169 Antworten zu diesem Thema

[Freggle]

... na bei Limitierung auf 1500 Starter dürften die nicht mehr viel Zeit zum überlegen haben bis das Feld voll ist.


Leute ich hab Startnummer 437 und starte somit um 11:00

[/quote]


habe noch nichts bekommen

[Schindluder]

Hab auch noch nix bekommen also keine Panik!

[BaziLuder]

aloha07 schrieb am 13 Oct 2009, 17:37:

Hey Bernd! Ich hab 465, da samma doch schon gemeinsam unterwegs, oder? Das find ich supergeil! Kombiniertes Bergaufblasen mit Doppel Gipfelbier!

Stimmt Starter 350 bis 500 starten um 11:00.
Sehr geil, ich häng mich an Dich dran und überhol Dich dann am großen Stein, an dem Du Dich diesmal nicht wegen Biergedanken sondern beim Umschauen nach mir, lang machst.
Sind die 150 ein Pulk, sprich können wir nebeneinander starten oder ist da eine Aufstellung ?

@Freggle:
Kam per e-mail, ist Dein Postfach auch leer und darfst Du 2 MB Anhang empfangen ?
Des werd scho.
Du hast schon nach Österreich überwiesen (SEPA-Formular) oder ?!

Bearbeitet von BaziBernd, 13. Oktober 2009 - 19:32,

[aloha07]

BaziBernd schrieb am 13 Oct 2009, 20:31:

Stimmt Starter 350 bis 500 starten um 11:00.
Sehr geil, ich häng mich an Dich dran und überhol Dich dann am großen Stein, an dem Du Dich diesmal nicht wegen Biergedanken sondern beim Umschauen nach mir, lang machst.
Sind die 150 ein Pulk, sprich können wir nebeneinander starten oder ist da eine Aufstellung ?

@Freggle:
Kam per e-mail, ist Dein Postfach auch leer und darfst Du 2 MB Anhang empfangen ?
Des werd scho.
Du hast schon nach Österreich überwiesen (SEPA-Formular) oder ?!

Da startet immer einer nach dem anderen, in ca. 20 s Abstand, und man stellt sich auch nicht wirklich nach STartnummer an, wenn die 350 bie 500 aufgerufen werden, fährt man einfach zum Vorstart und stellt sich an, dauert dann ca. 20min, bis man dran ist. Dann hoch auf die Startrampe, dort wird man eingescannt und dann Gas!
Das heißt wir können hintereinander starten... Ich fahr dann schon mal das Bier hoch und warte oben auf Dich

Schönen Tag!

[Freggle]

@Freggle:
Kam per e-mail, ist Dein Postfach auch leer und darfst Du 2 MB Anhang empfangen ?
Des werd scho.
Du hast schon nach Österreich überwiesen (SEPA-Formular) oder ?!
[/quote]



habe am selben tag überwiesen in euro oder wollen die noch schilling ?

[aloha07]

Freggle schrieb am 14 Oct 2009, 16:51:

@Freggle:
Kam per e-mail, ist Dein Postfach auch leer und darfst Du 2 MB Anhang empfangen ?
Des werd scho.
Du hast schon nach Österreich überwiesen (SEPA-Formular) oder ?!




habe am selben tag überwiesen in euro oder wollen die noch schilling ?

Servus Freggle!
Die machen das glaub ich nach Zahlungseingang, passt schon, ein Spezl von mir wartet auch noch und hat am selben Tag überwiesen wie ich.

[Schindluder]

Startnummer 760

Bearbeitet von Schindluder, 15. Oktober 2009 - 10:12,

[aloha07]

Ja. jetzt werds ja langsam! Wenigstens het keiner 200 oder so, da muß man viel zu früh aufstehen..... Bergluft und Bier vom Vorabend laden zum Ausschlafen ein!
Eins fällt mir noch ein: Man muß die Startnummern vorne und auf beiden Seiten anbringen, wenn man ohne Backen oder Deckel fährt, wird das schwierig.
Hab ich bei Schindeisen gesehen.
Einer hat letztes Jahr auch einfach 2 Bleche an den Sturzbügeln befestigt.

Schönen Abend noch!

