Hab jetzt einen neuen Kopf auf meiner 210er Malossi Kombi montiert. GSF V1.1

Und jetzt dreht sie gar nicht mehr richtig aus und stottert nur noch. Und ab 80km/h im 3. fängt sie das klingeln an. Ein PK-Lüra ist auch noch montiert. Bis jetzt noch nicht abgeblitzt. Hat aber bis jetzt nie geklingelt erst als ich den neuen Kopf drauf gemacht hab.

Bitte um Tipps

Bitte um Tipps

1. abblitzen

2. vergaser einstellen

3. verdichtung messen und schaun obs n vernünftiger wert is

würde erstmal am vergaser beigehen und dann an der zündung.

was ist sonst noch verbaut? vergaser? bedüsung? auspuff?

welcher kopf war vorher drauf?

Bearbeitet 22. Juni 200520 Jr. von gravedigger

3. verdichtung messen und schaun obs n vernünftiger wert is

Woher bekomme ich denn einen vernünftigen Wert?

off Topic: Da die Angaben über das Kolbenlaufspiel schon so unterschiedlich sind, würde ich bei mir gerne die Verdichtung messen. Was sollte sie denn erreichen? DR177 - Quetschkante geplant auf ca. 1.8-2.0mm

welche verdichtung fahrbar ist hängt von vielen faktoren ab und nur geringfügig von der QS. steuerzeiten sind viel wichtiger?! vorallem auslassteuerzeit! und die gesamte kopfgeometrie is ebenso wichtig.

Aha,

und wie kann ich jetzt feststellen, ob die Kompression noch i.O. ist, oder der "Druck" schon am Kolben vorbeipfeift?

miss mal deine steuerzeiten und deine jetzige verdichtung (--> suche) und poste es. dann können die, die den zylinder ansich kennen (ich kenn den aus eigener erfahrung nich) und wissen was ihm zuzutraun ist weiterhelfen können ... jedoch is ein DR halt ein DR und wird vermutlich nie n wirklich leistungsstarker zylinder werden können. wenns am kolben vorbeipfeift solltest mal ringe wechseln?

Ich will ja wissen, ob es am Kolben vorbeipfeift. ist erst 1000km alt. allerdings wurde er mit 13-14 100stel eingeschliffen. laut krüger ist das ok, andere sagen nur 7-8 100stel. Daher wollte ich prüfen, ob es bei den 14 100stel schon vorbeipfeift.

marcie

laut krüger ist das ok

soso ... der alte krüger

ja, ... also das siehst du ja ob du nach so kurzer zeit schon extreme blowbyspuren unter den ringen hast oder nich!? und das hat nu auch nur zweitrangig mit der verdichtung zutun! wenns da undicht is pfeifts auch bei 1:5 verdichtung schon genug vorbei! 14/100stel find ich heftig :haeh: , aber ich hab wie gesagt von dem zylinder kein plan!

Habe auf der oben liegenden Seite des Kolbens nur Brandspuren bis zum ersten Kolbenring, danach sieht er sehr sauber aus. ist das dann also ok?

sehr allgemein geantwortet: ...ja

Ein PK-Lüra ist auch noch montiert. Bis jetzt noch nicht abgeblitzt.

also mit dem pk lüra musste ich die langlöcher meiner zündplatte fast um´s doppelte auffräsen, um die zündung vernünftig einstellen zu können.

ich würde als erstes wirklich mal den zündzeitpunkt kontrollieren

Bearbeitet 22. Juni 200520 Jr. von jochen0407

Verbaut hab ich noch nen 30er Mikuni HD260, ND27,5, PJ60, Auspuff ist der Scorpion. Den Kopf hatte ich am Wochenende bei dir zum bearbeiten. Das war der wo du meintest der sei schon ziemlich tief gedreht.

Hat der Kopf soviel Auswirkung auf das Fahrverhalten. Weil davor ging es ja einigermaßen.

würde erstmal am vergaser beigehen und dann an der zündung.

was ist sonst noch verbaut? vergaser? bedüsung? auspuff?

welcher kopf war vorher drauf?

Bearbeitet 22. Juni 200520 Jr. von vespafreak111

na wenn das der tief ausgedrehte war, dann hattest vorher eine verdichtung von 9:1 oder weniger und jetzt haste gut mehr.

daher wird sich der falsche zündzeitung mit der niedrigen verdichtung nicht bemerkbar gemacht haben.

stelle als erstes mal die zündung ein.

die bedüsung dürfte nicht unbedingt zu mager sein.

Bearbeitet 22. Juni 200520 Jr. von gravedigger

Hat der Kopf soviel Auswirkung auf das Fahrverhalten.

oh ja :sabber: