Mazzuchelli-GP-Wellen=Schrott

[-GT200-]

..ich kenne jetzt mittlerweile 10 wellen,

bei denen sich das u. pleuellager gefressen hat (nach 100-3000 km !!)

motoren: ts1, 205 honda, 175 orig., 200cc orig.

>alles road, milde geportet.

-vergaser richtig eingestellt

-öl: tts 3%

[GONZO 73]

Kann ich kaum glauben. Ich fahre momentan die GP Race, mittlerweile seit fast 2000 km und das sieht immer noch aus wie neu, kein Spiel, kein Klackern.

Selbst mit der Originalen, die ich mal drin hatte, gabs nie solche Probleme. Sehr seltsam.

[Lambrettaman]

Mazzuchelli und Qualität sind glaub ich zwei paar Stiefel - Ich hab noch die alte vom Dave hier da hat auch das Pleuellager gayfressen. Bei meiner Langhubwelle in der PX war die Nut so versetzt das ich 35° Vorzündung hatte wo eigentlich 18° sein sollten. Da bin ich schon froh das sich in meiner Lammy ne AF Welle dreht und in meinem Ersatzmotor ne original DL Welle ist.

@ Gonzo hat deine GP Racewelle schwarze Kurbelwangen? Wenn ja dann ists die gute.

[GONZO 73]

@ Lambrettaman. Yo, ist die mit den schwarzen Wangen. Als ich die bekommen habe, ging mir auch fast einer ab. Die hat schon sehr grosse Ölschlitze und um die zu verdrehen muss schon ne Menge Gewalt anliegen ( ich habs trotzdem geschafft). Ich möchte diese Welle im Winter auch nach Taffi schicken, auf das sie mir da ein langes Pleul einbauen. Die scheint mir als Ausgangs Material perfekt zu sein.  

[-GT200-]

GUT++: AF-Race/SCK Rennwelle

Mies--: Mazzuchelli orig. GP

..meine Erfahrung.

Ich selbst habe 3 Wellen aufgearbeitet, Bekannte

insgesamt die restlichen 7.

Jetzt verbaue ich mal die AF Welle. Richtig vernünftig

scheint vor Allem ein Yamaha-Pleuel zu sein.

Minimale Vibration und das bei einem TS1 (fährt ein Freund).

Mazzuchelli Vespa/Lambretta ist etwas Anderes,

da das Lagerspiel bei der Guten Schmierung nicht viel

ausmacht, anscheinend bei Lambretta-Wellen hier

aber zu eng ist.

Das meinten die im Übrigen auch schon vor X-Jahren

im SCK, dass ich lieber 1:25 tanken sollte mit meiner

Mazz.-Welle... :haeh:

[-GT200-]

GUT++: AF-Race/SCK Rennwelle

Mies--: Mazzuchelli orig. GP

..meine Erfahrung.

Ich selbst habe 3 Wellen aufgearbeitet, Bekannte

insgesamt die restlichen 7.

Jetzt verbaue ich mal die AF Welle. Richtig vernünftig

scheint vor Allem ein Yamaha-Pleuel zu sein.

Minimale Vibration und das bei einem TS1 (fährt ein Freund).

Mazzuchelli Vespa/Lambretta ist etwas Anderes,

da das Lagerspiel bei der Guten Schmierung nicht viel

ausmacht, anscheinend bei Lambretta-Wellen hier

aber zu eng ist.

Das meinten die im Übrigen auch schon vor X-Jahren

im SCK, dass ich lieber 1:25 tanken sollte mit meiner

Mazz.-Welle... :haeh:

[Pferschy]

Meine Mazzuchelli welle ist auch nach Zirka 1000 km den weg des irdischen gegangen.

Hab mir vom SCK eine Renwelle besorgt (die mit den Schwarzen Wangen "Mac EUR" steht oben.

Die war für mein indisches Gehäuse etwas zu breit und musste noch modifiziert werden.

Pferschy

[Lambrettaman]

Meine Mazzuchelli welle ist auch nach Zirka 1000 km den weg des irdischen gegangen.

Hab mir vom SCK eine Renwelle besorgt (die mit den Schwarzen Wangen "Mac EUR" steht oben.

Die war für mein indisches Gehäuse etwas zu breit und musste noch modifiziert werden.

Pferschy

Würde eher sagen das dein Indische Gayhäuse zu klein war  Sorry aber ich hasse indische Teile...

[GONZO 73]

@ Pferchy . Einfach 2 Maghousing Dichtungen und das läuft.

