Hi folks, brauch mal schnell Hilfe!

Hab mir günstig einen PX zum Schlachten erworben. Nun weis ich nicht was ich für einen Motor habe.

Auf dem Motor ist eine "80" eingraviert. Der Zylinder hat eine 52mm Bohrung. Der Vorbsitzer sagte mir aber es sei ein 125er Motor mit einer 125er Rennwelle.

Woran kann ich noch erkennen ob es ein 125er oder 80er Motor ist?

Und wenn es ein 80er sein sollte, warum kann er ne 125er Welle reinbauen?

Ich bin etwas verwirrt

Da ist nicht so viel anderst....es gibt diese netten Anti-Tuning-Stege in Kulu-Deckel und Kupplungsgehäuse bei den 80ern, dann hat die 80er Kurbelwelle 9mm weniger Hub (48mm) als die 125er Welle (57mm), Unterschiedliche Zyinderfußbohrung (1mm Differenz im Durchmesser) und dann halt noch Getriebe und Primär. Das wars.

Kurbelwellen haben sonst identische Maße und Lagersitze, daher auch ganz einfach austauschbar.

An der Drehschieberdichtfläche sind noch 2 halbrunde Ausklinkungen, welche das Erweitern erschweren

bei den 80ern ja. Wußte nicht, ob das nicht bei den 125ern teils auch ist...

Die späteren 80er Lusso-Gehäuse gibts auch nur noch mit kurzer Vergaserdichtfläche. Bei den 125ern weiß ich es wieder nicht...

Gut erstmal vielen Dank für eure Antworten

Das heist wenn der Verkäufer gesagt hat er hatte ne 125er welle drinnen muss ja ein 125er Zylinder verbaut sein! Oder sehe ich das falsch? Aber der Zylinder den ich drauf habe hat 52mm durchmesser. Weil ich kann ja den Motor nicht so verkaufen wenn ich selbst nich mal weis was es für einer ist Werde ums Zerlegen wohl nicht herum kommen.

Gleich mal so, braucht jemand diesen Motor :)

ganz einfach:

geh auf http://www.scooterhelp.com zu vespa serials und dann engine number search

da gibst die ein und er sacht dir baujahr und aus welche vespa das ding is

Grüße Felix

edith sacht... die nummer is an der schwinge... aber das weißte sicher...

Bearbeitet 16. Januar 200620 Jr. von Vespa-Felix

Der PX125-Zylinder hat 52,5mm Bohrung. Bei der 80er ist es wohl ein bischen weniger. 48? vielleicht?! Bin mir aber nicht sicher.

Gruß,

Stefan

Gut, das bedeutet wohl er hat die Motorblock-Zylinder-Bohrung gespindelt und ich hab hier nen 125er zylinder...

Auch danke an dir Vespa-Felix werde ich dann gleich mal gucken wenn ich daheim bin!

/edit

Also Motor nummer ist

V8X1M = PX80

SN : 64952 = ??

Also Die Seite ScooterHelp.com Findet meine Seriennummer nicht. Aber aus dem Prefix V8X1M kann man ja erkennen das es ein PX80 Motor ist.

Bohrung des Zylinders beträgt 52mm was bedeutet es ist 100% ein 125er Zylinder. Habe noch ne 80er Kopf rummliegen der hat ne 48mm Bohrung. Also muss ein PX80 Gehäuse sein mit ner 125er Welle und 125er Zylinder.

ACH JA, --> Hat jemand interesse an einen solchen Motor

Bearbeitet 16. Januar 200620 Jr. von KingFish

Ich hätte da wohl evtl Interesse...

Sicher, dass das Gehäuse aufgespindelt ist? Oder ist nur der Fuß vom Zylinder abgedreht?

Gruß

Max

PM nicht bekommen n00kie?

Hier das Bild vom Zylinderfuß vielleicht kann man damit was anfangen?

Mit Verlaub... mit dem Bild kann keiner was anfangen

Hier das Bild vom Zylinderfuß vielleicht kann man damit was anfangen?

Mit Verlaub... mit dem Bild kann keiner was anfangen

mit dem im hintergrund auch nicht ... das könnte mit phantasie sogar meine oma sein

b

Bähh lasst mir halt meinen Spaß, und NEIN das ist meine Oma

Also der Motorblock wurde aufgespindelt, da der Vorbesitzer mir gerade am Telefon gesagt hat das er mal nen 177er drauf gebaut hatte!

auch den 177er Fuß kann man abdrehen lassen... wird zwar dünn, aber geht im Originalmaß. Mit den Übermaßen wirds halt verdammt eng.

Ne das ist nich so der "Schraubär"

Der hat gesagt das er den 177er ganz woanders gekauft hatte.

Ich fasse zusammen:

PX 80 Motor aufgespindelt mit 125er Zylinder, 125er Welle (Rennwelle ka. was für eine)

PX 125er Gaytriebe (laut. dem kerl), Original Auspuff.

Motor ist komplett zusammengebaut es fehlt nur: 125er Zylinderkopf und SI Wannen-Deckel

Laut Vorbesitzer ist er gelaufen bis er die PX in die Ecke gestellt hat.

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