Kann mir jemand sagen, woran das liegen kann? Ich hab jetzt drei Probefahrten gemacht, jeweils 2-3 Kilometer. Danach waren jedes mal die Zündkerzen platt. Der Motor ist komplett gemacht, inklusive Kontakt und Kondesator. Ideen??? (

Morgen

Kerzenstecker platt?? Gemisch vieeeel zu fett?

Morgen

Kerzenstecker platt?? Gemisch vieeeel zu fett?

Morgäääähn

Kerzenstecker ist neu, aber werde ich mal probieren. Am Gemisch dürfte es eigentlich nicht liegen, da kann man ja nicht all zu viel falsch machen bei der ollen Möhre. Nicht mal ich Kann das an einer falsch eingestellten Zündung liegen?

Puh.....tippe eher nicht auf den ZZP.

Läuft sie denn einigermassen bis die Kerze sich verabschiedet,oder stottert sie nur?

Puh.....tippe eher nicht auf den ZZP.

Läuft sie denn einigermassen bis die Kerze sich verabschiedet,oder stottert sie nur?

Sie läuft einigermaßen rund, kommt aber obenrum nicht auf Touren. Gewaltige Kraftexplosionen habe ich da zwar auch nicht erwartet, aber schneller als 45 Sachen sollte sie auch mit dem Abarth-Kanonenrohr laufen

Wie sieht denn so eine Kerze aus, wenn sie denn mal nicht mehr tut?

Wie sieht denn so eine Kerze aus, wenn sie denn mal nicht mehr tut?

Das ist ja das merkwürdige, sieht völlig normal aus. Mit neuer kerze läuft sie dann wieder... nur halt nicht all zu lange

zündspule.... also di spule aus der das zündkerzenkabel rauskommt

zündspule.... also di spule aus der das zündkerzenkabel rauskommt

Nur aus reiner Neugierde... was veranstaltet denn eine möglicherweise defekte Zümdspule mit der Zündkerze?

zu niedrige zündspannung

wenn du ne gebrauchte kerze PINIBELST reinigst..gehts dann wieder?

lichtmaschine/ polrad defekt, -meine erfahrung.

Rost im Tank?

Rost im Tank?

Rost im Tank zerstört Zündkerzen??? Ob die Kerzen nach Reinigung wieder laufen, weiß ich gar nicht. Hab jeweils neue genommen. Probiere ich heute mal aus.

Rost im Tank zerstört Zündkerzen???

Hatte das gleiche Problem wie du.nach monatelanger Fehlersuche habe ich den rostigen Tank gewechselt, danach war das Problem weg.

wahrscheinlich führte der leitende rostige sprit zu kurzschlüssen , was die Zünkerzen killte.

Kerze reinigen wird wohl nichts bringen. Ich habe damals min. 20Kerzen verbraucht

Hatte das gleiche Problem wie du.nach monatelanger Fehlersuche habe ich den rostigen Tank gewechselt, danach war das Problem weg.

wahrscheinlich führte der  leitende rostige sprit zu kurzschlüssen , was die Zünkerzen killte.

Kerze reinigen wird wohl nichts bringen. Ich habe damals min. 20Kerzen verbraucht

klingt logisch, bei überfettung kann die kerze ja auch durch kurzschluss kaputt gehen.

Wenn die Zündkerze "kaputt" geht, ist es meistens der Kondensator (oder Unterbrecherkontakt), der gewechselt werden muss!

kondensator ?? im normalfall magst du recht haben, hatte das problem aber bei ner t5 mit 30er vergaser und kaltem motor, niedriger drehzahl und weit geöffnetem schieber ....

und ... woran lags?

hab ich bis heute nicht definitiv rausgekriegt. sie läuft bestens -so wie es sein muss- nur in kaltem zustand und niedriger drehzahl bei weit geöffnetem schieber scheint der motor einfach zu viel sprit zu kriegen und dann passiert es manchmal, dass sie einfach ausgeht und keinen zündfunken mehr hat. wechsele ich dann die kerze, läuft sie normal weiter. die getauschte kerze war nicht mehr zu verwenden. das passiert nicht wenn der motor warm ist und das gemisch vielleicht besser verbrennen kann....