Hallo Zusammen,

ich habe vor kurzem das Kupplungszahnrad drt Z23 usgerüstet und neue Kupplungsbeläge gleich verbaut, nun heute beim kickstarten ging ein Kick gut mit wiederstand und Sauggeräusch, die drei anderen Kicke gingen dumpf ins leere ohni das der Motor dreht....

Nach mehrmaligem probieren und dann probefahrt ging es am schluss bei jedem kick.

Vorher funktionierte alles einwandfrei, hat es was mit den Belägen oder dem neuen Zahnrad zu tun?

Danke für euer feedback

Gruss aus zürich

Ja.

Die Kupplung rutsch durch.

Vielleicht baut diese zu hoch mit den anderen Belägen, vielleicht ist sie zu sehr vorgespannt, vielleicht stimmt auch was am Zusammenbau nicht.

Oder die Beläge brauchten erstmal etwas Öl und Zeit um sauber zu greifen.

Wäre was für "Nur mal schnell ne Technikfrage". Oder ein Kupplungs-Topic.

Bearbeitet vor 20 Stunden20 Std von AAAB507

vor 2 Minuten schrieb AAAB507:

Ja.

Die Kupplung rutsch durch.

Vielleicht baut diese zu hoch mit den anderen Belägen, vielleicht ist sie zu sehr vorgespannt, vielleicht stimmt auch was am Zusammenbau nicht.

Wäre was für "Nur mal schnell ne Technikfrage". Oder ein Kupplungs-Topic.

Funktionierte mit dem z21 zahnrad einwandfrei, gleiche Beläge, fahren merkt man nichts wegen durchrutschen, kupplungshebel hat min 2cm spiel und ist nicht durchgespannt. Danke

23 Zähne zu was? Etwas mehr Infos bitte, Glaskugellesen ist heute wegen Hitze nicht.
Manche Zahnkombinationen funktionieren nicht.

vor 1 Minute schrieb agent.seven:

23 Zähne zu was? Etwas mehr Infos bitte, Glaskugellesen ist heute wegen Hitze nicht.
Manche Zahnkombinationen funktionieren nicht.

Z23 zu z68 original,

Das z23 ist von drt, vorher z21

Vorhin bei mehrmaligen anmachen und nach kurz 2-5min fahren ging sie bei jedem kicken an und hatte keinen leerlauf beim kicken.

Montage nach forum Anleitung und hilfe von weissbierjojo, fuhr nach dem einbau vor 2 wochen 30km am stuck ohne probleme, evt hoff ich liegt es nur an den Belägen kann es aber nicht abschätzen, darum danke für eure feedbacks.

Momentan mit original auspuff, original luffi, original Deckel, 122 bedüsung, da morgen tüv.

Danach wird wieder umgebaut

Wenn Jochen bei Dir in der Nähe ist, dann wende Dich direkt nochmal an ihn.
Wenn einer Ahnung hat, dann er.
Ansonsten scheint es ja jetzt zu passen. Kontrolliere vielleicht nochmal ob alles auch ordentlich verschraubt ist und sich nichts gelöst hat und dann ist doch auch gut.
Nicht zu viel Sorgen machen, das ist alte Technik die schon mal ein wenig Eigenleben hat.

vor 5 Minuten schrieb agent.seven:

Wenn Jochen bei Dir in der Nähe ist, dann wende Dich direkt nochmal an ihn.
Wenn einer Ahnung hat, dann er.
Ansonsten scheint es ja jetzt zu passen. Kontrolliere vielleicht nochmal ob alles auch ordentlich verschraubt ist und sich nichts gelöst hat und dann ist doch auch gut.
Nicht zu viel Sorgen machen, das ist alte Technik die schon mal ein wenig Eigenleben hat.

Danke ❤️

Bei der cosa 2 strong kupplung ist es normal, wenn sie gezogen ist dass man deutlich mit original auspuff einen anderen dumpferen/schleifenden ton hört? Mit polini box natürlich nicht so gut hörbar.

vor 10 Stunden schrieb Merolino:

Bei der cosa 2 strong kupplung ist es normal, wenn sie gezogen ist dass man deutlich mit original auspuff einen anderen dumpferen/schleifenden ton hört? Mit polini box natürlich nicht so gut hörbar.

Nein. Eigentlich macht eine Cosa2 keine Geräusche.

Beim Kupplung-Ziehen wandert aber manchmal die Kurbelwelle etwas Richtung Lüfterrad und das streift dann an der Abdeckung.

Wenn sich was bewegt, sieht man das im Stand (bei stehendem Motor).

Alternativ - je nach Motorblock - muss auch eine Nase im Bereich der Kupplung weg, an der die Kupplung ggf. angeht.