mir hats an der primärübersetzung nen teil

von dem abschlußblech, welches draugenietet iss, raus-

gerissen, dann iss eine von den schwingungsdämpferfedern

rausgesprungen, und die hats mir dann durchs getriebe gezogen.

und schaden hat der lagersitz am primärritzel davongetragen.

also der kurze alusteg, kupplungsseitig, welcher das kuwe lager hält, iss auf ein bis

zwei mm zusammengerieben.

meine frage iss nun, ob ich das gehäuse gleich wegwerfen soll, oder ob da noch

was gemacht werden kann. hab bereits hier einiges gelesen von wegen am

lagersitz rumschweissen etc. und dass die gefahr des verziehens eben groß iss.

auftragslöten? ich weiß es nicht. das einzige was ich hier noch sehe iss, dass dies

lager ja "nur" radialkräfte aufnimmt, sprich axial fast nix draufkommt, wodurch sich

die frage eröffnet, ob ich überhaupt irgendwas machen sollte...

ich hoffe, heut abend mal ne kamera zu haben, dann werd ich mal pix reinstellen...

Weg mit dem Mistgehäuse! ein gebrauchtes kost ja nicht wirklich die Welt auf Egay

besorge dir ein zusammen gehörigen Block und nicht nur eine Häflte soll nicht so gesund sein

Nummern auf sollten übereinstimmen

besorge dir ein zusammen gehörigen Block und nicht nur eine Häflte soll nicht so gesund sein

Nummern auf dem Block sollten übereinstimmen

...und n primärrepkit besorgen oder keine gefederten primäre mehr verbauen :grins:

(oder qualitycheck vor einbau)

öhm, problem iss nur dass das nen v5a1m motor iss.

und wo gibts ungefederte primärs?

anbei die bilder...

Bearbeitet 15. Oktober 200619 Jr. von juvat

naja, die Sache mit den gleichen Nummern....ich weiß nicht. Finds nicht wirklch schlimm zu mischen- hatte damit noch keine Probleme

öhm, problem iss nur dass das nen v5a1m motor iss.

und wo gibts ungefederte primärs?

anbei die bilder...

was sagen die profis? zu reparieren?