Verdrahtung BGM Kabelbaum mit Italkast 12V Zündung

[Daniel_Düsenglied]

Hallo zusammen, 

 

Kurz zu mir. Ich bin 27 und seit kurzem stolzer Besitzer einer Vespa V50 Special. Ich möchte die Vespa wieder komplett herrichten. Es ist eine 12V Zündung von Italkast verbaut worden und ein passender Kabelbaum der Firma BGM. 
 

jetzt zu meinen Problem. Nachdem ich eine komplette Niete in Elektrik bin, weis ich nicht wie ich korrekt alle Kabel wieder zusammen bekomme. Ich sitze seit Tagen in der Werkstatt und komme nicht weiter. 
 

eventuell kann mir hier jemand weiterhelfen und sagen welches Kabel wo hinkommt und was dies für eine Funktion hat. 
 

anbei stelle ich gerne die Bilder der verbauten Komponenten ein und die passenden Schaltpläne. 
 

Ich danke schon mal im Voraus  

[steven]

Deine Skizze...

 

Statore ist doch die Zündgrundplatte

Bobina ist die Zündspule

Regulatore der Spannungswandler 

Weiß nur bei Batterie, sonst isolieren und ignorieren 

Impianto originale müsste dein Kabelbaum sein

Die Farben sind ja eindeutig 

Massa heißt auf Rahmen, also auf Masse legen

 

Bearbeitet Gestern um 17:36 von steven

[Daniel_Düsenglied]

vor einer Stunde schrieb steven:

Deine Skizze...

 

Statore ist doch die Zündgrundplatte

Bobina ist die Zündspule

Regulatore der Spannungswandler 

Weiß nur bei Batterie, sonst isolieren und ignorieren 

Impianto originale müsste dein Kabelbaum sein

Die Farben sind ja eindeutig 

Massa heißt auf Rahmen, also auf Masse legen

 

Vielen Dank für deine Antwort! Jedoch bin ich komplett überfordert welches Kabel ich wo anschließen muss. 
Der Kabelbaum ist auch komplett neu und ich weis leider die Belegung zwischen Kabelbaum (welche Farbe muss wo hin und wie mit der neuen Lichtmaschine verbunden werden) nicht. 
 

gibt es irgendwie einen Schaltplan wie ich den Kabelbaum von bgm in Verbindung der neunen Lichtmaschine von Italkast verdrahte? 
 

 

 

[roland851]

Den Schaltplan von Italkast hast du ja schon, den Schaltplan vom Bgm Kabelbaum findest du als Download beim Scooter Center. Nur zur Info; ohne irgendwelche Garantie, grün vom Kabelbaum auf rot,-schwarz zur CDI ( Absteller), blaue vom Kabelbaum muss bei dir mit dem roten von der Zündung verbunden werden, Blau von der Zündung geht 1x zur CDI und 1x zum Kabelbaum schwarz. 

[Daniel_Düsenglied]

vor 10 Stunden schrieb roland851:

Den Schaltplan von Italkast hast du ja schon, den Schaltplan vom Bgm Kabelbaum findest du als Download beim Scooter Center. Nur zur Info; ohne irgendwelche Garantie, grün vom Kabelbaum auf rot,-schwarz zur CDI ( Absteller), blaue vom Kabelbaum muss bei dir mit dem roten von der Zündung verbunden werden, Blau von der Zündung geht 1x zur CDI und 1x zum Kabelbaum schwarz. 

Maus der Zündung kommen 4 Kabel: 

 

- schwarz rot 

- gelb 

- blau 

-weiß (weiß kann ich wohl ignorieren, weil das nur bei einer Batterie benötigt wird. 
 

die Anleitung vom Scooter Center bezüglich des Kabelbaums finde ich leider nicht gut beschrieben. Bei manchen Kabelbaum enden ist etwas beschrieben bei manchen nicht… 

was ich vom Kabelbaum bisher rausgefundenen habe: 

 

- Orange (Blinker) 

- Gelb (Licht) 

- Grau (Bremslicht) 

- Grün (Kill) 

- Schwarz (Masse) 

- Rot (laut Anleitung 12V AC) 

- Blau (AC) 

 

was genau ist der Unterschied bei Rot 12V AC und Blau AC? 
 

kannst du mir eventuell sagen welche Kabel ich vom Kabelbaum und der Zündung zusammen wo genau abklemmen muss ? 
 

Bitte verzeiht mir, in Elektrik bin ich wirklich eine absolute Niete, mir erscheint das noch nicht Logisch.  

 

 

 

[Friesstyla]

Ich habe da mal auf die schnelle was aus nem bestehenden Schaltplan umgbastelt.

