PX neu!

Die Gesamtübersetzung läßt sich per Kupplungsritzel verändern.

Kann mann dann ein beliebeges Kuluritzel einbauen? Z.B. statt 'nem 20er ein 21er oder 22er oder 23er... oder 30er?!?

Ändert sich nicht mit der Zahnzahl des Ritzels auch der Durchmesser? Gibt es da keine Probleme mit dem Übergang zur Getriebewelle?...

:haeh: :plemplem: :heul:

naja, ab ca. 40 zähnen wird's eng - und *DER* modul muss stimmen....

da

Da brauchse aber den Zylinder von LANZ BULLDOG mit der laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaangen übersetzung

30er Ritzel?

Das solltest du besser lassen! Dich hauts doch schon mit der Originalübersetzung der PX 80 schon bei 145km/h fast von der Karre, mit der Übersetzung bist du dann fast so schnell wie ich, das is kein Zuckerschlecken!

Hurra, Imap is wieder da

:haeh:

...ja, wie jetzt?!?

Von original 20er bei der PX80 bis wieviel Zähne auf der Kulu lassen sich problemlos und ohne weiteren Aufwand in das Getriebe schieben?!?

:haeh: :haeh: :haeh:

Wie wärs denn, wenn du einfach Primär- und Kulu-Ritzel tauschst!

Bissle Fräsen,flexen und schweissen und die Sache geht.

In Verbindung mit dem Lanz Zylinder müssten schon so 400-500 km/h

drin sein. (ist aber nur geschätzt).

Ab an die Fräsbank.

Grüsse Sven