Hi!

Ich habe folgendes Problem:

Ich hab mir ne pk50xl über Ebay angelacht sprang aber nicht an. Wurde mir gesagt Zilynderkopfdichtung wäre evtl. kaputt. Weiss, ist blödsinn.

Nachdem ich den Vergaser gereinigt hab, nen neuen 50 Zylinder samt Kolben von D.R. eingebaut habe usw. Läuft sie immer noch nicht. Die kurbelwelle schwamm allerdings im Spritt, fast bis zum Zylinderfuss. Hab das soweit ich konnte abgelassen, ist warscheinlich aber noch was drinn. Springt sie deshalb nicht an? Ist noch absolutes neuland für mich, hab noch fast keinen blassen Schimmer. Wie krieg ich die jetzt zum Laufen!!!!

Bearbeitet 6. Juli 200520 Jr. von geilerGizmo

Moin,

hast du den nen Zündfunke?

mfg MaSh

Moin,

hast du den nen Zündfunke?

mfg MaSh

Klar, wuderbarer Funke, aber wie krieg ich den sprit da raus?

die karre mit nem kumpel zusammen umdrehen

das die brühe rauslaufen kann. solltest aber auch nach der ursache suchen...

ich tip mal auf schwimmerventil im gaser im sack :wasntme:

die karre mit nem kumpel zusammen umdrehen

so isses

edit fügt hinzu:

Bearbeitet 22. Juni 200521 Jr. von Pazi|

ich tip mal auf schwimmerventil im gaser im sack

Ventil ist wunderbar, vergaser hatte ich mal gegen neuen getauscht, schliesst noch perfekt, läuft immer noch nicht

na dann die üblichen verdächtigen: zündfunken, spritversorgung, kompression. ist dein lüra-keil ok??

mal ne noie kerze probieren

usw...

das gsf ist voll von dieser frage

Zündkerze raus, 1 Gang rein und 100M Spurt hinlegen, kuze Pause gönnen und Lunge auskotzen, Kerze wieder rein und dann sollte es nicht mehr am Sprit im Kurbelgehäuse liegen.

na dann die üblichen verdächtigen: zündfunken, spritversorgung, kompression. ist dein lüra-keil ok??

mal ne noie kerze probieren

usw...

das gsf ist voll von dieser frage

schon alles durchgeschaut und ausgeschlossen, hab schon das forum auf den Kopf gestellt und noch immer nix geholfen, noch weitere Vorschläge? Bin für alles offen, vieleicht nen Medizinmann?? (

Zündkerze raus, 1 Gang rein und 100M Spurt hinlegen, kuze Pause gönnen und Lunge auskotzen, Kerze wieder rein und dann sollte es nicht mehr am Sprit im Kurbelgehäuse liegen.

auch das hab ich schon probiert mit mittlerweile nen Kilometer wahrscheinlich, gefühlte auf jeden fall

Sodenn, die Vespa läuft immer noch nicht, motor auf den Kopf gestellt und alles wieder zusammengebastelt, funke da, nix im Ansaugstutzen vergessen, Sprit läuft, feuchte Kerze, neue Kerze, neuer Vergaser, gut zureden, streicheleinheiten....

Und immer noch keine Probefahrt gemacht.

Hat jemand noch ne Idee was es sein könnte??????

Will endlich Rollerfahrn!!!

Wurde hier glaub noch nicht erwähnt.

Wie schaut der Auspuff aus? Ist der "frei"

Schon mal mit Startpilot versucht anzuwenden, wenn ja, gibt er dann wenigstens ein paar Lebenzeichen?

Wurde hier glaub noch nicht erwähnt.

Wie schaut der Auspuff aus? Ist der "frei"

Schon mal mit Startpilot versucht anzuwenden, wenn ja, gibt er dann wenigstens ein paar Lebenzeichen?

Auspuff ist auch schon durchgepustet worden, alles frei.

Startpilot hab ich auch probiert, klappte nicht, kann auch an der Handhabung hapern,man kommt so schlecht an den Luftfilter ran. Hast da irgendwelche tips?

ist der kolben richtig rum drin? pfeil zum auslass!

mach die kerze raus hau startpilot rein kerze wieder rein und antreten , dann sollte er töne von sich geben, wenn auch nur kurz

mfg frank

oder du schraubst am besten den Luftfilter ab und sprühst direkt in den Ansaugtrakt...

ist der kolben richtig rum drin? pfeil zum auslass!

mach die kerze raus hau startpilot rein kerze wieder rein und antreten , dann sollte er töne von sich geben, wenn auch nur kurz

mfg frank

Alles richtig verbaut, pfeil zum Auspuff.

Das hab ich auch schon Probiert, wollte auch nicht.

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Was ist denn mit der Zündgrundplatte, Kondensator und dem Zündzeitpunkt ? :plemplem:

Bearbeitet 6. Juli 200520 Jr. von DarthVespa