Habe mir eine Vespa 150S zugelegt, auf dem Rahmen steht VTT und auf dem Motor V201M, sie hat einen Rechteckigen Tacho (nicht den Muschelfoermigen) und einen runden Scheinwerfer.

ist laut Verkaufer BJ 1962 und noch recht gut in Schuss.

Hersteller ist Motovespa in MAdrid.

Kann mir jemand sagen mit welchen Typ aus Deutscher Sicht sie Baugleich ist?

Danke fuer die Hilfe, habe auch die SF benutzt doch es gab keine Treffer,

Gruss aus Barcelona

Scooterhelp

Hi

erstmal "Gratulation"

Würde sagen.

Vergleichbar mit einer T4.

(wenn ich mich da nicht irre)

glaube 10Zoll Räder erkennen zu können.

Woifal

Hi

erstmal "Gratulation"

Würde sagen.

Vergleichbar mit einer T4.

(wenn ich mich da nicht irre)

glaube 10Zoll Räder erkennen zu können.

Woifal

Bug...-danke fuer den Link, so ganz passt es immer noch nicht da meine einen runden Scheinwerfer und den rechteckigen Tacho hat,auch die Kabelfarben sind etwas anders,aber trotz alledem gute Info.

@ woifal:war ein guter kauf,habe sie heute zerlegt und bin auf keine boese Ueberraschung gestossen, sprang auch gleich beim 2ten kick an....auf den Felgen sind 3.50 Reifen somit 10``?

war ein guter kauf,habe sie heute zerlegt und bin auf keine boese Ueberraschung gestossen, sprang auch gleich beim 2ten kick an....auf den Felgen sind 3.50 Reifen somit 10``?

was hat das gute stück denn gekostet wenn man fragen darf?

Herzzlichen Glückwunsch, schönes Teil. Die Spanierinnen haben ja ihren ganz eigenen Charme... :love:

Motorteile:

Der Zylinder ist baugleich mit GS3, wenn auch in etwas schlechterer Qualität, die Kurbelwelle ist bei deiner Spanierin ebenfalls baugleich mit der GS3-Welle, hat jedoch durchgebohrte Hubscheiben. Kolben und Kuwe-Siris passen die von der GS3, beide Kuwe-Hauptlager sind gleich mit PX-Kuluseite. Damit ist zumindestens die E-Teil-Situation für den Motor gar nicht mal so schlecht.

Aber wenn er läuft, brauchst Du das ja erstmal nicht.

Herzzlichen Glückwunsch, schönes Teil. Die Spanierinnen haben ja ihren ganz eigenen Charme... :love:

Motorteile:

Der Zylinder ist baugleich mit GS3, wenn auch in etwas schlechterer Qualität, die Kurbelwelle ist bei deiner Spanierin ebenfalls baugleich mit der GS3-Welle, hat jedoch durchgebohrte Hubscheiben. Kolben und Kuwe-Siris passen die von der GS3, beide Kuwe-Hauptlager sind gleich mit PX-Kuluseite. Damit ist zumindestens die E-Teil-Situation für den Motor gar nicht mal so schlecht.

Aber wenn er läuft, brauchst Du das ja erstmal nicht.

...habe 367,00 Euro bezahlt-von einem Sammler der die ganze Garage voller Montesa und Moto Guzzis stehen hatte-ist komplett, original Lack, kleine Macke am Beinschild aber sonst keine Beulen, sogar mit Schlüsseln aber leider ohne Papiere.

Sehr gute Info übe die Motorteile!!

muchas graciás y un saludo desde España

werde demnächst mal Fotos posten wie es der Spanierin so ergangen ist unter meiner Obhut.

Cooles Teil. Vor allem der Motor :love:

?meint ihr wirklich baugleicher Zylinder mit GS3? Ist doch ein ganz anderes Gehäuse?

Ansonsten müsste die der T4 recht nahe kommen ? 10 Zoll und der Lenker/Tacho sind ja schonmal gleich?

Grüße

MH