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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hei Leute muß euch noch mal nerven, wegen der Vergasereinstellung. Ist alles Orginal 42 Nebendüse und 63 Hauptdüse habe sie so eingestellt wie sie am besten laüft, das Problem ist das sie beim Übergang von Stand auf Vollgas manchmal meint versaufen zu müssen. Da sie mit der Einstellung ansonsten gut laüft habe ich mir gedacht die Düsennadel eins tiefer zu setzen damit der übergang harmonischer wirt. Was haltet ihr davon.

Schon mal Danke für die Antworten.

Gruß snopy :plemplem:

Geschrieben
habe ich mir gedacht die Düsennadel eins tiefer zu setzen damit der übergang harmonischer wirt. Was haltet ihr davon.

das ist garnicht so einfach bei nem SHB Vergaser :wasntme:

Schon mal Danke für die Antworten.

kein Thema

schreib doch noch so Sachen wie Vergasergröße Zylinder und Auspuff hier rein :-D

Geschrieben

Alles Orginal, Vergaser 16/15, Org. Zylinder und Org. Auspuff. Aus der Antwort schließe ich, keine Düsennadel ? Aber was kann ich da sonnst machen ?

Gruß snopy :plemplem:

Geschrieben

Wenn deine Simmerringe nicht hin sind würde ich sagen der schlechte Übergang ist auf die doch etwas saftige HD zurückzuführen. Normalerweise gehört sich da so eine 55er HD.

Geschrieben

so aus der Ferne klingt die Hauptdüse recht klein, schonmal Richtung 70 getestet (Standart im 16/16), weiß jetzt nicht was im 15er geht, aber ne 55er passt eher zum 16/10

Aussetzer können auch schon mal von der Zündung kommen, also Kontakte (Unterbrecher) überprüfen sofern du welche hast, Kerze Kabel + Stecker dürfen auch heil sein.

Vergaser einstellen

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  • Beiträge

    • Meint ihr, so ein Gehäuse ist noch zu retten? 
    • Hi, leider kann ich Dir hier nicht direkt behilflich sein. Ich habe aber ein ähnliches Problem. Auf Deinem Bild oben links, scheint die Lichtmaschine der LML Star 125 4T zu sein. In diversen Shops lieferbar, mit PickUp Coil ca. 70€ Auf dem Bild rechts ist die Lichtmaschine der LML Star Lite 125 4T automatica zu sehen. Überall ausverkauft.  Was mich wundert ist, dass die linke nicht größer ist, auf Deinem Bild. Bei mir passt die nicht unter das Polrad.   Ich habe bei meiner LML Star Lite die gesamte Zündung durchgemessen, komme aber auf komische Werte. Ich habe nicht genauer geschaut, und daher auch beide Lichtmaschinen, da ich die linke irrtümlich als falsches Ersatzteil gekauft habe.   Kannst Du mir bitte von beiden die Ohm Werte, und wie gemessen welche Kabel, Farbe mitteilen. Ich poste meine Werte auch hier. Aber einen Link für ein Ersatzteil habe ich gefunden, will nur meine durchmessen und Sichergehen, dass ich nicht wieder umsonst bestelle.   https://vespa-lambretta-teile.com/Zuendgrundplatte-LML-SF113-0705-fuer-LML-Star-125-4T-Automatica-II-125-Lite-125-CVT-SF113-0705-ohne-Sensor-1-Pickup-Note-3-einfache-Reparatur   https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php/view/flywheel-stator-lml-auto-genuine/id/009015   Laut SIP ist die 0705 die richtige. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendgrundplatte-lml-sf113-0705-fuer-lml-star-125-4t-automatica-ii-125-lite-125-cvt_11307050   Ich bitte um Feedback.Gerne auch Infos um alternative Lichtmaschinen, die passen. Gesucht ist die rechte, ohne CDI Spule für die LML Star Lite 125 automatica.    
    • Sprocketschraube MMW: Welche Maße hat ein passender Stirnlochschlüssel / Halter bzw wie sind Maße?  
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