Fahre u.a. eine VM2T mit Original 6V Zündung und Standkomponenten.
Am Berg sind max. 30km/h und stets ohne Beifahrer möglich. Habe B196 Führerschein - deswegen möchte ich bei 125ccm bleiben. 
 

Hat jmd. ein Setting und Empfehlungen für mich oder ist es hoffnungslos mehr aus der zu erwarten?

 

liebe Grüße und danke für Eure Unterstützung 

Markus

vor 10 Stunden schrieb Markus U.:

Fahre u.a. eine VM2T mit Original 6V Zündung und Standkomponenten.
Am Berg sind max. 30km/h und stets ohne Beifahrer möglich. Habe B196 Führerschein - deswegen möchte ich bei 125ccm bleiben. 
 

Hat jmd. ein Setting und Empfehlungen für mich oder ist es hoffnungslos mehr aus der zu erwarten?

 

liebe Grüße und danke für Eure Unterstützung 

Markus

Deine Vespa hat um die 4,5 PS und einen Dellorto TA18-Vergaser. Vmax um 75 kmh.

Mit diesen Werten sind natürlich keine Wunder zu erwarten.

 

Die Frage ist, sind die üblichen Punkte wie

 

- Vergaser richtig bedüst, so wie dieser mit dem Original-Setup bedüst sein muss?

- Alles Düsen sauber und durchgängig?

-Zündzeitpunkt richtig gewählt und abgeblitzt?

- Auspuff frei und nicht zugesifft nach 50 Jahren?

- Kolbenringe noch o.k.?

 

geprüft?

 

Wenn das alles passt, dann hilft wohl nur Tuning, um mehr heraus zu holen.

- größerer Vergaser

- anderer Zylinder 

- anderer Auspuff

 

Alles Maßnahmen, die man in die Fahrzeugpapiere, will man es legal haben, eintragen lassen müsste.

 

Falls der Zylinder gegen einen hubraumgrößeren legal mit Eintragung getauscht werden soll, hast du zusätzlich das Problem, dass dann dein 125ccm-Führerschein nicht mehr ausreicht und kommt für dich nicht in Frage, wie du oben schriebst.

Wideframe mit 125ccm ist halt die denkbar schlechteste Kombination wenn's halbwegs flott vorangehen soll. Da würde sich definitiv der Wechsel auf ne TS 125 oder GTR 125 oder GT 125 lohnen, in die dann ein T5 Motor mit 12 PS einziehen könnte. 

Und nein....ein PX/T5 Motor gehört nicht in ne Wideframe 

So war das in den 50er Jahren. Wenn Du fahren willst wie in den 2020ern, dann schau nach einer GTS.

vor 12 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Deine Vespa hat um die 4,5 PS und einen Dellorto TA18-Vergaser. Vmax um 75 kmh.

Mit diesen Werten sind natürlich keine Wunder zu erwarten.

 

Die Frage ist, sind die üblichen Punkte wie

 

- Vergaser richtig bedüst, so wie dieser mit dem Original-Setup bedüst sein muss?

- Alles Düsen sauber und durchgängig?

-Zündzeitpunkt richtig gewählt und abgeblitzt?

- Auspuff frei und nicht zugesifft nach 50 Jahren?

- Kolbenringe noch o.k.?

 

geprüft?

 

Wenn das alles passt, dann hilft wohl nur Tuning, um mehr heraus zu holen.

- größerer Vergaser

- anderer Zylinder 

- anderer Auspuff

 

Alles Maßnahmen, die man in die Fahrzeugpapiere, will man es legal haben, eintragen lassen müsste.

 

Falls der Zylinder gegen einen hubraumgrößeren legal mit Eintragung getauscht werden soll, hast du zusätzlich das Problem, dass dann dein 125ccm-Führerschein nicht mehr ausreicht und kommt für dich nicht in Frage, wie du oben schriebst.

 

Schön wärs wenn 75 wären... Meine 125 Wf haben alle 60 eingetragen