Das schwarz/rote Kabel was zur Zündspule geht läuft natürlich auch über´s Kabelkästchen und wird dort mit dem grünen Kabel was zum Kill-Schalter geht zusammengeschloßen.

Der Rest dürfte ja klar sein, oder!?

 

 

[Daniel_Düsenglied]

vor 6 Minuten schrieb Friesstyla:

Ich habe da mal auf die schnelle was aus nem bestehenden Schaltplan umgbastelt.

Das schwarz/rote Kabel was zur Zündspule geht läuft natürlich auch über´s Kabelkästchen und wird dort mit dem grünen Kabel was zum Kill-Schalter geht zusammengeschloßen.

Der Rest dürfte ja klar sein, oder!?

 

 

Mega, danke dir! Das hilft mir schon weiter. Leider ist mir der Rest ach absolut unklar! Eventuell könnten du mir hierbei weiterhelfen. Gerne auch privat, dann könnten wir Nummern austauschen.  

[Friesstyla]

Lass da mal im Forum bleiben.

Bei absolut Unklar wird es schwierig. Ich könnte dir natürlich noch die Lampen, Hupe und was auch immer bei dir verbaut ist einzeichnen, aber eigentlich steht in der BGM Beschreibung, zumindest wenn du mit 12V, Kill und Masse mal am Schalter angekommen bist, alles da! 

Wenn du den original Schalter weiter verwendest, ist das nochmal ein anderes Thema, speziell wenn du ne Schnarre verwenden willst, sowie bei Bremslicht und noch verbautem Bremschlichtschalter mit Öffnerkontakt.

Setzte dich mal noch ein wenig mit der Materie auseinander dann klappt das auch. Wenn nicht dann schauen wir weiter.

[Daniel_Düsenglied]

vor 14 Minuten schrieb Friesstyla:

Lass da mal im Forum bleiben.

Bei absolut Unklar wird es schwierig. Ich könnte dir natürlich noch die Lampen, Hupe und was auch immer bei dir verbaut ist einzeichnen, aber eigentlich steht in der BGM Beschreibung, zumindest wenn du mit 12V, Kill und Masse mal am Schalter angekommen bist, alles da! 

Wenn du den original Schalter weiter verwendest, ist das nochmal ein anderes Thema, speziell wenn du ne Schnarre verwenden willst, sowie bei Bremslicht und noch verbautem Bremschlichtschalter mit Öffnerkontakt.

Setzte dich mal noch ein wenig mit der Materie auseinander dann klappt das auch. Wenn nicht dann schauen wir weiter.

okay das habe ich soweit verstanden und auch schon verdrahtet. Was passiert aber mit den Kabeln vom Kabelbaum ? Jetzt habe ich ja nur rot  vom Regler im Lenker und grün als kill verwendet. Für was ist zum Beispiel die Nummer 3 also AC vom kabellosen zum Motor. Von den drei Kabeln habe ich ja nur kill verwendet. 

[Friesstyla]

Das blaue verbindest du mit dem Gelben welches von der Zündung kommt. 

Das Schwarze ist Massse und wird mit dem Blauen von der Zündung angeschlossen.

Das weiße Kabel von der Zündung legst du Blind.

Das ganze sollte natürlich vom Kabelkästchen ausgehen und nicht zur Spule und wieder zurück.

Sage mir mal was du alles verbauen willst (Schnarre, Bremslicht, welche Lampe, welchen Schalter du verbaust ).

Wenn ich die Tage mal dazu komme, kritzel ich dir was auf ein Blatt Papier und stelle es ein.

 

[Daniel_Düsenglied]

vor 7 Minuten schrieb Friesstyla:

Das blaue verbindest du mit dem Gelben welches von der Zündung kommt. 

Das Schwarze ist Massse und wird mit dem Blauen von der Zündung angeschlossen.

Das weiße Kabel von der Zündung legst du Blind.

Das ganze sollte natürlich vom Kabelkästchen ausgehen und nicht zur Spule und wieder zurück.

Sage mir mal was du alles verbauen willst (Schnarre, Bremslicht, welche Lampe, welchen Schalter du verbaust ).

Wenn ich die Tage mal dazu komme, kritzel ich dir was auf ein Blatt Papier und stelle es ein.

 

okay, habe es geschafft! Zündfunke ist da, aber der kill geht noch nicht. Möchte wenn es soweit ist nur Licht und Bremslicht und Schnarre anschließen. 

[steven]

Kill ist grün 

[Friesstyla]

So sollte es hoffentlich klappen. Wenn nicht, behalte es für dich.