Lord Sinclair

Ich denke mal der Satz "für Rennzylinder TS1, Monza, Imola, Casa Performance, inkl. Adapterstück" bedeutet mit passendem Flansch.

Drück den Motor ab, dann siehst Du, ob und wo er Luft verliert.

Solange man umtauschen kann, ist das ja in Ordnung

Achja, noch ein Nachtrag, der Kolben ging auch nicht durch den Zylinder. Blieb im Fuß stecken. Eventuell hätte Gewalt geholfen, nachdem das ganze Paket aber sowieso zurück ging, wollte ich nix kaputt machen.

Keine Ahnung. Ist ja sowieso der Falsche. Weiß allerdings noch nicht, ob man beim 66mm Imola auch den Kolben anpassen sollte. Soweit bin ich ja noch nicht.

Werde wohl das mit dem Wiseco nochmal anschauen. Kit geht allerdings erstmal zurück.

Meinst Du ernsthaft?

Ja, in meinem derzeitigen war das auch so. Glücklicherweise gabs nen Östherrreicher, der noch einen Kolben lagernd hatte

SIP, da war ein Bekannter von mir gestern. Deshalb hab ich ihm gesagt, er soll ihn mitnehmen. Wird aber getauscht. Leider passt mein Wiseco aus dem RB nicht. Sonst hätte ich den reingeschmissen. Aber die Pins laufen im Boostport

Weil das der Mugellokolben ist

Wieder zuviel Lambrusco auffer Schicht gesoffen.

Jetzt ist wieder Ruhe in Kühbach und Schwabing

Immer diese Senioren

Wo bleibt eigentlich mein O-Ring

Also, nachdem ich keine vernünftige Antwort bekommen habe. Der große Imola ist jetzt hier und passt, trotz aufgfrästem Spanier. Nur falls es irgendwen interessiert