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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Sers,

wer hat eine Installiert oder andersweitige Erfahrungen damit gemacht? Wollt heute drangehen, wurde aber Seitens des SCK davon abgeraten: bringt nicht´s wiel sie nicht richtig laufen würden.....  :-D

Gruß Schmied

Geschrieben

Schau mal im Largeframe Forum rein,da gibt es ein Topic über die Variable Zündung mit sehr vielen Meinungen.

Ich lass da meine Finger besser von.

Gruß Conrad

Geschrieben

Die verstellen mit wachsender Drehzahl den Züntzeitpunkt.  So hats du beispielsweise bei 'ner PX in unteren drehzahlen 24°voT und bei hohen 17°voT.

Das Thema hatten wir aber sogar mal hier im Lambretta Forum. Sach mal nach CDI hier im Forum, dann solltest du das Thema finden.

Geschrieben

hab gelesen das der tino sacchi ne neue zündanlage auf den markt bringt.

er nennt das ETA(wie nett die gesellschaft) electronic ignition und pro 1000 rev verstellt sie sich um 1 grad hört sich noch interessant an das teil :p

wer hat sie schon mal rangebaut???

kostenpunkt liegt bei 300 euros.

und sein neuer mugello alu kit ist auch schon erhältlich.

Geschrieben

ja ohne scheiss

alu zylinder mit 175cc oder mit 185cc.angeblich in italien hergestellt.

zitat :mugello is a barrel 64x58 with smart transfer and ports and a verry good piston.you can use original carb and manifold or 200 manifold and sh/22 carb.

the kit cost 250 euro incl. barrel ,piston,head ,gasket,manifold

original ton tino sacchi

:-D

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    • Könnte man die Schanze nicht einfach was smoother machen in dem man nach hinten in den Kanal einen Radius einbringt ? So hätte man zumindest keine verwirbelung. 
    • Hallo zusammen,    auch in diesem Jahr gibt es wieder ein "Meet You Halfway"    Treffpunkt / Ziel:    28.06.2025 ab 11:30 Uhr  Brauhaus Joh. Albrecht  Winsenerstraße 34d 29614 Soltau      Treffpunkt für die Tour aus Richtung Braunschweig, Celle, Hannover und Wolfsburg: folgt    Treffpunkt für die Bremer Tour ist:  CineStar-Kristallpalast, am Weserpark - Hans-Bredow-Straße 9, 28307 Bremen. Am 28. Juni 2025 - ab 9 Uhr Treffen - vollgetankt - Abfahrt 10 Uhr. Die Strecke nach Soltau sind ca. 89 km - Ziel ist das Brauhaus Joh. Albrecht, Winsenerstraße 34d, 29614 Soltau. Wir fahren über Landstraße mit normaler Geschwindigkeit (ca. 70-80 km/h - ) und trudeln dort dann so kurz vor 12 Uhr ein.   Treffpunkte für die Touren aus Richtung Hamburg, Lünerburg und Pinneberg folgen.       
    • Wenn du das Gehäuse erst noch kaufen musst, nein. Laserschweißen ist teuer. Nach dem Schweißen muss dann noch der Lagersitz neu gespindelt werden. Wenn man das alles nicht selber kann, ist man schnell bei gut über 200,-€.   Deine PK50 kannste per Vollabnahme umschreiben lassen, völlig unabhängig vom Motorgehäuse oder dessen Präfix.
    • Europaweit nennt sich das SIS Register, ist das Schengener Informationssystem, das erstreckt sich über den Schengenraum. Hab das mit nem Audi A6 durch… Hatte ich 2012 gekauft, der letzte Besitzer kam aus Italien. 3 Monate nach Zulassung auf meinen Namen, kam der Anruf von der Kripo, dass mit dem Auto was nicht stimmt. Ich konnte das Auto zwar behalten, da es kein Diebstahl war, sondern Betrug (scheinbar wurde das Fahrzeug in Italien mit Blüten bezahlt) Aber der Eintrag im SIS Register ist geblieben. Hatte zwar ein Schreiben bekommen, dass ich in DE rechtmäßiger Besitzer bin, aber im Ausland hätte das Probleme gegeben. Der Karren war damals 3,5 Jahre alt. Hab den dann knapp 10 Jahre ohne Probleme gefahren, bis mir endlich jemand in die Seite reingefahren ist, so dass der Karren ein Totalschaden war. Denn verkaufen konnte ich das Auto nicht, bzw. hätte ich dazusagen müssen, dass nach dem Karren Europaweit gefahndet wird… also eigentlich unverkäuflich.
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