[BaziLuder]

aloha07 schrieb am 15 Oct 2009, 21:11:

Eins fällt mir noch ein: Man muß die Startnummern vorne und auf beiden Seiten anbringen, wenn man ohne Backen oder Deckel fährt, wird das schwierig.
Hab ich bei Schindeisen gesehen.
Einer hat letztes Jahr auch einfach 2 Bleche an den Sturzbügeln befestigt.

Wenn die so groß sind wie auf dem Bild, kein Problem.
Vorne kein Prob, Beinschild ist voll da.
Links kein Prob, kommt auf Rahmen da wo Seitenhaube war.
Rechts geht doch auf den Rahmen oberhalb des Zylinders oder?

@Aloha:
Mit was für einem Motor + Setup hast Du den 1200ten Platz rausgefahren, wär doch mal interessant zwecks Einstufung der eigenen Kiste.

@Freggle:
Na, schon Startnummer bekommen.

Bearbeitet von BaziBernd, 16. Oktober 2009 - 07:13,

[aloha07]

BaziBernd schrieb am 16 Oct 2009, 07:57:

Wenn die so groß sind wie auf dem Bild, kein Problem.
Vorne kein Prob, Beinschild ist voll da.
Links kein Prob, kommt auf Rahmen da wo Seitenhaube war.
Rechts geht doch auf den Rahmen oberhalb des Zylinders oder?

@Aloha:
Mit was für einem Motor + Setup hast Du den 1200ten Platz rausgefahren, wär doch mal interessant zwecks Einstufung der eigenen Kiste.

@Freggle:
Na, schon Startnummer bekommen.

Geht schon, wenn noch ein bisserl Platz dafür da ist...
Ja, Motor: Das ist ein 200er PX Motor mit PHB 28 Membran (125er Düse, mit 128 überfettet er oben) und einem 209er Polini, sonst ist nicht viel anders, Serienauspuff und eine Cosa2 Kupplung. Ein Spezl von mir hat den Motor gefräst, weil ich sowas auch noch nie gemacht habe.
Die Zündbox und den Luftfilter hab ich dahin verlegt, wo der Tank war, weil wir aufgrund der Vergaserhöhe den Tank nach oben verlegen mußten, sonst ist Dir der Motor immer abgestorben, wenn der Tank erst halbleer war. Der Tip von Euch bezüglich der blöden Motor- Plastikverkleidung war übrigend Gold wert. Die Verkleidung hats überlebt, aber anhand der Spuren sieht man, dass man das alles lieber nicht dem Motorgehäuse zumuten will.... Das Teil schraub ich auf jeden Fall wieder hin.
Was auch ganz gut ist, sind Ersatzfelgen, die hintere Felge ist in der Regel im Eimer nach einem Lauf, ich hab sie dann mit einem Hammer wieder gerichtet, aber nach 2,3 mal ist Ende damit.

Servus!

[Schindluder]

aloha07 schrieb am 16 Oct 2009, 09:21:

Geht schon, wenn noch ein bisserl Platz dafür da ist...

ich denk wenn die wieder so groß sind wie auf dem Foto, dann krieg ich die schon sichtbar irgendwo auf dem Rahmen unter!

207er, ich würde sagen dann bist du unser Hoffnungsträger!

[aloha07]

Schindluder schrieb am 16 Oct 2009, 09:29:

ich denk wenn die wieder so groß sind wie auf dem Foto, dann krieg ich die schon sichtbar irgendwo auf dem Rahmen unter!

207er, ich würde sagen dann bist du unser Hoffnungsträger!

mal sehen, wenn ichs nicht wieder übetrteibe..... ich denke der Roller ist besser als der Fahrer! Zumindest letztes Jahr wars wohl so. Leider kann ich mir keine Stahlverstärkungen einschweissen....
Ich denke dass Ziel ist dass wir alle hochkommen und das Bier nicht ausgeht. Des passt dann schon. Und gegen ein nettes Steilwand Training auf eigene Faust hätte ich auch nix einzuwenden....

[BaziLuder]

aloha07 schrieb am 16 Oct 2009, 09:21:

Ja, Motor: Das ist ein 200er PX Motor mit PHB 28 Membran (125er Düse, mit 128 überfettet er oben) und einem 209er Polini, sonst ist nicht viel anders,

...dann hat sich das mit dem Überholen wohl erledigt.

aloha07 schrieb am 16 Oct 2009, 09:21:

Die Zündbox und den Luftfilter hab ich dahin verlegt, wo der Tank war, weil wir aufgrund der Vergaserhöhe den Tank nach oben verlegen mußten, sonst ist Dir der Motor immer abgestorben, wenn der Tank erst halbleer war.

