shamane Geschrieben 10. Februar 2012 Teilen Geschrieben 10. Februar 2012 Hallo Leute,ich flipp´ mit meiner Vespatronic gleich aus...Habe Sie in meine österreichische P200E eingebaut, allerdings ist das Licht vorne jetzt nur noch eine "Funzel".Das komische ist, wenn ich den Roller abstelle, wird das Licht plötzlich kurz normal hell???Habe anbei meinen Schaltplan in einen bestehenden eingezeichnet (außer blau und rot-schwarz von der VT, die stimmen sicher, sonst würde die Mühle nicht laufen).Den VT-Regler benutze ich somit eigentlich nur als Laderegler, der Rest läuft über den originalen Spannungsregler.Hab´ ich da wo einen Denkfehler? Ein Bekannter hat mir den Tipp gegeben die VT so zu verkabeln.Muss ich vielleicht den VT-Regler auch auf Masse legen?Oder muss ich beim Anschluss "B" des VT-Regler rein UND raus (so funktioniert doch eigentlich eine Shunt-Regelung, oder)?Fragen über Fragen... ich check´s nicht Ersuche um HILFE!!!(Und falls wer aus der Umgebung von Wels ist oder hierher kommt, der ist herzlich eingeladen die Misere "live" zu bestaunen und ev. helfend einzugreifen, für Bier... ist gesorgt )Danke... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 10. Februar 2012 Teilen Geschrieben 10. Februar 2012 1 . Was erhoffst du dir durch 2 Regler ? Der Vt Regler macht doch beides..2 . Masse anschliessen ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 10. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 10. Februar 2012 1 . Was erhoffst du dir durch 2 Regler ? Der Vt Regler macht doch beides..2 . Masse anschliessen !Ja, aber wie man sieht, hat der originale Regler 5 Anschlüsse und da wüsste ich nicht, wo ich die Alle am VT-Regler unterbringen sollte... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 (bearbeitet) 1 . Was erhoffst du dir durch 2 Regler ? Der Vt Regler macht doch beides..2 . Masse anschliessen !Recht hat er.Obiger Plan ist zur Verwirrung der Russen! Besser rückstandslos entsorgen.Nimm lieber den VT-Plan und zeichne hier den Kabelbaumanschluß dazu (Suche findet schon ein paar Vorschläge). Bearbeitet 11. Februar 2012 von barnie Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Recht hat er.Obiger Plan ist zur Verwirrung der Russen! Besser rückstandslos entsorgen.Nimm lieber den VT-Plan und zeichne hier den Kabelbaumanschluß dazu (Suche findet schon ein paar Vorschläge).Würde ich gerne, aber die SuFu vom GSF geht wieder mal nicht...Der Schaltplan, in den ich oben meine VT dazugezeichnet habe, ist der originale meiner P200E (ist ein Ö-Modell mit Standlicht und Lichthupe).Kann man, wenn man will eigentlich auch ohne Batterie fahren? Ich weiß, dass dann Standlicht nicht geht, aber das wäre wir egal.Was müsste ich da umbauen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 (bearbeitet) ...Kann man, wenn man will eigentlich auch ohne Batterie fahren? Ich weiß, dass dann Standlicht nicht geht, aber das wäre wir egal.Was müsste ich da umbauen?und BrLi & Blinker & Hupe auch nimmer.Ohne Batterie fahren geht mit den o.g. Einschränkungen - aber warum ohne (?), mach´s halt gleich richtig ... Bearbeitet 11. Februar 2012 von barnie Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 und BrLi & Blinker auch nimmer.Ohne Batterie fahren geht mit den o.g. Einschränkungen - aber warum ohne (?), mach´s halt gleich richtig ... Ich würde es ja gerne richtig machen, ICH SCHAFF´S ABER NICHT DIE SCH.... VESPATRONIC RICHTIG ANZUSCHLIEßEN!!Weiß denn wirklich keiner wie das geht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Ich würde es ja gerne richtig machen, ICH SCHAFF´S ABER NICHT DIE SCH.... VESPATRONIC RICHTIG ANZUSCHLIEßEN!!Weiß denn wirklich keiner wie das geht?Cool down, manIch weiß, wie es geht.Einen Teil hast ja schon selber geschafft: der Motor dreht.Jetzt fehlt noch der AC- und der Batterie-Kreis.Machst mit? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Ja, gerne. Bitte, bitte, bitte!!!Eine Frage noch: warum geht das Licht schwach und wenn ich den Roller abstelle kurz hell? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Ich beziehe mich auf Deinen "Russenplan", weil der Deiner Basis wohl am nächsten kommt.VT-ZGP wsge --> VT-Regler #3 & Z-Schloß #6 (AC-Lampen)VT-ZGP wsrt --> VT-Regler #4 (AC-Batt)VT-Regler B+ --> Batt+ via Sicherung & Z-Schloß #3 (DC-Batt)VT-Regler #2 --> MasseAA...-Regler weg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Ja, gerne. Bitte, bitte, bitte!!!Eine Frage noch: warum geht das Licht schwach und wenn ich den Roller abstelle kurz hell?Wenn Du mit Licht den Scheinwerfer meinst, könnte der AA...