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Geschrieben

Hallo zusammen,

nachdem ich am WE mein Schaltkreuz gewechselt habe, macht der Motor mehr Zicken als vorher.... :-D(

Zuerst das positive: Kein Gangspringen mehr... aber:

Zunächst sprang er noch gut an, nun "säuft" er im Standgas regelmässig ab. Wenn ich Gas gebe, würgt er nur so vor sich hin und droht umso mehr abzusterben. Bin ich dann mal in höheren Drehzahlen, fährt er sauber auch bei Vollgas.

Meine Kupplung trennt nicht wirklich perfekt, bin aber dabei sie einzustellen...

Dachte zunächst dass könnte es sein. Zündkerze zeigt normales Bild...

Wo soll ich mit der Fehlersuche beginnen?? Vergasereinstellung komplett neu... ?? habe ja nix dran getan...mmmh?? Zündung?? Die sit nicht geblitz steht jetzt ca. 21-22°. Wollte noch genau einstellen...dürfte aber auch nicht Hauptprob sein....

Möchte so gerne endlich mal ein paar Wochen one Zicken fahren :-D !!

Ach ja: PX 200 orischinal...

Daniel

Geschrieben

Hast Du eine neue Kupplun eingebaut, das die nicht richtig trennt? Was meinst Du er fährt ruckartig fahren?Macht er das nur beim anfahren?

Geschrieben

Also:

Mit nicht richtig trennen meine ich, dass die Kupplung etwas schleift, also bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung zieht der Roller ganz leicht an... Habe tatsächlich die Kupplung neu eingebaut, da die alte ausgenudelt war. Die jetztige hat lediglich versärkte Federn und lief vor 2 Wochen noch gut in einem anderen Motor.

Siris sind ok...

Nebenluft? keine ahnung...wie stelle ich das am Zylinder fest??

Habe aber eigentlich alles vernünftig gereinigt, gedichtet und angezogen...

Das ruckelige Fahren ist nicht Hauptproblem...eher das absaufen...

Gruß

Daniel

Geschrieben

Schwimmerkammer verklemmt! Oder die Standgasdüse nicht eingebaut.

Kupplung und Absaufen haben nix mit einander zu tun!

Waren die Kupplungsbeläge geölt vorher? Ansonsten wird dein "schleifen" wohl durch "einstellen" kaum behoben.

Ansonsten lies dich mal über deinen Motor ein. Da fehlt es ja sogar an dem Grundverständnis.

Gruss_Soul

Geschrieben

@soul:

momentemal: habe selber nicht gesagt, dass Kupplung und absaufen zusammnehängen.. das war nur auf das "ruckelige" Fahrgefühl bezogen.

Ich denke, dass mein Verständnis soweit reicht, das noch auseinanderhalten zu können. Schmimmerkammer und Leerlaufdüse sind ok. Habe ja auch nichts geändert oder am Vergaser auseinander genommen..."nur" das Schaltkreuz gewechselt.

Und ja: Kupplungsbeläge sind geölt. waren ja auch ne Woche vorher in nem Motor dribn...

Gruß

Daniel

Geschrieben

Hast Du die alten Siris drin gelassen? Hätte ich nicht gemacht! Da kannst Du nur die Standardsachen überprüfen! Nach und nach im Ausschluß verfahren halt!

Sorry! Wird wohl sonst nichts!

:-D

Geschrieben
Zunächst sprang er noch gut an, nun "säuft" er im Standgas regelmässig ab. Wenn ich Gas gebe, würgt er nur so vor sich hin und droht umso mehr abzusterben. Bin ich dann mal in höheren Drehzahlen, fährt er sauber auch bei Vollgas.

Meine Kupplung trennt nicht wirklich perfekt, bin aber dabei sie einzustellen...

Dachte zunächst dass könnte es sein. Zündkerze zeigt normales Bild...

Wo soll ich mit der Fehlersuche beginnen?? Vergasereinstellung komplett neu... ?? habe ja nix dran getan...mmmh?? Zündung?? Die sit nicht geblitz steht jetzt ca. 21-22°. Wollte noch genau einstellen...dürfte aber auch nicht Hauptprob sein....

