P200E+Vespatronic=schwaches Licht? - bitte Schaltplan kontrollieren

[shamane]

Hallo Leute,

ich flipp´ mit meiner Vespatronic gleich aus...

Habe Sie in meine österreichische P200E eingebaut, allerdings ist das Licht vorne jetzt nur noch eine "Funzel".

Das komische ist, wenn ich den Roller abstelle, wird das Licht plötzlich kurz normal hell???

Habe anbei meinen Schaltplan in einen bestehenden eingezeichnet (außer blau und rot-schwarz von der VT, die stimmen sicher, sonst würde die Mühle nicht laufen).

Den VT-Regler benutze ich somit eigentlich nur als Laderegler, der Rest läuft über den originalen Spannungsregler.

Hab´ ich da wo einen Denkfehler? Ein Bekannter hat mir den Tipp gegeben die VT so zu verkabeln.

Muss ich vielleicht den VT-Regler auch auf Masse legen?

Oder muss ich beim Anschluss "B" des VT-Regler rein UND raus (so funktioniert doch eigentlich eine Shunt-Regelung, oder)?

Fragen über Fragen... ich check´s nicht

Ersuche um HILFE!!!

(Und falls wer aus der Umgebung von Wels ist oder hierher kommt, der ist herzlich eingeladen die Misere "live" zu bestaunen und ev. helfend einzugreifen, für Bier... ist gesorgt )

Danke...

[Marcelleswallace]

1 . Was erhoffst du dir durch 2 Regler ? Der Vt Regler macht doch beides..

2 . Masse anschliessen !

[shamane]

1 . Was erhoffst du dir durch 2 Regler ? Der Vt Regler macht doch beides..

2 . Masse anschliessen !

Ja, aber wie man sieht, hat der originale Regler 5 Anschlüsse und da wüsste ich nicht, wo ich die Alle am VT-Regler unterbringen sollte...

[barnie]

1 . Was erhoffst du dir durch 2 Regler ? Der Vt Regler macht doch beides..

2 . Masse anschliessen !

Recht hat er.

Obiger Plan ist zur Verwirrung der Russen!

Besser rückstandslos entsorgen.

Nimm lieber den VT-Plan und zeichne hier den Kabelbaumanschluß dazu (Suche findet schon ein paar Vorschläge).

Bearbeitet 11. Februar 2012 von barnie

[shamane]

Recht hat er.

Obiger Plan ist zur Verwirrung der Russen!

Besser rückstandslos entsorgen.

Nimm lieber den VT-Plan und zeichne hier den Kabelbaumanschluß dazu (Suche findet schon ein paar Vorschläge).

Würde ich gerne, aber die SuFu vom GSF geht wieder mal nicht...

Der Schaltplan, in den ich oben meine VT dazugezeichnet habe, ist der originale meiner P200E (ist ein Ö-Modell mit Standlicht und Lichthupe).

Kann man, wenn man will eigentlich auch ohne Batterie fahren? Ich weiß, dass dann Standlicht nicht geht, aber das wäre wir egal.

Was müsste ich da umbauen?

[barnie]

...

Kann man, wenn man will eigentlich auch ohne Batterie fahren? Ich weiß, dass dann Standlicht nicht geht, aber das wäre wir egal.

Was müsste ich da umbauen?

und BrLi & Blinker & Hupe auch nimmer.

Ohne Batterie fahren geht mit den o.g. Einschränkungen - aber warum ohne (?), mach´s halt gleich richtig ...

Bearbeitet 11. Februar 2012 von barnie

[shamane]

und BrLi & Blinker auch nimmer.

Ohne Batterie fahren geht mit den o.g. Einschränkungen - aber warum ohne (?), mach´s halt gleich richtig ...

Ich würde es ja gerne richtig machen, ICH SCHAFF´S ABER NICHT DIE SCH.... VESPATRONIC RICHTIG ANZUSCHLIEßEN!!

Weiß denn wirklich keiner wie das geht?

[barnie]

Ich würde es ja gerne richtig machen, ICH SCHAFF´S ABER NICHT DIE SCH.... VESPATRONIC RICHTIG ANZUSCHLIEßEN!!

Weiß denn wirklich keiner wie das geht?

Cool down, man

Ich weiß, wie es geht.

Einen Teil hast ja schon selber geschafft: der Motor dreht.

Jetzt fehlt noch der AC- und der Batterie-Kreis.

Machst mit?

[shamane]

Ja, gerne. Bitte, bitte, bitte!!!

Eine Frage noch: warum geht das Licht schwach und wenn ich den Roller abstelle kurz hell?

[barnie]

Ich beziehe mich auf Deinen "Russenplan", weil der Deiner Basis wohl am nächsten kommt.

VT-ZGP wsge --> VT-Regler #3 & Z-Schloß #6 (AC-Lampen)

VT-ZGP wsrt --> VT-Regler #4 (AC-Batt)

VT-Regler B+ --> Batt+ via Sicherung & Z-Schloß #3 (DC-Batt)

VT-Regler #2 --> Masse

AA...-Regler weg.

