Ziele der Bundesregierung

1. Fortschreibung der Abgasgrenzwerte mit drastischer Verschärfung, um mindestens Euro 2 von Pkw zu erreichen. Richtlinienvorschlag der EU-Kommission liegt noch nicht vor.

2. Einführung einer zyklischen Umweltuntersuchung für Motorräder, bestehend aus einer Abgasuntersuchung wie heute bei Pkw, Lkw und Bussen üblich und einer Lärmuntersuchung

3. Einführung einer emissionsbezogenen Kfz-Steuer für Motorräder. Die Bundesregierung hat diese den Ländern zugesagt. Die Einführung einer solchen Steuer führt zwangsläufig zu einer höheren Kfz-Steuer für Motorräder des jetzigen Bestandes ohne Abgasminderung.

4. Verhinderung von Manipulationen an den Abgasanlagen oder lärmerhöhende Nachrüstungen (das derzeitige Regelwerk scheint nicht auszureichen) z. B. durch eine Kennzeichnungspflicht der Abgasanlagen, eine Überarbeitung der Zulassungsrichtlinien und punktuelle Geräuschmessungen analog zu Geschwindigkeitskontrollen.

cooky

zu 2.

ab janurar 06 müssen motorräder ab Bj. 89 zur AU! hab mir deshalb noch schnell einen rahmen von 81 zugelegt, der nur noch auf seinen aufbau wartet!

conrad

zu 2.

ab janurar 06 müssen motorräder ab Bj. 89 zur AU! hab mir deshalb noch schnell einen rahmen von 81 zugelegt, der nur noch auf seinen aufbau wartet!

conrad

Und meines Wissens auch erst über 125 cm³.

Einführung einer zyklischen Umweltuntersuchung für Motorräder

Bis 125ccm sinds ja auch keine Motorräder!

- gonzo

gut dat meine alte dame aus mandello di lario von `81 ist!

hatte schon das schlimmste befürchtet!

cooky

Was ist denn nun mit den anderen Vespas?

Kann es sein dass diese die Norm nicht bestehen und wir die dann nicht mehr fahren dürfen oder wir megaaaa die Steuern zahlen müssen?

tja. habe da noch ne cosa baujahr 95.... (

soweit ich weiß werden die einzuhaltenden werte von den firmen (-->in unserem fall also piaggio) (mit-)bestimmt. da die am motor ja nie großartig was verändert haben und ihre pxen weiter verkaufen wollen, sind die werte entsprechend dreckig (gut für uns, schlecht für die umwelt!)!

wer also original fährt hat kaum was zu befürchten,

alles andere hängt wohl vom tuning ab... ob man 5-6 liter in seine original 200er schüttet oder 6-7l (bei moderater fahrweise...) in seine in seine gut abgestimmte 211er-malle-membrane-auspuff-geldfressmaschine, das ist wahscheinlich nicht ausschlaggebend, aber bei den 80ern mit 166er oder 177er (oder gar mit implantiertem 200er) motor könnte es hart werden...

cheers conrad

Zu 1.

Ab nächstem Jahr dürfen nur noch Fahrzeuge zugelassen werden, die mindestens Euro 4 erfüllen, mit Sondergenehmigungen auch Euro 3, ab 2007 nur noch Euro 4 bzw 5, falls 5 bis dahin da ist.