Hallo,

folgendes:

Wollte heute meine Benzinpumpe an den Hupengleichrichter meiner T5 anschließen. Nu guck ich heute, da hat das Teil doch glatt gar keinen!

Kumpel meinte ich solle mir in nem Hobbyshop so ne Gleichrichterdiode kaufen.

Was muß die denn jetzt genau können? Aus 12 Volt Wechselstrom Gleichtrom machen, oder muß man da noch mehr beachten?

Gehst zum Elektronikladen und sagst Du möchtest eine zweipulsige Gleichrichterschaltung für 12V, dann gayt das schon...

Hallo,

ist das diese Schaltung mit den 4 Dioden im Quadrat? Um aus pulsierendem Wechselstrom Gleichstrom zu machen?

Danke, werd ich nachher mal besorgen.

mit 4 ist ein brückengleichrichter.

fallst du die masse am rahmen mitverwenden willst, dann darfst du nur eine diode verbauen.

damit die spannung etwas geglättet wird solltest bei beiden varianten einen elko mitverbauen.

Hallo,

jo die Masse wollte ich vom Fahrzeug nehmen, bzw. an das Maselkabel der

Blackbox mit dranschrauben!

Wie muß so ne Diode mit Elko verbaut werden? Reihe, parallel?

Die 12 Volt nehm ich dann vom Spannungsregler, oder?

Bearbeitet 16. Juli 200520 Jr. von T5Langhuber

diode in reihe und elko parallel (ein etwas dickerer ist sicher nicht falsch).

spannung nach dem regler nehmen.

hier eine schaltung mit brückengleichrichter und einweggleichrichter

http://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/0201071.htm

http://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/0210251.htm

Bearbeitet 15. Juli 200520 Jr. von gravedigger

Hab das bei mir auch mit Eigenbau gelöst. Hab das aber mit so nem 4er Brückengleichrichter gemacht. Am Eingang Masse und Saftkabel. Am Ausgang nen Kondensator parallel geschaltet. Ich glaub 0,01 F (ca 5cm lang und 3cm im Durchmesser). Je grösser der Kondensator umso saftiger klingt die Hupe. Der Hupenschalter (in Reihe) muss zwischen Kondensator und Hupe (parallel) geschaltet werden, da er sonst nicht richtig geladen wird. Du musst auf jeden Fall einen Schlter verwenden, der den Stromkreis nicht über Masse schliesst, also zwei Kabelanschlüsse hat, die nicht mit dem Rahmen verbunden sind. Den Schalter einer Rally kannst Du z.B. nicht verwenden.

Bearbeitet 15. Juli 200520 Jr. von Bertl

Hallo,

@gravedigger, ich glaub so langsam blick ich da durch. Die Diode macht aus Wechselstrom den Gleichstrom und der Elko glättet dann die pulsierede Gleichspannung, richtig?

Stutzig macht mich nur der Satz:" Zur Gleichrichtung von Wechselspannungen sind Brücken-Gleichrichter unbedingt der Gleichrichterdioden vorzuziehen."

Ist dann so ne einzelnde Diode doch nicht so gut?

@Bertl,

danke für den Tipp, aber um die Hupe gehts eigendlich nicht.

bei der brücke ist es halt effektiver, weil du alle halbwellen nutzt.

darfst halt dann die masse der pumpe nicht ans gehäuse legen sondern direkt an die schaltung machen.

wenn das pumpengehäuse nicht auf masse liegt ist es ja kein problem.

funzen tut beides

Hallo,

super danke, dann weiß ich bescheid und werd mal Teile kaufen.

Hallo,

so gesagt getan, ab in die Stadt in nen urigen alten Laden, wo noch der Block mit Bestellzettell auf dem Ladentisch liegt!

Nachdem ich meinen Wunsch nach einer Gelichrichterdiode äußerte, wurde ich gefragt welche Nummer?

Öhm! Als ich antwortete die Benzinpumpe nimmt 2 A auf, kam: Ah, ja ok!

Bekommen hab ich jetzt eine Diode mit der Nummer: BY255 MIC

Der Elko "Oscar" hat die Bezeichnnung: CE04W 470µF 25V

Die 25 Volt sollen eine gängige Größe und ausreichend sein!

Irgendwas dran auszusetzen? Geht dat ok so?

Edüt sagt: Kosten bis jetzt ein stolzer Euro!

EDÜT2: WIE wird der Elko eigendlich angeschlossen? Da ist ne Pfeilrichtung drauf!

Bearbeitet 15. Juli 200520 Jr. von T5Langhuber

Hallo,

so nachdem ich nu weiß, wie ich dat verkabeln muß hier mein fertiger Tubbergleichrichter!

Hatte da nur so ne kleine Tubberdose auf die schnelle, aber besser so 1?, als 50? für den Hupengleichrichter bei SIP!

EDÜT fügt mal dauerhafte Bilder ein!

Bearbeitet 22. September 200619 Jr. von T5Langhuber