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Schaltzüge bei ´ner Fuffi einstellen !?


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morgähn,

wie stellt ihr eigentlich die schaltzüge eurer smallframes ein ???

ich schmeiss meine damische roise immer auf die linke seite, schufte mir mit ´nem zurechtgefeilten 8-erschlüssel jedesmal einen ab und verknote dabei meine finger !!?? :uargh:

vom versuch die einstellschraube zu kontern woll´mer mal gar net reden !!

gibt´s da irgend ne andere lösung - rad ab und von der anderen seite z.b. ??? :plemplem:

spion

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nö,

ganz auf die linke seite braucht sie allerdings nicht wenn du etwas zum hinlegen hast. wichtig ist das übereinstimmen der schaltzahlen am lenker.

erst enen zug spannen mit etwas überschuss, dann den anderen mit ner kneife ordendlich anziehen und zuschrauben, fertig. übung macht den meister, aber ein gepfiemel ist es doch. ne ratsche tut es übrigens auch.

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Stimmt!

Am besten kommt man noch mit den "Maul- oder Gabelschlüsseln" aus dem Bordwerkzeugsatz zurecht.

Diese sind nur aus Stahlblech gestanzt und im Maulbereich deutlich schlanker als Standardschlüssel.

Und weil sie auch nur zum Einstellen benötigt werden, kann man sie auch noch ´n gutes Stück schmäler feilen. Dann funzen sie noch besser.

:-D bobcat

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nun, ich stelle sie schon optimal beim zunippeln ein. da brauche ich dann wirklich nur ne ratsche. besser geht es natürlich zu zweit. einer hält die position und du ziehst mit der keife und schraubst zu. das war es. das bischen spiel dann in den gängen ist bei mir sogar gewollt. denn damit schlupfen die gänge nicht bei jeder kleinen händbewegung bei unebener strasse. zuviel soll es dann aber auch nicht sein. irgendwann, wenn man neue bouwden-züge eingefhren hat, spannt man halt nach. alles easy nehmen, dafür ist es nun mal ne vespa.

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    • Die zwei Schaltzüge sind ordentlich eingestellt? hatte gerade mein Motor gespalten am Getriebe selbst kann man ja fast nichts falsch machen, man kann die Zahnräder zwar drehen aber dann schließen sie ja nicht bündig mit den Primärzahnrädern ab.Die Schaltraste war eine neue oder ist noch gut.
    • Finde ich gut - allerdings wie es so häufig ist, für den einmaligen Gebrauch dürfte da jeder mit hadern, 140 Tacken auszugeben. Den ollen Bolzen da rauszupressen ist keine Kunst. Da braucht es nur den richtigen Druck, Stempel und kein Verkanten. Aber das Ganze wieder so einzupressen, damit die Nadellagerkappen außen den Bolzen nicht komplett durch zu tiefes Einpressen schwergängig machen, darauf kommt es ja auch an. Und das dürfte mit der Gerät gut machbar sein.    Sofern noch jemand Interesse hat - ich würde mich beteiligen. Alleine ist mir das aber zu teuer. Vielleicht ist es ja auch was fürn VCH-Pool?     
    • Ja genau...   Hab gesternal schnel getestet.   Habe den motor bis ca 4500 gedreht bekommen, da lieferte die  Ladespule 0.43A.   Hoffe mal das passt so, Ladestrom soll ja laut Ignitech <0.5A sein.   Evtl muss ich mir noch was bauen um den Motor schneller drehen zu können.   Ansonsten funktioniert die Ignitech soweit.  Und verstellt auch schön wennman sie mit dem Akkuschrauber durchdreht...
    • Du kannst den neuen Zug auch mit dem festen Wiederlager nach vorne einbauen. Dann hast du das Problem gelöst und trotzdem ein loses Lager gespart
    • Nur, der Dumme wird es nicht Glauben, da er davon ausgeht, dass der der ihn darauf hinweist der Dumme ist.   Ist Trumpete erst mal wieder an der Macht, geniesst er Immunität und wird versuchen seine wiedererlanget Macht mit seinen Verbündeten solange wie möglich zu erhalten. Beispiele an langzeit Machthaberern hat er ja genug: Putler, Orban, Bibi, Xi Jinpingpong, NOK BabyFace, Maduro, Erdowahn, .......................  
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