Mike

Spaß hat hier im Forum aber rein garnichts verloren! So, ontopic: Hat jetzt jemand Erfahrungen mit dem hydraulischen Kupplungsdeckel oder zumindest mal was darüber gehört?

Bazi! Männerkupplung is iO für mich, aber nicht wenn kacke verlegt und dann extra schwergängig. Da müsste ich noch ein paar Knödl essen...

Hat jemand eigentlich schon mal Erfahrungen mit dem hydraulischen SIP Kupplungsdeckel gemacht? Überlege mir sowas einzubauen wegen Männerkupplung in Verbindung mit einem beengten SS Lenker und entsprechend suboptimaler Kuluzugführung.

Gibt's hier neue Erkenntnisse? Bei mir steht auch ne Entscheidung an.

Danke euch für euer Lob! Hab mir echt Mühe gegeben!

Danke fürs Lob! Gerne auch Bilder von dem Aufkleber auf euren Karren

Is ne Oracal Hochleistungsfolie. Gab nichts Besseres kaufbares...

Bitte machen! Weil die haben preislich ordentlich hingelangt....

Qualität gayfällt?

So, Freunde der Nacht, Aufkleber sind da und zwei Herren durften sich ihre schon vor Ort abholen. 30 Kuverts habe ich gestern schon verpackt.

Cool, gib mal Bescheid was er meint

Kennst du jemanden in der Nähe von Ingolstadt, der das kann?

Is ne Hargassner. Danke für den Tip!

Hi zusammen, ich hab ein Problem mit meiner Hackschnitzelheizung. Und zwar nutzt sich die 6m lange Schnecke, die die Hackschnitzel vom Hackschnitzelbunker zur Heizung transportiert, regelmäßig innerhalb von drei Jahren ab und muss ersetzt werden. Die Abnutzung erfolgt insofern, als dass sich die äußere Kante der Schnecke abreibt bzw. regelrecht nach hinten wegschmiert. Dadurch verringert sich der Durchmesser der Schnecke, was vielfältige Probleme mit sich bringt. Meine Frage ist, ob es Sinn macht, die Schnecke z.B. Einsatzhärten zu lassen. Die Welle sollte auf jeden Fall nicht zu spröde werden, da auf die Länge doch eine gewisse Verwindung bzw. Biegung stattfindet. Die Schnecke ist im Anlieferzustand zweiteilig á 3m ausgeführt und wird dann bei der Montage am Stoß verschweißt.

Grafik wird gerade nochmal überarbeitet weils beim Siebdruck Probleme mit der Strichstärke gab. Den in der Artikelbeschreibung genannten Termin "Auslieferung im Januar" müsste ich dennoch halten können.

Das mit dem Malossi Sport werd ich mir mal überlegen, wen ich mit dem 201er alt überhaupt nicht zufrieden bin. Die Frage ist, was kann ich an dem alten 210er Verändern, um noch mehr Bums von unten zu erhalten? Auslassform? Steuerzeiten? Anderer Kopf als der Kodi Kopf vom Gravedigger? Passen die DS Steuerzeiten so? Will halt Sprayback so gut es vermeiden, gleichzeitig aber möglichst wenig Leistung verschenken. Würde ein anderer Vergaser evtl. untenrum was bringen?

Möchte mir aus vorhandenen Komponenten einen Tourenmotor zusammenzimmern. Ziel ist, dass ggü. dem orig. 12 PS Motor nur wenig Druck untenrum verloren geht, jedoch das Band deutlich nach oben erweitert wird. Angestrebte Reisegeschwindigkeit 110 km/h, ca. 18 PS Derzeitiger Stand: Malossi alt mit leichten Reibspuren AS 181,5°, ÜS 123° Auslass überarbeitet, Portmap folgt Ohne Fudi gemessen, wird nur mit Dichtmasse montiert um mglst. niedrige Steuerzeiten beizubehalten Kolben geöffnet Gravedigger KoDi Kopf ca. aus dem Jahr 2005 SIP Premium DS 60mm Drehschieberwelle DS schließt derzeit bei 58,5° nOT, öffnet 121,0° vOT SIP Road 3 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. 23/65 Primär Cosa Kupplung mit Ring SIP VAPE Zündung Sport (dynamischer ZZP) 24er Dello SI mit Getrenntschmierung, ovalisiert Fragen: Krieg ich meine Zielsetzung mit o.g. Setup hin? Sollten die DS Steuerzeiten noch angepasst werden? Muss ich beim 210er etwas mit den Steuerzeiten runter (=unten abdrehen)?

Hi @t4dennis, das GSF ist meins. Melde dich, wenn ihr hier Unterstützung braucht. Dir und deiner Familie nochmal an dieser Stelle meine tiefste Anteilnahme. Dein Papa war ein ganz Guter

Ironie oder gibts das echt schon? Auf eurochallenge.de finde ich nur das 2020er

Beantwortet jetzt nicht wirklich meine eigentliche Frage, obs was taugt

Hm?

Einfach nen neuen Browser installieren? Brauche übrigens demnächst auch ne Raste umgaybaut

Dachte ich eigentlich auch...

Immer gern ...PM