Interessanter Gedanke, die Zündbox muss eigentlich nicht da bleiben wo sie im Moment ist, ich glaub die leg ich auch in den Rahmen, dann liegt sie nicht immer in der Dreckdusche.
Luftfilter geht zwar nicht da SI24/24, aber Verlegung ist nicht nötig da der mittlerweile dreckdicht ist bzw. die Luft ja aus´m Rahmen zieht.

aloha07 schrieb am 16 Oct 2009, 09:21:

Was auch ganz gut ist, sind Ersatzfelgen, die hintere Felge ist in der Regel im Eimer nach einem Lauf, ich hab sie dann mit einem Hammer wieder gerichtet, aber nach 2,3 mal ist Ende damit.

Nicht mit denen VRM 140 in 120/90-10 (siehe auch meine Signatur rechts unten, das isser )

Bearbeitet von BaziBernd, 16. Oktober 2009 - 10:12,

[aloha07]

BaziBernd schrieb am 16 Oct 2009, 11:11:

...dann hat sich das mit dem Überholen wohl erledigt.

Warts ab.... der Fahrer ist wichtiger als der Roller, der Roller muß in erster Linie nur halten....

Interessanter Gedanke, die Zündbox muss eigentlich nicht da bleiben wo sie im Moment ist, ich glaub die leg ich auch in den Rahmen, dann liegt sie nicht immer in der Dreckdusche.
Luftfilter geht zwar nicht da SI24/24, aber Verlegung ist nicht nötig da der mittlerweile dreckdicht ist bzw. die Luft ja aus´m Rahmen zieht.

Ja, stimmt, Luftfilter ist dann egal, aber die Zündbox hängt ganz schön im Saft da hinten....

Nicht mit denen VRM 140 in 120/90-10 (siehe auch meine Signatur rechts unten, das isser )

Guter Tip! Ich hatte immer die IRC , die fahren sich zwar schön, aber die Felge ist wie gesagt ein Schwerstpflegefall nach einer Fahrt....

[Freggle]

Habe jetzt auch meine nummer 780 werde jetzt mit schindi in einer gruppe sein

muß mir jetzt ersthaft überlegen wie ich ihn ausschalte ob ich ihn am abend vorm rennen abfülle oder ihm die luft aus den reifen lasse damit ich wennigstens 1499 platz belege

Bearbeitet von Freggle, 16. Oktober 2009 - 17:05,

[Sprintjockl]

so wie sieht das aus.... kann man noch melden?

ich habe nun meinen Crosser komplett fertig überarbeitet und meinen 177ger gefräst, mit bauschau gedichtet, höher gelegt, sonder auspuff angefertigt und bin bereits einige runden erfolgreich probe gefahren, das letzte was dann ein 4 meter spring ins schlammloch großmehring und er lief weiter...


noch jemand interesse das ich ins team einsteige

[Schindluder]

@Jockel
hau di nei!

@Freggle
du scheiß Tiefstapler!

mein Crosser läuft noch keineswegs so wie er mindestens sollte, werd ich demnächst mal auf vordermann bringen!

[aloha07]

Sprintjockl schrieb am 16 Oct 2009, 20:22:

so wie sieht das aus.... kann man noch melden?

ich habe nun meinen Crosser komplett fertig überarbeitet und meinen 177ger gefräst, mit bauschau gedichtet, höher gelegt, sonder auspuff angefertigt und bin bereits einige runden erfolgreich probe gefahren, das letzte was dann ein 4 meter spring ins schlammloch großmehring und er lief weiter...


noch jemand interesse das ich ins team einsteige

GIb Gas! Geht noch! Je mehr desto besser! Und ich glaube, dass das richtig lustig wird....

[Freggle]

Schindluder schrieb am 16 Oct 2009, 21:43:

@Jockel
hau di nei!

mach hinne wehre geil


@Freggle
du scheiß Tiefstapler!

mein Crosser läuft noch keineswegs so wie er mindestens sollte, werd ich demnächst mal auf vordermann bringen!

[aloha07]

Die Anmeldung ist dicht! Das wars. Jetzt heißt es: Schrauben und warten!