[barnie]

Ja, gerne. Bitte, bitte, bitte!!!

Eine Frage noch: warum geht das Licht schwach und wenn ich den Roller abstelle kurz hell?

Wenn Du mit Licht den Scheinwerfer meinst, könnte der AA...-Regler defekt sein.

[shamane]

DANKE!!! Das werde ich am Abend probieren.

[shamane]

Hallo Barnie!

Hab gerade am Schaltplan gesehen, dass es am Zündschloss keine #6 gibt?

[barnie]

Hallo Barnie!

Hab gerade am Schaltplan gesehen, dass es am Zündschloss keine #6 gibt?

na, dann nehmen wir halt das hier:

[shamane]

Aaaah! Ich hab die ganze Zeit den Schalter IM Schaltplan angeschaut (wie war das mit vielen Bäumen und Wald... )

Also das wäre dann der lila Draht, der beim alten Regler auf den linken "A" Kontakt ging, richtig?

Na dann wollen wir mal...

Danke!

[barnie]

Aaaah! Ich hab die ganze Zeit den Schalter IM Schaltplan angeschaut (wie war das mit vielen Bäumen und Wald... )

Also das wäre dann der lila Draht, der beim alten Regler auf den linken "A" Kontakt ging, richtig?

...

Richtig - via Lichtschalter.

Hier noch ein Bild:

[shamane]

Yesss! Bin schon am Zangeln

[shamane]

Sch... ich hab Bereitsschaftsdienst dieses Wochenende und muss jetzt ausrücken .

Werde berichten, wenn ich fertig umgebaut habe.

[barnie]

...

Also das wäre dann der lila Draht, der beim alten Regler auf den linken "A" Kontakt ging, richtig?

...

Im Plan ist das so, am Regler kann das auch getauscht sein.

Es ist das lila Kabel in Richtung Lenker gemeint - das andere lila zur alten ZGP kann weg.

[shamane]

Im Plan ist das so, am Regler kann das auch getauscht sein.

Es ist das lila Kabel in Richtung Lenker gemeint - das andere lila zur alten ZGP kann weg.

Ist klar, hab´ das schon früher mit einem Durchgangsprüfer gecheckt.

[shamane]

Eine Frage noch: Was ist mit dem grauen Kabel, welches von B+ vom alten Regler zum mittleren Kontakt des Blinkerrelais geht?

Kann man das weg lassen? Angeblich funktioniert das ja so, aber wo bekommt das Relais dann Saft her?

[barnie]

Das graue vom AA...-Regler zum Blinkgeber kannst weglassen.

B+ am alten Regler ist der SENSE-Eingang.

Der Strom für den Geber kommt vom Z-Schloß #1.

Das gelbe zur alten ZGP kannst auch entfernen.

[shamane]

Das graue vom AA...-Regler zum Blinkgeber kannst weglassen.

B+ am alten Regler ist der SENSE-Eingang.

Der Strom für den Geber kommt vom Z-Schloß #1.

Das gelbe zur alten ZGP kannst auch entfernen.

Wie immer - DANKE!!!

[shamane]

Ich beziehe mich auf Deinen "Russenplan", weil der Deiner Basis wohl am nächsten kommt.

VT-ZGP wsge --> VT-Regler #3 & Z-Schloß #6 (AC-Lampen)

VT-ZGP wsrt --> VT-Regler #4 (AC-Batt)

VT-Regler B+ --> Batt+ via Sicherung & Z-Schloß #3 (DC-Batt)

VT-Regler #2 --> Masse

AA...-Regler weg.

Jetzt funktioniert alles !!!!!!!

DANKE Barnie!!

[code_48]

Geht auch so??

 

auf grund falscher zeichnung, siehe unten

Bearbeitet 24. Februar 2014 von code_48

[meiermachine]

So hab ich meine auch angeschlossen - nächste woche weiß ich ob das so funktioniert. Sicherung nicht vergessen!

[T5Rainer]

Bitte genau so nicht nachmachen. Da fehlt (zumindest im Schaltplan) eine Sicherung am Batterie-Plus.

[code_48]

Bitte genau so nicht nachmachen. Da fehlt (zumindest im Schaltplan) eine Sicherung am Batterie-Plus.

Sicherung ist schon verbaut! Was stimmt noch nicht?

[T5Rainer]

Sicherung ist schon verbaut!

Wo sitzt die schon verbaute Sicherung bzw. warum ist sie nicht eingezeichnet? Sie müßte direkt am + Pol der Batterie sein.

 

 Was stimmt noch nicht?

Sonst keine Einwände.

[code_48]

Wo sitzt die schon verbaute Sicherung bzw. warum ist sie nicht eingezeichnet? Sie müßte direkt am + Pol der Batterie sein.

Sonst keine Einwände.

Du bist ein i-tüpflreiter!!! ;) zwischen Pluspol und ersten Verbraucher, für dich - glei danach