Ein Kollege fährt ne Englische Welle mit Japanpleul. Das Teil war schweineteuer, aber verarbeitungs- und leistungsseitig hab ich noch nichts besseres gesehen. Das Pleul war so lang das der sogar ne 15mm Aluplatte unterm Zylinder fährt. Nur das mit den Vibrationen, die bei Langhub angeblich weniger werden, kann ich bei der Kiste nicht bestätigen.

[jollm]

@all

das mit den wellen und lambretta ist wirklich eine blöde gschicht. jeder sprach am anfang nur von der GP-Welle, aber da gibt es unterschiedliche Fertigungen und Produktionen.

Die "normale" GP Welle ist definitiv zu schwach. Das hab ich jetzt schon von unzähligen Leuten bestätigt bekommen. Kaputte Pleullager und verdrehte Pleul sind keine Seltenheit.

Ich find es interessant, alle Wellen werden in Italien produziert. Auch die AF-Welle. Scheinbar labeln die Firmen die Welle einfach nur um und es werden zT auch andere Produktionen von dem gleichen Hersteller verkauft.

Ich fahr auch die GP-Race vom SCK und die macht einen vernünftigen Eindruck. Es gibt auch noch die STO Welle (der Stoffi verkauft die zB). Die hat ein sehr anfälliges Pleul.

Am besten ist wirklich, das Pleullager und Pleul durch Japanische zu ersetzten, dann ist endlich mal eine Ruhe.

Bei aller liebe zu den Italienern, aber sie produzieren leider auch viel Schrott.

LG Jolly

[mistelfix]

baue die tage nen motor auseinander mit ner gp welle. weiss leider nicht was das für eine ist... woran erkennt man die mazzu -wellen? irgend eine prägung?

ich wäre sowieso mal dafür dass ALLE rollerteile einen guten technischen standard bekommen... viele sachen sind qualitativ einfach scheisse!

[jollm]

Also wenn du wirklich auf Nummer sicher gehen willst, dann

baust du dir das Pleullager 16mm japanisch ein und das

110mm Yamaha Pleul.

Die Race Welle die ich hab unterscheidet sich von der normalen Welle durch ein besserer Pleullager. Außerdem ist sie auf beiden Seiten schwarz statt durchgehend silber!

Ich glaube der Markt ist einfach zu klein, alsdas sich jemand wirklich Gedanken über gute Materialien macht. Es hat ja einen guten Grund, warum Kurbelwellen von Motorcrossgeräten teurer sind. Die halten auch was aus, bei weit höherer Leistung!

Aber wir Lammyfahrer sind auch nicht viel besser als Vespafahrer drann. Die Teile fliegen dir ja auch um die Ohren,...

LG Jolly

[mistelfix]

@ jollm: ich habe sogar noch ne welle mit 110er pleuel... aber wie sieht jetzt ne mazzuchelli aus? für nen 190er satz sollte eigentlich die org gp welle halten....hoffe ich mal  

[jollm]

@mistelfix

die frage mir der mazzuchelli welle kann ich dir leider nicht beantworten, aber ich hab schon eine verdrehte gp welle mit einem 190er conversion gesehen. Aber da die Fertigungen unterschiedlich sind, hoffe ich für dich nur das Beste!

Ich hatte vor ein paar jahren einen 205er honda conv. zuerst hab ich die spanische welle geschossen, die ist abgebrochen. war irgendwie klar, aber ich mußte das einfach testen. dann hatte ich eine "normale" gp welle drinnen, die hats verdreht und dann hab ich die AF-Welle eingebaut, die hat´s ausgehalten. Danach kam dann der TS1.

Soweit meine persönlichen Erfahrungen mit den Wellen!

LG Jolly

[mistelfix]

hmmm ich wollte die 110er welle in den 200er block bauen und dann auch nen ts1. aber erstmal den kleinen block mit 190er machen... und da ich da nich extra ne racewelle oder meine 62er welle einbauen will.... aber es ist wohl wie immer, was nix kostet is auch nix!

[lummy]

@mistelfix: laut MB erkennt man die Mazzuchelli an einer "MMC" Prägung am Pleuel

Another common manufacture is Mazzucchelli these have made 58 and 60mm crankshafts and again are very good.

These are identified by a MMC on the con rod.

Wenn du allerdings ein 110er Pleuel hast, wirst du es wohl etwas schwerer mit der Identifikation haben - ausser du hast noch das alte Pleuel herumliegen  

Alex

[mistelfix]

aha! Mega Mässig Cheisse! naja die 110er welle ist wohl ne englische... die sollten wohl halten obwohl die 62er hatts auch mal verdrayht! naja... bald bei mir das KURBELWELLENMUSEUM.....