-Regler defekt sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 DANKE!!! Das werde ich am Abend probieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Hallo Barnie!Hab gerade am Schaltplan gesehen, dass es am Zündschloss keine #6 gibt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Hallo Barnie!Hab gerade am Schaltplan gesehen, dass es am Zündschloss keine #6 gibt?na, dann nehmen wir halt das hier: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Aaaah! Ich hab die ganze Zeit den Schalter IM Schaltplan angeschaut (wie war das mit vielen Bäumen und Wald... )Also das wäre dann der lila Draht, der beim alten Regler auf den linken "A" Kontakt ging, richtig?Na dann wollen wir mal...Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Aaaah! Ich hab die ganze Zeit den Schalter IM Schaltplan angeschaut (wie war das mit vielen Bäumen und Wald... )Also das wäre dann der lila Draht, der beim alten Regler auf den linken "A" Kontakt ging, richtig?...Richtig - via Lichtschalter.Hier noch ein Bild: 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Yesss! Bin schon am Zangeln Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 11. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Sch... ich hab Bereitsschaftsdienst dieses Wochenende und muss jetzt ausrücken .Werde berichten, wenn ich fertig umgebaut habe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 13. Februar 2012 Teilen Geschrieben 13. Februar 2012 ...Also das wäre dann der lila Draht, der beim alten Regler auf den linken "A" Kontakt ging, richtig?...Im Plan ist das so, am Regler kann das auch getauscht sein.Es ist das lila Kabel in Richtung Lenker gemeint - das andere lila zur alten ZGP kann weg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 13. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 13. Februar 2012 Im Plan ist das so, am Regler kann das auch getauscht sein.Es ist das lila Kabel in Richtung Lenker gemeint - das andere lila zur alten ZGP kann weg.Ist klar, hab´ das schon früher mit einem Durchgangsprüfer gecheckt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 13. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 13. Februar 2012 Eine Frage noch: Was ist mit dem grauen Kabel, welches von B+ vom alten Regler zum mittleren Kontakt des Blinkerrelais geht?Kann man das weg lassen? Angeblich funktioniert das ja so, aber wo bekommt das Relais dann Saft her? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
barnie Geschrieben 13. Februar 2012 Teilen Geschrieben 13. Februar 2012 Das graue vom AA...-Regler zum Blinkgeber kannst weglassen.B+ am alten Regler ist der SENSE-Eingang.Der Strom für den Geber kommt vom Z-Schloß #1.Das gelbe zur alten ZGP kannst auch entfernen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 13. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 13. Februar 2012 Das graue vom AA...-Regler zum Blinkgeber kannst weglassen.B+ am alten Regler ist der SENSE-Eingang.Der Strom für den Geber kommt vom Z-Schloß #1.Das gelbe zur alten ZGP kannst auch entfernen.Wie immer - DANKE!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 1. März 2012 Autor Teilen Geschrieben 1. März 2012 Ich beziehe mich auf Deinen "Russenplan", weil der Deiner Basis wohl am nächsten kommt.VT-ZGP wsge --> VT-Regler #3 & Z-Schloß #6 (AC-Lampen)VT-ZGP wsrt --> VT-Regler #4 (AC-Batt)VT-Regler B+ --> Batt+ via Sicherung & Z-Schloß #3 (DC-Batt)VT-Regler #2 --> MasseAA...-Regler weg.Jetzt funktioniert alles !!!!!!!DANKE Barnie!! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
code_48 Geschrieben 23. Februar 2014 Teilen Geschrieben 23. Februar 2014 (bearbeitet) Geht auch so?? auf grund falscher zeichnung, siehe unten Bearbeitet 24. Februar 2014 von code_48 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 23. Februar 2014 Teilen Geschrieben 23. Februar 2014 So hab ich meine auch angeschlossen - nächste woche weiß ich ob das so funktioniert. Sicherung nicht vergessen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. Februar 2014 Teilen Geschrieben 23. Februar 2014 Bitte genau so nicht nachmachen. Da fehlt (zumindest im Schaltplan) eine Sicherung am Batterie-Plus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
code_48 Geschrieben 24. Februar 2014 Teilen Geschrieben 24. Februar 2014 Bitte genau so nicht nachmachen. Da fehlt (zumindest im Schaltplan) eine Sicherung am Batterie-Plus.Sicherung ist schon verbaut! Was stimmt noch nicht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 24. Februar 2014 Teilen Geschrieben 24. Februar 2014 Sicherung ist schon verbaut!Wo sitzt die schon verbaute Sicherung bzw. warum ist sie nicht eingezeichnet? Sie müßte direkt am + Pol der Batterie sein. Was stimmt noch nicht?Sonst keine Einwände. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
code_48 Geschrieben 24. Februar 2014 Teilen Geschrieben 24. Februar 2014 Wo sitzt die schon verbaute Sicherung bzw. warum ist sie nicht eingezeichnet? Sie müßte direkt am + Pol der Batterie sein.Sonst keine Einwände.Du bist ein i-tüpflreiter!!! ;) zwischen Pluspol und ersten Verbraucher, für dich - glei danach Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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