King Kool Funky

Was passiert wenn du im Standgas den Choke ziehst? Geht sie dann aus oder hält sie dann das Gas? Dementsprechend dann den Schieber anpassen und tauschen.

Dann würd ich mit der Nebendüse runter. Nicht nur auf 50, gleich mal auf 45 oder so zum testen.

Wie sieht es mit der Gemischschraube aus. Merkst du hier eine Veränderung?

Ja ganz sicher ein AS264, also die lange Mischrohrversion.

So ich war jetzt die letzten Tage immer mal dran um die Bedüsung mit der Lambdasonde zu optimieren. Gestern dann mit Sonde mal Stunde gefahren. Gelandet bin ich aktuell bei folgender Bedüsung. Werd das so jetzt mal fahren. 30er Dellorto PHBH offen, ohne Luftfilter HD 135 ND 55 Nadel X2, 1 Clip v. oben Mischrohr AS264 Schieber 40 Gemischschraube 1 Umdrehung raus Die Lambdawerte sehen damit in allen Bereichen recht gut aus. Auch die Vollgasfahrt ohne Probleme mit 12,8. Das Abstimmen hat mich echt etwas gefuchst, wie bei allem Resoanlagen für den M210 die ich hatte. Aktuell habe ich noch das Problem mit unsauberem Standgas. Was der Auspuff definitiv benötigt ist Drehzahl. Aus dem Keller raus Hahn aufreissen, da hat er echt zu kämpfen in meiner S1. Dafür schiebt er dann echt ordentlich wenn er in den Reso kommt. Macht wirklich Spass. Ich versuche die Tage mal damit auf die Rolle zu gehen. Edit: Hab gerade mal noch die ND von 55 auf 52 geändert. Macht das gleich besser mit dem Standgas. Gemischschraube dann 2,5 raus.

Bin auf der Suche nach wirklich guten und intakten Seitenhauben Serie 1/2. Gerne auch die mit Lufteinlass. Hat wer etwas abzugeben? Gerne Nachricht mit Infos und Bilder an mich. LG Sascha

Hab einfach nen Dämpfer genommen, den ich hier noch liegen hatte.

Was etwas hinderlich beim Verbau ist, der Korpus ist aus einem Stück. Mit extra Krümmer wäre es sicherlich einfacher mit der Montage. Und der Verlauf ab Mitte Belly bis Ende Stinger ist ziemlich ungewohnt. Sitzt jetzt aber, passt so für mich und am Wochenende hänge ich mal die Lambdasonde rein. Melde mich mit meinem Ergebnis.

So, ich war jetzt heut Abend noch mal dran. An der vorderen Motorhalterung habe ich jetzt lang Löcher mit dem Fräser gemacht. Durch zurecht schieben der Entwicklung ist der Auspuff jetzt auch ordentlich auf den Auslass Flansch drauf gerutscht. Somit kam er auch hinten tiefer. Ist sicherlich nicht ideal für die Karosse einer Serie 1, aber geht gerade so. Zwischen Stinger und Halterung Floorboard hinten sind etwas mehr wie 4 cm Platz. Da ich den hinteren Dämpfer immer gerne recht hart eingestellt habe, geht sich das bei mir aus.

Hab den schon verlängert. Den ein oder anderen Millimeter kann man sicherlich noch rausholen. Hab auch gesehen, dass er leicht von einem Auslass Stutzen runtergerutscht ist. Wie gesagt muss dann noch mal ran das gefällt mir alles noch nicht.

Ja genau zwecks Karosse anders. Glaube SC bietet den neuen MZ Auspuff auch für S3 und S1/2 an.

Oh man... denkste ich hatte mal in Betracht gezogen, dass der Motor auf einem S2 Block aufgebaut ist. Manchmal sieht man die Erklärung vor lauter Roller und Motoren nicht. Würde das mit der Halterung erklären. Wie schon erwähnt schau ich mir die Tage nochmal alles genau an und schaue wie ich es passend bekomme.

Belly geht nicht höher, der steht schon fast am Zylinder an. Das täuscht auch ein wenig am Trittbrett. Aber ja, ist noch nicht Ideal, werde da noch nacharbeiten.

So ist montiert auf meiner Serie 1. War ein ziemliches Gefummel, schlechte Passgenauigkeit. Wenn er auf dem Auslass Flansch gesteckt ist, dann passen die Löcher mit der Motorhalterung vorne nicht überein. Motor Halterung selbst muss sich auch bearbeiten, hat sich nicht über die M8 Stehbolzen stecken lassen. Den zusätzlichen Halter hinten musste ich etwas verlängern und ein Gummi zwischen packen. Der Dämpfer steht mir etwas zu steil nach oben. Vor der Montage noch den Auspuff gewickelt. Bin dann auch gleich mal die 1. Meter gefahren. An der Bedüsung habe ich nichts geändert, davor war die BGM SportBox drauf. Popemeter war erst mal zufrieden. Gefühlt Nebendüse runter, HD rauf. Resokick ist zu spüren und dreht aber schön oben raus. Die Tage hänge ich die Lambda rein und schau mir das genau an.

Gibt es hier inzwischen mehr Erfahrungen / Infos zum 210er in Kombination mit dem Auspuff Chisselspeed CST 10? Hab den hier liegen und wollt den die Tage mal testen. Mutter für Lambda eingeschweißt, kann also losgehen.