Moin zusammen !!

Ich bin letztens mit meiner PX liegengeblieben. Das Problem war recht simpel und zwar hatten sich die Schrauben vom Zylinderkopf gelöst. Nachdem wir den Zylinderkopf abgenommen hatten, die Zylinderkopfdichtung entfernt hatten und den Zylinderkopf wieder draufgepackt hatten, lief sie auch wieder....auch wenn es bis heute klingelt... :wasntme:

Es handelt sich übrigens um einen Pinasco 213. Ich hab Ihn bis dato knapp 300km eingefahren und auch schonmal hochgezogen.

Naja, um mal auf den Punkt zu kommen: Die Zylinderkopfdichtung sieht ziemlich übel aus...irgendwie verbrannt bzw. verkokelt (siehe Fotos) ?!

Kann mir bitte jemand sagen,wie sowas zustande kommt ?

Vielen Dank im Voraus !!

Gruß Porno

P.S. Fette "Props" an rootboy,der mir beim o.g. Problem SEHR geholfen hat !!

Hallo,

wie bitte? Ihr habt die Kopfdichtung rausgenommen und den Kopf ohne Dichtung wieder montiert, oder hab ich das falsch verstanden?

Wenn Du jetzt ohne Dichtung fährst, könnte der Kopf undicht sein, Nebenluft ziehen und daher auch klingeln.

Also ich fahre jetzt nicht die ganze Zeit mit dem klingeln durch die Gegend....ich bin seit dem Vorfall garnicht mehr gefahren.

Bin nur noch nicht dazu gekommen eine neue Dichtung zu kaufen oder die Quetschspalte zu messen.... :wasntme:

Nimm doch ne Kupferdichtung; die sollte halten.

Zylinderkopf wird ziemlich heiss und da der Kopf ja nicht richtig fest war, bläst es schon mit ziemlichen Druck dort hinaus. Kommt schon vor, dass es dann so ne Dichtung zerfetzt. Ebenfalls kann es sein, dass Die Dictung falsch montiert war und somit vom Kolben einen mitbekommen hat.

Bearbeitet 30. Januar 200620 Jr. von Balentack

Ist das ein langhub motor?

Sonst ist die kodi sowieso für'n arsch. QK messen, zündung blitzen und richtig abdüsen. Dann hast auch ohne kodi freude, oder vor allem ohne

Und das Klingeln wird er sich bei einer Kompressionsminderung durch eine Kopfdichtung auch wieder abgewöhnen.

Kein Wunder das.

Hallo,

mir ist gester auf meinem Malossi 221 die Zylinderkopfdichtung auch abgeraucht.

Habe von Fußdichtung auf Kopfdichtung umgebaut da er oft geklingelt hat bei

Vollgas, naja und so nach 10 km war die Kompression weg und es ging gar nichts mehr.

Ich würde auch gerne wissen wie so etwas zustande kommt.

Ich fahre den Malle übrigens mit dem Pinasco Kopf, kann mir jemand sagen ob der gut ist ..

welcher ist sonst noch zu empfehlen?

u.U. zwecks Leistungssteigerung bzw. Langlebigkeit.. bzw. Verhältniss zwischen diesen beiden.

mfg

foxping

Wie schon gesagt wurde... wenn schon kopfdichtung dann mal kupfer nehmen.

Und nicht vergessen schön gleichmässig die Schrauben anziehen.Fest aber nicht ab....

Und hat sich der Tausch der Dichtungen positiv auf das Klingeln ausgewirkt?

Kann ich mir nicht wirklich vorstellen....

Bearbeitet 10. September 200619 Jr. von Higgi

mir ist gester auf meinem Malossi 221 die Zylinderkopfdichtung auch abgeraucht.

Habe von Fußdichtung auf Kopfdichtung umgebaut da er oft geklingelt hat bei

Vollgas, naja und so nach 10 km war die Kompression weg und es ging gar nichts mehr.

Ich würde auch gerne wissen wie so etwas zustande kommt.

von fuß- auf kopfdichtung umgebaut und trotzdem abgeraucht, dass kann doch nicht ....

ne mal im ernst, mit kopfdichtung nimmt die (effektive) verdichtung zu, weil auslass früher zu und das führt zu noch mehr klingeln bzw. klemmern.

oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

,dafür haste ja wieder mehr Platz im Brennraum,oder hab ich da was falsch verstanden?

Ich dachte du änderst damit nur die Steuerzeiten... ]

Ich muss mir jetzt heute beim Sip erstmal ne neue holen.

Dachte eigentlich auch das sich das sich die Kodi postitiv auf das Klopfen auswirkt.

Mal schauen, ich werde berichten. ;)

edit:

also der motor ist eigentlich ganz gut und sachte,, ich hätte mir aber untenrum mehr dampf erwartet ;(

Bearbeitet 12. September 200619 Jr. von foxping