Motovespa GT 160 Motor

[WhoDaFunk]

Ist der 160er Motor einer spanischen Motovespa GT160 der gleiche wie in einer GS160 nur mit Femsatronic?

Oder ist das ein aufgebohrter 150 Sprintmotor? Welcher Vergasertyp ist in der GT160???

!Grazias!

[JOB]

Motor sieht ganz anders aus als GS, aber ich hab mal gehört daß es auch ein Direktansauger ist.

Beim Jockey steht eine zum Verkauf.

[t4.]

GT160 mit Parts-Book bei scooterhelp

Kolbengesteuert: ja. Vergasergröße steht da allerdings auch nicht ...

[WhoDaFunk]

Ich habe auch gehörte das der spanische GT160 ein Direktansauer ist - das gefällt mir nämlich gar nicht, da ich bei meiner GS schon genug Probleme mit Vergaser und Batteriezündung hatte...

War der Motor einen spanische Eigenentwicklung? Mir gehts darum ob er auch so problematisch ist wie der GS 160 Motor oder ein solider Sprint bzw. Rallyartiger Motor????

[t4.]

Den Zylinder auf dem geposteten Bild und / oder die Ersatzteilzeichnungen haste gesehen? Da siehst du, daß du recht gehört hast ...

Zündung ist - zumindest bei den späteren - 'ne spanische Motoplat-Zündung drin. Ist wohl (Hörensagenwissen) ähnlich viel oder wenig sensibel und anfällig wie 'ne Femsa. Mal laufen die ewig; mal gibt's Stress. Ich hatte bisher erst einmal 'ne 77er 160 GT unter den Fingern. Die funktionierte einwandfrei (Tachostand 7.700; nicht runtergeritten).

Motoplat:

Edit sacht noch, daß im Defektfall Motoplat-Ersatzteile hier erfahrungsgemäß eher schlecht zu bekommen sind. Versuchen könnte man das dann mal bei der Zündapp-Kleinkraftrad-Fraktion. Die hatten in den späten Siebzigern bei den Topmodellen (50 Cross und 50 WC) auch diese spanischen Preßwurstringe verbaut ...

[ric_two]

Den Zylinder auf dem geposteten Bild und / oder die Ersatzteilzeichnungen haste gesehen? Da siehst du, daß du recht gehört hast ...

Zündung ist - zumindest bei den späteren - 'ne spanische Motoplat-Zündung drin. Ist wohl (Hörensagenwissen) ähnlich viel oder wenig sensibel und anfällig wie 'ne Femsa. Mal laufen die ewig; mal gibt's Stress. Ich hatte bisher erst einmal 'ne 77er 160 GT unter den Fingern. Die funktionierte einwandfrei (Tachostand 7.700; nicht runtergeritten).

Motoplat:

Edit sacht noch, daß im Defektfall Motoplat-Ersatzteile hier erfahrungsgemäß eher schlecht zu bekommen sind. Versuchen könnte man das dann mal bei der Zündapp-Kleinkraftrad-Fraktion. Die hatten in den späten Siebzigern bei den Topmodellen (50 Cross und 50 WC) auch diese spanischen Preßwurstringe verbaut ...

ja und auch bei Montesa, ossa und sonstigen GS und cross unt trail dingern aus z.B. italien

[Dr.Paulaner]

was hat denn das prinzip der kolbensteuerung mit der zündung zu tun???

pers anmerkung.....spanische motoren raus, ital rein..gut is kriegste auch alle teile

[JungSiegfried]

der spanier läuft aber besser....

[Dr.Paulaner]

ketzermode on: W E N N er denn läuft...ja

[pxspecial]

Hallo,

ich restauriere gerade meine Motovespa 160 (keine GT, Vorgänger, nur anderer Name/Farbe).

Der Vergaser ist ein 19mm Dell'Orto, Direktansauger. Die Zündung ist von Femsa, müsste die selbe sein wie bei der Rally 200.

Guckt mal hier auf meiner HP, da sind Fotos drauf.

Zur Langlebigkeit kann ich nicht viel sagen, da ich nur mal die Strasse rauf und runter gefahren bin. Die zieht ziemlich gut. Die Basis des Motors ist ein normaler Drehschieberblock, nur der Einlass ist halt noch verschlossen. Ich kann euch gerne mal Fotos machen.

Gruß Markus

[andreasnagy]

die idee mit einem eigenen spaniertopic sollte man wirklich mal aufgreifen, um das gesamte wissen über diese auch mir bisher vollkommen fremde spanische vespawelt zu erschliessen ...