Servus!

 

Bin dabei einen PX 200 Motor aus resten aufzubauen.

12 PS Zylinder, 24er SI etc.

Der Optik wegen kommt ein Taffspeed MK4 drauf.

 

Ich habe hier ein 200er Lusso Getriebe mit kurzem 4. Und eine 23/64 Primär.

 

Sollte ich das alles wieder auf standard zurückrüsten?

 

Ist der Unterschied von 2,78 zu 2,82 überhaupt so gravierend, oder ist das 64er Primärrad vielleicht sinnvoll um mit einem 22er Kupplungszahnrad doch etwas kürzer zu übersetzen?

 

 

 

Möchte den Motor später nicht nochmal spalten müssen...will endlich fahren

 

Zusammen bauen und wenn es trotz kurzen vierten zu Problemen kommt auf 22er gehen. Die gerade Primär bringt ja auch andere vorteile zur 65/23 mit, aber das muss ich dir ja nicht erzählen 

Ich fahre 24/65 mit original 4. auf 200er O-Tuning und habe nicht die geringsten Ganganschluss Probleme - allerdings mit Box

Mit Taffspeed kann das eng werden - den Scorpion hat er damals mit 23/65 nicht so ohne weiteres gezogen (wie gesagt aber auch 35er Zahnrad)....

Bearbeitet 1. Juli 20251. Jul von wasserbuschi

Danke für euere Antworten,

Ich werd jetzt einfach alles mal so verbauen wie es ist-den kurzen 4. Lass ich wegen dem RAP mal drin und durch das 64er Primärzahnrad bin ich dann auch etwas flexibler was die Übersetzung angeht.

 

Topspeed ist zweitrangig, aber so um die 80km/h sollten schon drin sein.

Wobei ich wohl die meiste zeit mit Beifahrer irgendwo in der gegend rumfahre.

Servus!

 

Motor ist zusammengebaut und wieder im Roller.

 

Bin mit der Kombi aus 12 PS Zylinder, Taffspeed MK4, 23/64 Primär und kurzem 4. absolut zufrieden.

 

Ganganschluss macht keine Probleme.