Jetzt bin ich aber überrascht:

Bei der Suche nach einem geeigneten Kandidaten zum Abdrehen (Verdichtungsverhältnis und Quetsche) bin ich in der Grabbelkiste auf ein Exemplar gestoßen, das nur 10 anstelle der sonst üblichen 12 Rippenreihen aufweist.

Der Kopf ist mit dem sechseckigen Piaggio-Zeichen, 50*, sowie 3 O gemarkt. Also ein Fuffi-Kurzhubzylinderkopf.

Ausgelitert habe ich ihn auch schon: Kompressionsvolumen über Kolben in OT ist 6,3 ccm. Also Epsilon so in der Geggend von 9:1!

Was meint ihr: Was seltenes? Wegen der geringeren Kühlfläche eher weniger geeignet für das Abplanen?

btw: So ganz uralt kann er wegen des Sechsecks wohl nicht sein...

:plemplem: bobcat

...schon 24 Stunden im Netz, 51 haben´s gelesen und keiner hat so´n Ding schon mal gesehen?

Deshalb: "hochhol"!

bobcat

...muß ganz ehrlich gestehen, daß ich mich mit den piaggio 50ccm köpfen noch nie auseinandergesetzt habe

Nur von der Verdichtung ausgehend könnte es SS50/50SR (8,7:1) ebenso wie PK XL (9:1) sein. 10 Kühlrippenreihen ist allerdings mal mächtig komisch. Vergleich das mal mit den Bildern auf http://www.down-and-forward.de/zylinder50.html

Vielleicht findet sich ja da ein Hinweis.

danke Lacknase,

die Fotos kenn ich schon, bis auf den abgebildeten Zirri (der könnte nur 10 Reihen aufweisen) sehen alle anderen nach 12 Reihen aus.

Irgendeinen Grund muß es doch haben, wenn Piaggio diesen Sonderling hergestellt hat. Aber in welchem Motorumfeld ist ein Weniger an Kühlfläche sinnvoll? Bei einer Ape?

Daß ein mit Zwangsluft gekühlter Kopf zu kalt bleibt hab´ ich noch nie gehört...

btw: gibt´s vielleicht auch fahrtwindgekühlte Fuffizylinder von Vespa? :grr:

bobcat

sorry, kenn mich da net aus.

wollt dir nur beim wiederhochholen helfen