Ich denke, dass mein Verständnis soweit reicht, das noch auseinanderhalten zu können.

Dein Verständnis scheint aber du kannst nicht vieles "auseinanderhalten"!

Sorry, lass dir das mal von einem dir Vertrauenswürdigen bestätigen.

Oeffne die Schwimmerkammer nochmal und bau es dann wieder zusammen. Die hat sich bestimmt verklemmt.

Da die Kerze gut ist, fallen die Simmerringe weg. Oder schau einfach ob Sprit im Getriebeöl ist.

In jedem Falle ein Vergaser Problem.

Viel Erfolg

Gruss_Soul

Geschrieben

@soul:

vielleicht wars wirklich zuviel und zu schnelle Infos in zwei Sätzen. Dachte tatsächlich ich würde den Motor aufgrund der nicht trennenden Kupplung im Stand abwürgen, da dies meistens im Standgas geschah... aber wie du bemerkt hast nur zunächst!

Und den Siri habe ich nun auch noch getauscht.... :-D

Also nix für ungut... bin kein profi aber den Sinn der Sache versteh ich schon.

Zurück zum Problem:

Das ganze hat sich insofern gestern verändert, dass Fehlzündungen hinzu kamen...

Allerdings nur 2x im mittleren Drehzahlbereich...

Kontrollpflicht nun an LÜRA, Steckverbindungen der Kabel und was noch?? Habe das LÜRA eigentlich bombenfest angeknallt... Kann es trotzdem auf der Welle rutschen?

Können Wackler am Kabelbaum schuld sein...?

Gruß Daniel

Geschrieben

ric, jetzt komm ich fast nicht mehr mit!

Wenn die Nuten gut sind und du einen HALBMOND verbaut hast, kann das Luefterrad nicht "rutschen"!

Was sind bei dir "Fehlzündungen"? Wie läuft er ansonsten? Schneller als vorher? Wechsel erstmal die Zündkerze, die hast du dir sicher zerschossen, die kann die 4takterei nicht lange ab.

Wackler wenn nur am Spannungsregler, gerne schwarz(Masse).

Den LüraSiri hättest du nicht wechseln müssen, der hat andere Auswirkungen! LESEN!

So far,

Gruss_Soul

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    • Finde ich immer klasse, wenn der Verkäufer sein Angebot als Schnäppchen anpreist.   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-s-quattrini-pro-cup-22-ps-135-kmh-im-top-zustand/3116556359-305-1202     Und den Haufen dann 17 Wochen durch Kleinanzeigen peitscht. Nice
    • Okay hab. Blau am Regler abgezogen und Motor gestartet. 15-17 Volt.  blauer Stecker wieder auf den Regler gesteckt und dann ist am gleichen blauen nur noch 2,3 V und springt hin und her. 
    • Tja, so ist das halt mit der NATO. Wenn der Russe im Baltikum einmarschiert ist das auch so ein NATO-Beistandsfall. Dann müssten die USA auch ran. Aber der GRÖPAZ hat da sicher eine eigene Meinung zu.
    • Moinsen,   suche für nen Freund, der jetzt auch mal nen Roller fahren möchte (Eisdiele ,-()   Beschreibung: Ich dachte an SF mit 80er bis 125er Motor oder Primavera (Führerschein vorhanden) Preisvorstellung: ziemlich egal, wenn das Paket passt, zuckt der nicht....   ALso:    Muss alles eingetragen sein und ready to go (also deutsche Papiere), der hat gar keine Ahnung, daher sollte der Roller fahrbereit sein, ohne erst schrauben zu müssen. Alles muss legal sein. Ich hab Ihm zu O-Lack geraten, er hat davon aber keine Ahnung..... Farbe auch erst einmal egal, ich denke es kommt drauf an, daß der Stuhl fährt und legal ist....   Ich werf mal in den Raum Bj bis 74...   Bin gespannt, ob die Akquise klappt     Einschränkung auf ccm willkürlich, ich will ihm aber keine originale Fuffi zumuten, nach oben ist w Motorrad Führerschein theoretisch offen, aber der wird nicht viel schneller als 70-80 fahren....   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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