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mehrere PX´n zuverkaufen 80, 150, 200


eddie_v6

Empfohlene Beiträge

Hallo,

verkaufe zwei P80E, eine P150E, zwei P200E und eine PX80E (mit 200er Motor).

Es kann ein Transport von Österreich in Richtung Köln organisiert werden (Preis 80 Euro pro Fahrtzeug).

Fahrzeugpreise:

1. P80E dunkelblau 350 Euro (der Motor dreht, das Fahrzeug ist komplett, deutsche Fahrzeugbrief)

2. P80E gelb 420 Euro (der Motor dreht, neuer Lack,viele Neuteile, deutscher Fahrzeugbrief)

3. P150E hellblau met. 450 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

4. P200E silber met. 550 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

5. P200E silber met. 650 Euro (fahrbereit, kein Rost, Italienimport)

6. PX80E dunkelblau met. 800 Euro (fahrbereit, 200er Motor eingetragen, mit TÜV, deutscher Fahrzeugbrief).

Bilder können angefordert werden.

Grüsse

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bitte Bilder für

5. P200E silber met. 650 Euro (fahrbereit, kein Rost, Italienimport)

6. PX80E dunkelblau met. 800 Euro (fahrbereit, 200er Motor eingetragen, mit TÜV, deutscher Fahrzeugbrief).

an [email protected] (pro email bitte nicht mehr als 2MB, sonst kommt die email glaub nicht an oder so=

wie sieht es bei 6. mit Rost aus? TÜV wielange?

edith will wissen ob die 200er 10 oder 12 PS haben

Bearbeitet von ems
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hallo

brauche auch zu folgenden bitte bilder und genauen standort

3. P150E hellblau met. 450 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

4. P200E silber met. 550 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

5. P200E silber met. 650 Euro (fahrbereit, kein Rost, Italienimport)

6. PX80E dunkelblau met. 800 Euro (fahrbereit, 200er Motor eingetragen, mit TÜV, deutscher Fahrzeugbrief).

:-D

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  • 2 Wochen später...

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    • @Dirk Diggler Du meinst die anderen Düsen, Mischrohr usw? Ich hab mich auch da erstmal an die Scooter Center Empfehlung gehalten mit diesem Setup, durchforste aber morgen mal das GSF nach vergleichbaren Setups. Guter Punkt.    @MartyMcFly Die HD ist sicherlich zu fett. Das war eher der Versuch ein wirklich fettes Kerzenbild zu provozieren. Ich fahre die SIP Performance Düsen. Stimmt auch wieder. Die Kerze da oben sieht ja auch noch fast aus wie neu. Vielleicht braucht sie auch mehr Strecke oder auch mal die wärmere Kerze für ein aussagekräftiges Kerzenbild. Trau mich nur nicht so richtig weil‘s aktuell immer eher mager aussieht.     
    • Moin @steven77er,  wie ist das weiter gegangen mit Deinem Motor?  Hast Du noch irgend etwas optimiert?  Wie läuft das jetzt mit 42% WF und 127er Pleuel?  Das würde mich doch mal brennend interessieren...  LG,  Sepp
    • Also das dürfte was die HD betrifft zu fett sein bei dir, es wurde mal gesagt dass die Polini Box ne recht magere HD mag. Daher evtl. das  Stottern, begrenzen. Schau auch mal welche düsenmarke du fährst. SIP Düsen fallen bei gleicher Zahl kleiner aus als inc.  Nach 8/9 km siehst du auch noch kein wirkliches Kerzenbild. Nimm die alte Kerzen und teste damit mal. Viel Erfolg . 
    • Wenn ich so lese, wie Si 20/20-Vergaser einer PX125 bestückt sind, dann bin ich mir nicht sicher, ob dein Vergaser nicht ggf. anders bedüst werden müsste. Vielleicht liegt auch da dein Problem.   Wie fahren denn andere, die hier im GSF unterwegs sind, den Si 20/20 mit dem 125er-Conversionkit und Polini-Box?
    • Ich kenne eigentlich keinen Sattel, welcher nicht schleift 🤣… entweder ist der hintere entlüfter im Weg oder es geht an den Stegen zwischen  der Verschraubung nicht vorbei - die Sättel brauchen immer etwas Liebe in Form von flex oder dremel
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