Hi,

habs Forum schon gemütlich durchstöbert auch mal wieder hilfreiches gefunden, aber eine Frage hab noch, da ich das nicht expliziet gefunden hatte:

Wenn man nur den Zylinderkopf kühlt (z.B. von Worbel), bringt das ausreichend gute Kühlleistung (mit richtigem Kühler etc) , oder wenn Wasserkühlung nur komplett mit Ummantelung?!

Fahr nen 211er, 30er auf Normalansauger.

Thx

Greetz

nik

Aus eigener Erfahrung: spar dir das Geld und bleib bei Luftkühlung, gerade bei deinem milden Set up.

Aber wenn du unbedingt willst kühle den Zylinder mit.

Aus eigener Erfahrung: spar dir das Geld und bleib bei Luftkühlung

Recht hat er. Man bedenke auch den Stress, wenn der Zylinder mal runter sollte... :puke:

Größeres Setup ist in Planung.

Denke dann ist schlauer noch zu warten bis der Zylinder eh geschweißt wird und ihn dabei direkt ummanteln zu lassen.

Dachte nur ist evtl besser für längere Touren.

Ist man wahrscheinlich mit Lüftungschlitzen (bei dem Setup) besser und weitaus günstiger bedient.

Thx

nik

UND vor allem Stressfreier...

Ich habe seit 6 Jahren einen Roller mit Wasserkühlung und so manches mal habe ich das Dingen verflucht! Hat bis heute viel mehr gestanden als gefahren.

Wann sich das lohnt??? Wenn man wie der Worb ne Verdichtung von 14:1 fährt und da fehlt mir auch mit Wasserkühlung der Mut zu :wasntme:

14:1 geht auch mit luftkühlung ohne probs (je nach auslasszeit halt).

sogar noch etwas mehr.

Ja, 14/1 geht definitiv mit Luftkühlung und PK radl

Und sogar ohne Klingel

Im Stadtverkehr ohne Tempprobs, auffer Bahn wird er heiß.

liegt vielleicht auch an deiner stadtbedüsung.

ihr jungs aus muc klemmt ja immer alle am stadtrand ab, wenn es mal 5 km ohne ampel vorwärts geht.

PS: der jesus ist die 14:1 auf GG-polossi gefahren und nicht auf alumalle.