupuff. Ist das der hier beim SIP? "Rennauspuff POLINI PK-ETS 125" 20020510