Servus , wollte Mal fragen was ihr so für Anlagen für den BfA 180 Zylinder empfehlen würdet

Definitiv abhängig davon, was du damit vor hast.

vor 20 Stunden schrieb roland851:

Definitiv abhängig davon, was du damit vor hast.

Soll Aufjedenfall ein „relativ“ haltbarer aber auch gleichzeitig leistungsstarker Motor werden

Dann ist es meiner persönlichen Meinung nach der falsche Zylinder.M200 oder Egig 220 rauf und du hast Ruhe

Alleine wegen der Stehbolzen offen in den Überströmern würde ich das auch so sehen. Das beisst sich doch irgendwie mit den Begriffen "haltbar" und "Tourer", letztere sollen ja eher sorgenfrei laufen.

Ich fahr den mono seit heuer und bin begeistert. Der kann gemütlich cruisen, zieht im 4. durch ab 40km/h ohne Mucken und wird dann auch richtig schnell wenn man am Gas bleibt. Hat schön Kraft aus dem Keller und im Reso schiebt er gewaltig an.

2,34er mit 10-14-17-20 Nebenwelle, Big Bertha, 34er vhsb

Der Dreiteiler steigt etwas später ein, dreht aber auch weiter aus. Peak ca. 1000U/min später.

Hier in der Clique wird schon der 4. aufgebaut. Alles was wir beim Quattrini oder Falc vermisst haben, liefert der 180er...

Bearbeitet 27. Juni 27. Jun von vladi.76

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Hört sich doch mal vernünftig an danke dir

Bearbeitet 28. Juni 28. Jun von Sami

vor 6 Stunden schrieb vladi.76:

Ich fahr den mono seit heuer und bin begeistert. Der kann gemütlich cruisen, zieht im 4. durch ab 40km/h ohne Mucken und wird dann auch richtig schnell wenn man am Gas bleibt. Hat schön Kraft aus dem Keller und im Reso schiebt er gewaltig an.

2,34er mit 10-14-17-20 Nebenwelle, Big Bertha, 34er vhsb

Der Dreiteiler steigt etwas später ein, dreht aber auch weiter aus. Peak ca. 1000U/min später.

Hier in der Clique wird schon der 4. aufgebaut. Alles was wir beim Quattrini oder Falc vermisst haben, liefert der 180er...

Top kurve 👌 geht da noch mehr oder leidet dann die Haltbarkeit extrem ?

vor 8 Stunden schrieb Kaskadeur:

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Die Stehbolzen sind alle vier offen... im Set sind Planscheiben dabei, bisschen Dirko drauf und gut ist's. Drucktest anstandslos bestanden.

Oder auch diese hier:

https://www.landefeld.de/gruppe/de/hydraulik-dichtringe-mit-elastomereinlage-selbstzentrierend-/DR18HD?filterpath=1&10=Stahl+verzinkt&page=1

vor 4 Stunden schrieb Sami:

Top kurve 👌 geht da noch mehr oder leidet dann die Haltbarkeit extrem ?

Da geht bestimmt mehr Spitzenleistung, war aber nie mein Ziel.